名爵6混动,名爵6混动版怎么样

名爵6插电混动版有哪些亮点科技配置？

名爵6是当下最火的国产轿车之一，凭借着高性能、高颜值，以及领先一步的高科技配置以及主动安全系统，迅速成为市场上的宠儿，3月份的销量超过1万辆！这个价格是直面合资品牌的价格，能有这个成绩，实属不易！

新款名爵6混动版本4月17日在上海发布，这款车是外形上和新款名爵6差别不大

用了上汽双芯技术，绿芯和蓝芯！最大功率228马力，最大扭矩622牛米，直面宝马3系不怯场，性能那是没得说。

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名爵6新能源的混动技术怎么样？

名爵6-PHEV的混动平台落后现有主流车型十年，虽然看似夸张不过确实是事实，这套平台是09年比亚迪F3dm的升级版。

名爵6PHEV，车身尺寸4695*1848*1458，轴距2715mm，紧凑型轿车。掀背式车身运动感十足，但是运动而又浮夸线条流畅过渡自然，颜值确实很高，这也是这台车唯一的卖点。

动力方面采用1.0T直列三缸发动机，匹配ISBG发电电机、P3驱动电机，最大功率167.7kw、峰值扭力622牛米。参数就像吸了水的海绵，随便捏一捏就知道有假。

发动机最大功率92kw、峰值扭力175牛米；从总参数减去发动机最后电机功率为75.7kw，主流的永磁同步电机功率在这个水平扭力值也就是在200牛米左右，所以台车车的实际扭力值不会超过400牛米，百公里加速还要七秒也说明了这个问题。

一台三缸发动机、P3单电机的动力组合，纯电续航仅有53公里，电池组后置扭力梁悬架，这台车的动力系统以及前后配重对操控性的影响会非常大，混动平台现在应该算是入门级。

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简单点说，比亚迪在2008年用的第一代混动f3dm上的技术 差不多等于上汽目前混动技术。

ps：现在比亚迪用的是第三代混动

弱混建议二田 强混只有比亚迪跟其他厂家

名爵6混动版什么时候能上市？

上个周末陪着想买车的同事去广州车展逛了一圈，有看到新名爵6的混动款，伦敦眼大灯和多边形中网格栅看起来很跟新名爵6的燃动版差不多，样子拉风带劲的。但也有一些细节方面和燃油版有所不同，例如车身右后翼子板的地方有一个充电插口。

动力系统由1.0T发动机和电动机组成，发动机最大马力125匹，驱动电机最大马力80匹，综合最大马力超过200匹，工信部油耗只要1.5L/100km，可以说非常省油了。一般混动开起来会比较轻盈，结合之前新名爵6燃动版能六秒破百，名爵6的混动版估计可以漂移了吧。

配置方面也舍得下本钱，有豪车身上才能见到的配置——10.1中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、MG Pilot（ADAS）主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、手机APP遥控系统等。反正我看了非常心动，但是上市至少明年吧，有挺多媒体博主说名爵6混动版车型预计明年春季正式上市销售。

一组名爵eMG6的量产版实车图片，新车采用1.0T发动机搭配双电动机组成的混动系统，综合油耗申报值为1.5L/100km。据悉，新车现已开始接受预订，有望于2018年3月上市。

外观方面，新车基本延续燃油版车型的设计，其前翼子板增加镀铬名牌，右后翼子板增加充电口，车尾采用“45T”和“eMG6”标识，尾排采用隐藏式造型。新车并未配备2017年上海车展亮相时展车的车身拉花以及19英寸轮圈，而是采用17英寸轮圈搭配米其林Primacy 3ST轮胎。

内饰方面，新车采用燃油版车型的内饰布局，采用12.3英全液晶虚拟仪表，中控屏搭载互联智行2.0系统，搭载电子旋钮式换挡。此外，其还装备了驾驶模式选择、主动驾驶辅助、自动泊车、全景影像以及电子手刹等配置。

动力方面，新车搭载由1.0T发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为92kW，电动机最大功率为59kW，综合油耗申报值为1.5L/100km。

名爵6混动版处于测试个试制阶段，整车各项性能匹配还没有结束，因此，时间上来说只能看项目进展请款，正常的一台车试制到投产在一年左右！对于技术要求较高，有新技术加入的车型时间周期会更长！

