坦途5700,坦途5700报价

丰田怎么启动开车步骤？

离合踩到底、拉手刹、把车钥匙向前扭转到头（汽车点火开关分四档1是插入、2是普 通电源、3是汽车所有电源、4点火，把钥匙扭转到3档，然后从3档到4档进行点火，点火每次1、2秒就松手、时间长了不好），听见汽车点火成功就松手。

送离合至半联动状态，送手刹，踩油门

停车熄火：把车停下，放空档，拉手刹，把车钥匙扭转回1档拔出

老款丰田2400皮卡自重多少？

老款丰田2400皮卡自重2.75吨，重车辆的重量越重质量越好，打到了高配汽车驾驶员开车行驶在任何公路上，随时都要对汽车轮胎进行检查，如果发现轮胎有磨损情况严重，轮胎周围有起泡的现象，农村里面有卡石头的现象，达不到安全稳定的，一定要及时维修

坦途皮卡怎么样？

坦途也算是丰田旗下的一款经典皮卡车型。

这款车型使用的Bistein避震匹配的是前螺旋弹簧后叶片弹簧的配置，相比Rebel的空气悬挂是显得落后了一些，不过性能方面并不落后。

这款适合日常驾驶兼顾周末去野外撒欢。

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丰田坦途

售价：56——62万元

丰田对美国市场的经营向来用心，从轿车、SUV到皮卡，几乎实现了全面覆盖。坦途就是这样背景下的一款车，并已经发展到了第三代，在F150、公羊这样几十年历史的车型面前，坦途最缺乏的就是历史根基，这点也体现在一些小细节上。

坦途采用了与LX570相同的5.7LV8发动机，动力储备非常足。但其底盘开起来比较生硬，并不能提供的豪华舒适的精致感受，尾箱缺乏功能性也暴露了底蕴不足的问题，比如：没有隐藏式附体和私密的边箱。

优点：动力表现强劲、可靠性好、不挑油、顶配车型内饰豪华度高。

缺点：悬架滤震性能一般、后排噪音较大、缺少ACC、主动刹车、自动泊车等高端配置。

大型全尺寸豪华的北美丰田（美国丰田）皮卡经典的美式肌肉皮卡，很大很霸气，丰田5.7排量发动机，这款皮卡和红杉5700同一底盘（红杉5700是全尺寸豪华SUV，经典的大块头），和福特猛禽皮卡，道奇公羊皮卡有的一拼

你有过入藏旅行经历吗？你经历过哪些风险与趣闻？

我是2013年4月从滇藏线进青藏线出的，是单人单车，开的是皮卡短轴改的房车，虽说时过近八年，但记忆犹新，应该说我经历了风险和趣闻，在西藏自驾游要说风险最大的是滑坡、落石、雪崩、冰雪急弯路，还有人在高原由于缺氧，千万别剧烈运动。不然后果严重！要讲趣闻到也有一二，以上除雪崩外我都遇到了。先说险情1、由于出发前没做好功课。进藏第一天晚大雪，第二天翻东达山5008米。自己也算是个老司机，爬山时感觉还好，一到山顶雪白一片，路沟难分，（下面有照片为证、照片一）。到了山顶才感险情。停在山顶发呆半小时，开这样一辆房车上山还无防滑链怎么下山？进退两难，因为进退都是下山，面对的是急弯加冰雪路，只要一脚油门或一脚制动操控不当就要车毁人亡。在为难时发现前面有二辆重货在套防滑链，还好我利用前面二辆重货防滑链的压痕，用一档不加油门慢慢跟随，闯过了第一关。2、是滑坡，这要感谢当地的一位皮卡司机，他发现山体有异动就把车停在路中，后面还有个别司机叫他把车移开，在他坚持不让不到十分钟就滑坡了，（照片二）帮我们三十多辆车躲过了险情，我闯过了第二险。3、在西藏马路上落石是习以为常的，当地老司机教我们，开车时注意区别路面新旧落石，旧落石在马路上是深黑色的，新落石是灰白色的，看到深色落石赶紧通过，看到灰白的新落石要观察后再通过，新落石我遇上了观察抢空通过，闯过第三关。4、还有在我前面的一辆浙江小车有四个年轻人，在山顶雪地为了拍一个腾空雪地照，由于拍照的那位对快门把时不准，拍的都不理想，那个小伙为了拍好这张照片连跳了十次，结果一下倒地，脸色发白严重缺氧，很危险。关于趣闻西藏的牦牛和羊群在公路上是不太愿意让路的，你按喇叭它对着你看就是不愿让路。还有很多趣闻有机会再聊。（照片三）