保时捷收购大众,保时捷收购大众事件

大众为什么能反收购保时捷？

您好，大众反对收购保时捷的主要原因是涉及到品牌和资源的重叠。大众旗下已经拥有多个豪华品牌，如奥迪、兰博基尼、布加迪等，而收购保时捷后将导致品牌重叠，难以平衡各品牌的市场定位和资源分配。

此外，收购保时捷还需要支付高额的收购费用，而这些费用可能会影响到大众的财务状况和股东利益。同时，收购保时捷还需要面对监管机构的审查和批准，这也增加了收购的不确定性和风险。

最终，大众选择放弃收购保时捷，转而与保时捷合作，达成了战略合作协议，双方在研发、生产和销售领域展开合作，共同推动汽车产业的发展。

大众和保时捷到底什么关系？

这两家公司关系挺复杂的。

　　1、保时捷和大众是有血缘关系的，但是，保时捷和大众又是独立的两家公司；

　　2、保时捷现在是大众最大的股东；（保时捷持大众股份30.9%）

　　3、保时捷和大众有很大的战略合作关系。

　　历史上，大众与保时捷可以说是血脉相连，这首先要提一个人，那就是费迪南德·波尔舍（保时捷和波尔舍一样，都是Porsche的中文译名）。1930年，这位原来的奔驰技术经理离职创办了自己的设计公司，在希特勒的大力支持下，他开始为纳粹德国设计开发所谓的“国民轿车”，也就是后来的大众甲壳虫，大众公司真正的创始人就是这位费迪南德.波尔舍。1948年，费里·波尔舍（费迪南德之子）子承父业，他用大众汽车的部件制造出第一辆挂保时捷标志的跑车，保时捷汽车公司随之在第二年宣告诞生。

　　历史的渊源让大众与保时捷成为关系紧密的商业合作伙伴，大众是保时捷重要的零部件供应商，为后者提供超过30%的外购零部件，双方在技术上的合作也很成功，它们联手开发了途锐和卡宴这一对同平台车型，在混合动力的领域的合作也在推进当中。

　　现在双方关系变得更加微妙，保时捷虽小但非常赚钱，除了生产保时捷汽车，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，有了雄厚的资金，它开始收购大众的股份，而且不断加码，目前保时捷已经拿了大众高达30.9%的股份，它已经是大众最大的股东。在幕后积极推动这个收购行动的，就是大众的后台老板——皮耶希（原大众总裁·现任大众监委会主席），皮耶希的另外一个身份是保时捷董事会成员，他其实就是上面提到的费迪南德.波尔舍的外孙，这位实力人物所代表的波尔舍和皮耶希家族完全掌控着保时捷，现在，通过保时捷控股大众，他在大众内部的实力又大大增强了，最近皮耶希再次发威，它拿下了大众董事会主席毕睿得，换上了自己原来在奥迪的心腹——文德安。

保时捷为什么被大众收购？

欧洲保时捷汽车控股股份公司(Porsche Automobile Holding SE)监事会可能于7月29日讨论大众汽车(Volkswagen AG)对其核心运动型车业务的收购提议。

持有保时捷全部有投票权股份的家族将于何时对大众汽车的收购提议进行表决依然难以预测，因为最终决定尚未达成。　　知情人士称，卡塔尔最初对直接持有保时捷股份的兴趣目前已更多转移至了持有大众汽车的股票期权，因此，如果Porsche和Piech家族批准了卡塔尔的提议，卡塔尔在保时捷中直接持有的股份规模可能会小于之前的预期。