确实有的，你去名爵6论坛搜一下，“魔都首台丝绸灰eMG6到店”这篇帖子，如果是真的，那全国可能只有一台车，上市时间的话，评论说是三月份的时候会上市，不过我觉得靠谱，因为4月有北京车展，预期被更多新能源冲淡市场，不如先上市得商机。新名爵6的混动版可能是配置最高的名爵6，有全景影像、自动泊车、全液晶仪表盘，电子旋钮换挡。听说落地只要19万，在上海的话真的很有诱惑力。

智驱混动超级互联网版的名爵6怎么样？

最看重的应该是这车的性价比，最主要的是老百姓开车得省油，，于是准备入手混动车上个绿牌，综合考虑了几款新能源车型，最后选择名爵6新能源

乘坐空间没得说，空间太够了；动力方面也挺不错的，可以选择好几个模式。方向盘挺小的而且转起来很省力；另外，买电车就是第一笔投入贵，之后就是源源不断的省钱，用纯电模式跑省钱；与与其说车的舒适性，不如说说电车的好处，一个字“静”，夸张点说车着没着火都感觉不出来，不像汽油车，噪音大点的跟拖来似的。

外观来说完全符合自己的审美观点，红色车漆、修长的车身，犀利的大灯都足够有亮点。内饰方面皮质的座椅很舒服，坐着很有感觉，开车时间长也不算太累，要是再有红黑内饰可以选择就更好了。选车的时候看过吉利新车的博瑞混动，都说MG是英国车，只不过被收购了，那就相当于是沃尔沃了，况且名爵6新能源无论是从外观、内饰还是配置、动力与操控都有着非常不错的表现，最后放弃吉利了。

名爵6插电混动版的动力系统有什么过人之处？

名爵动力系统的先进性是比亚迪所不能比的

全系统总计622牛米的扭矩，吊打秦的479牛米

上汽独家技术，可以把BSG电机的扭矩算到总扭矩中去，如果有需要，这台车还可以再加上雨刮电机、ABS泵、启动机、转向助力电机甚至空调压缩机的扭矩，全都算上的话，扭矩轻松破千！雨刮电机驱动车轮就问你怕不怕？所以说上汽科技实力冠绝古今，名爵这套平台的潜力非常之大！

至于为什么622牛米的车，百公里加速跑不过479的秦，那是因为上汽觉得动力已经足够用了，与其把加速做到极致，还不如把内饰做的更豪华些能保护消费者的利益。

根据2018年上半年最新数据，全球海军排名发生了巨大变化。

第一名：美国海军

第二名：中国海军！（大赞）

第三名：上汽海军

第四名：俄罗斯海军

第五名：法国海军

插电混动车型不仅拥有极低的油耗，同时还能避免纯电动车里程有所限制的问题，在限牌城市是非常值得买的。

2019 款名爵6 50T 换装全新的动力总成，由一台 1.5L 涡轮增压发动机+单电机+10 速智能电驱变速箱构成，综合最大功率 224 千瓦（305匹），综合最大扭矩 480 牛·米，实测百公里加速时间 5.8 秒，实测刹车距离 34.9 米。

EDU方面，根据官方信息来判断，该系统通过电控离合器与齿轮配合，实现了十种齿比切换，所以相比以前可以应付更多种工况，能耗也可以得到保证。由于有电动机的存在，所以动力在输出方面与传统的纯汽油发动机就很不同，动力来的很直接，电动机特性使得动力能够更早的发挥，并且在衔接上也更流畅，响应也更敏捷。右脚踩下去油门，立刻就有动力跟上来，推背感非常直接。

名爵6混动搭载容量为 9.1 千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程 51 公里，电量从 0 充到满需要 3.5 小时。动力模式根据插电混动车型的特性，增加了纯电、混动和运动三种模式，这也是同老款名爵6插电混动版本最大的不同。

名爵6混动版确实是不错的一套动力系统，和09年的比亚迪F3DM一模一样，两台电机，一台是BSG电机专门用来发电，一台是驱动电机，基本属于f3dm一代系统的翻版，性能确实是不错的，毕竟是上汽挖走的比亚迪工程师，虽然慢一代但是还算能跟上步伐。

不过扭力值方面倒是标错了，622的最大扭力把用来发电的BSG电机的扭力也算了进去，只是这台电机是不输出动力的，可能是上汽计算扭力值的时候找门卫老大爷算的吧。

名爵6颜值不俗，确实是台不错的车，要是能换掉这台1.0T的三缸机、然后再诚实一些形象会好很多，个人建议，仅供参考。