雷诺的科雷傲,雷诺的科雷傲这车怎么样

雷诺科雷傲外观内饰有欧系车血统，三大件稳定可靠，为何不受待见？

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。

与奇骏同平台却不同命的科雷傲，东风雷诺还有救吗？

雷诺作为一个百年车企品牌，但在国内的知名度和能见度却极其低，保有量少，自然给后期零部件更换带来了麻烦。同时也因为经销商网点少，造成车主在车辆维修保养方面十分困难。熟悉法系车的朋友也知道，法国人在车辆设计上同样是非常的有个性，有着很多的反人类操作，法国人一直对此十分执着，甚至可以说是执迷不悟，最后由此带来的后果也是摆在眼前。雷诺要做到这几点：第一不要在设计上太作，第二要把市场和消费者的反映和意见当回事，第三对自身车辆的质量问题和缺陷重视起来，才有可能在今后的中国市场存留下来。

雷诺科雷傲买哪个配置？

这取决于您的预算和个人需求。以下是一些选择：
1. 基本款：如果您只需要一辆基本的城市越野车，那么基本款可能就可以满足您的需求。它包括基本的安全功能和车载娱乐系统。
2. 豪华版：如果您想要更多的高级功能，例如全景天窗、LED大灯、真皮座椅等，那么豪华版或高配版可能更适合您。
3. 混合动力版：如果您想要更环保的选择，那么混合动力版可能会使您感到满意。它配备了一个电动机和一个燃油发动机，以提供更高的燃油效率。
总的来说，您应该根据个人需求和预算选择适合您的配置。

雷诺新款科雷傲，能改变法系车的困境吗？

先说结论，没戏，没有可能，而且未来雷诺品牌会不会退出中国市场还不一定。首先，法系车的代表品牌或者说实力最强的是标致和雪铁龙（PSA），这两个典型代表在中国市场混的都一塌糊涂，二线阵营里都不靠前，身为小众品牌的雷诺就更没希望了，日产--雷诺在中国也是主推日产品牌，亲疏有别；其次，靠一款车扭转困境，难度相当大，尤其是竞争异常激烈的合资紧凑型SUV这个细分市场。

雷诺科雷傲本身的定位是一款法系紧凑型SUV，说是法系车，其实科雷傲是一款披着法系外衣的日系车，与日产的奇骏属于是共享平台架构和动力总成的兄弟车型，就连车身尺寸和综合调校方面都没有太明显的差异，之所以市场表现如此悬殊，本质上就是品牌影响力，以及品牌背后的保值、经销商体系、维修保养便利程度，这些差距短时间内不可能追平。

法系车的整体困境不是技术储备和造车经验不行，二是品牌策略、宣传和本地化等方面做的不够好，还有就是法系车貌似不太愿意做过多妥协，谜之自信是法国人的特点，设计上的另类近几年才慢慢改观，至于其他方面的硬伤还得靠残酷的市场销量点醒厂家。

2014雷诺科雷傲20优缺点？

第一个优势，在我看来就是设计。科雷傲的颜值还是比较高的，法系车在这方面一直比较有优势。虽然设计是一个因人而异的事情，但是我相信大部分人通过和同平台对比肯定会发现科雷傲更渴望购买奇骏。

第二个好处是空间极好。对比轴距和外观尺寸，你会发现很多SUV在科雷傲的尺寸下都能做成7座。其实奇骏有七个座位。但科雷奥保住了5个席位。空间和后备箱容积都是同级中比较好的。

第三个优势，动力系统的可靠性和乘坐舒适性还是不错的。虽然相比那些1.8T和2.0T的发动机，2.0和2.5自然吸气发动机的动力组合在绝对动力上比较平淡，但是绝对够用，燃油经济性不错。

缺点：

首先是人机交互有点蹩脚。法国车内饰操作一直是反人类的设计。比如音响的控制杆完全在方向盘后面，开车的时候用起来很别扭。那个空调，设计成集成在屏幕里的，也不好用。