一汽奔腾b70怎么样,一汽奔腾b70怎么样好不好
2011款奔腾b70怎么样?
11款和10款最大的区别只有外观,换成了1汽的1字标,前脸也做了一些改动,尺寸和轴距都没有任何改变。
内饰方面整体造型基本一样,只做了微调(集中在中控按钮的排布和仪表盘的样式)。
动力方面没有任何改变,依旧是2.0和2.3的两款发动机和变速箱。
配置方面比10款有所增加:2011款奔腾B70增加了感应雨刷、座椅记忆、大灯自动点亮/延时关闭功能、后视镜方向显示、USB接口、胎压监测、尾灯异常报警等配置。
更重要的是新车将搭载D-Partner车载智能系统。该车从价位、油耗、配置、底盘、操控等等来说的话,确实是一辆性价比很高的车子。
因为它和马自达6是同一生产线生产的,运用的技术都是马6身上已经很成熟的技术,所以该车性能上是没有什么毛病的。介于国产车的一些小毛病可能会存在,但是整体影响不大。
一汽奔腾b70怎么样?
我的是老款,别说什么同一平台,就是用的马六的三大件,当时买的时候手动精英的B70只要13.98,马六同等配置正好贵了三万!家用车图的就是省心,目前行驶13.4万,除了正常保养,易损件几乎没换过!现在的70用的睿翼,很成熟,你不用担心开坏!换个马甲又如何,一个买菜车而已!
不要听别人说,自己出去大街上看看,各种车开七八年现在都什么样,也就是说主要看10年左右的车型,对比一下你就知道了。
我开的就是10年末奔腾70自动挡,当时提车12.88万,发动机没得说,车也没有小毛病,开起来也没什么噪音,反正比捷达安静,唯一大家都说电瓶不太耐用,我车是一零年末的,也确实换过一块。
反正我开到现在除了换油没去过修理厂,我也不保养,什么节气门、火花塞我到现在也没动过,而且70是正时链条免维护的,特别省心,另外这车上二百很轻松,油门还有很大余量。
现在的车企炒作太厉害,到处是水军,看着都来气,吉利和长城都怼起来了。你要买车,优先考虑合资的迈腾速腾之类的,其次是凯美瑞和阿特兹,本田如果你家不卖机油,还是观望观望先。
不买合资我建议你就买奔腾b70,b50不要买。他俩就像酷路泽和普拉多,油耗都差不多,但是空间,动力什么的差太多了,我就是买酷路泽钱不够买的普拉多。其实就差十多万块钱,现在后悔!!!
我很少看这些东西,但是你问b70问我真问对人了,这车真的很不错,我挺喜欢的,到什么时候我得说人生的第一台车没选错
我是奔腾b70的老车主,当初在11年买的10款手动精英版的。奔腾早期只有50和70。所以70作为当家花旦,一汽还是下了很大功夫的。目前开了快七年了。平时做为代步车每年基本也就在一万二三公里这样。
空间:不算突出,但作为家用肯定够用了
外观:现在设计偏向运动风格但我感觉很多年轻人并不买账,尤其是新款车标感觉像是开解放大货车的感觉。
动力:作为2.0排量的,只要不是去翻山越岭。动力足够了。油耗市区10个油这样,高速那是相当省油。
车里就算做五个胖子起步也不会感觉太肉。毕竟三大件都是马六的。曾经的弯道之王可不是盖的。
安全:用料还算是很良心的,最快开过170多。方向盘稳稳的。给你一种踏实的感觉
质量:开了这么多年,基本都是些小磕小碰。基本没有休过。还是很省心的。比较记忆犹新的是去年开车在路口等信号灯的时候,被后面一辆公交车给追尾了,我在手刹拿起的状态下被撞了近一米远。我下车一看后保险杠只是扣盖位置有些脱落。连车漆都没掉!
总体来说,车是好车。想省心。并且能满足正常日常的用途。在基本大致的价位车中还是首选的。不要说档次,五十万以下的就不要自欺欺人了
可以以较低的价格获得不错的溜背动感外观,起点较高的运动底盘,比较宽敞灵活的驾乘空间,不错的安全系数,但是品质做工方面相比睿翼还是有差距的。油耗方面相比同价位车型略高,但这也是正常的,毕竟中级车的双叉臂加多连杆底盘是需要重量的,2.0和1.8T也不是多省油的货。总体来说适合看中它的优点追求实用的人群。
这款车我可以给你非常中肯的介绍,保证没有一点虚构。
B70是奔腾品牌的所有车里性价比最高的,只是不是特别被认可而已,车的配置、尺寸、质量都很不错,尤其是质量,我们做过对标,B70的质量完全可以和合资品牌拼一下,而且一汽本来就没打算靠这个车挣钱,就是为了增加销量的,所以价格已经最低了。
唯一可能会不被认可的是油耗略高。但是2.0的排量自己车的大小来说,油耗也算正常。
所以这款车是值得购买的。
新款b70奔腾质量怎样?
质量不错
一气奔腾B70安全性好,操控性也不错,油耗低,质量有保障;
奔腾车质量还是不错的,安全性能好,而且手动挡为6速,加上倒挡为7个挡,起步稳,外观也大方,还是值得购买的。
新款b70奔腾质量优良,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,可达到225匹马力,非常出色优秀,而且最大功率也可达到165千瓦,最大扭矩可达到340牛每米,这个非常的出色。尤其搭载的变速箱为6挡手自一体。