上海通用别克报价,上海通用别克报价表

2013年上牌的别克两厢自动档上海通用二手车要什么价格？

13年的英朗GT最多卖2~3万元左右。

因为这款车的保值率很低的，尤其一三款的英朗GT的投诉率很高，所以说口碑不太好，再加上这款车目前已经更新换代了好多次了，所以说老款车型最多也就卖2~3万元。当然了，具体价格以实际车辆的状况为准

30万不想买自主纯电车，可能今年上市上汽通用别克VELITE 6怎么样？

近日，上汽通用别克VELITE 6纯电版本亮相，或年内上市。

虽然在去年的北京车展上，别克发布了VELITE6的混动版本，但据悉混动版本将暂时不会推向市场，上汽通用别克的新能源车型将由VELITE6纯电版本取代。由于不是正式发布，所以具体车型配置与价格目前还不得而知。

纯电市场新搅局者

工信部数据公布，VELITE 6电机最大功率85kW、最大扭矩255N·m。续航方面，VELITE 6搭载了能量密度达132Wh/kg的三元锂电池，NEDC综合续航里程301公里。按照此数据，VELITE 6或定位于城市内或城市周边的中短途通勤，所以整体的造车成本也会有所控制。

在特斯拉Model 3进入国内市场后，便引起了轩然大波，43万的最低起售价给自主豪华纯电汽车造成不少冲击。不过40万的价格依旧高昂，合资电车在25-30万的售价区间成空白，而根据VELITE 5混动26-30万元的售价和VELITE6纯电版目前的定位，VELITE 6的售价极有可能落在这个区间。届时，拥有30万预算的“高端”消费者或许会将目光转向VELITE 6。

上汽通用别克中大型SUV昂科旗来了，能擎起销量大旗吗？

先说一下我的结论，我认为昂科旗成为国内市场中的会有一定的成绩，并且能够成为主流七座SUV车型。

下面我就自己的结论给大家阐释一下。

品牌层面

别克在国内的市场中已经经历了很长一段时间，上汽通用也已经对国内市场中的消费者的用车习惯有了一个很大的改观，对于中国消费者的用车的了解让它旗下的车型销量表现都还不错，只不过近两年来别克开始全面推行了三缸发动机，在国内的市场中引发了小规模的争议，但实际上它的三缸发动机表现还是不错的。

产品层面

昂科旗，这是它的中文名字，而英文名是ENCLAVE，也就是我们熟悉的海外版昂科雷，换句话说，我们可以认为全新的昂科旗就是国产版的昂科雷。

昂科旗的外观方面采用的是别克家族旗下最新的设计语言，外观上有着很强的设计感，大气的前脸设计风格没有让人们失望；内饰的设计上也更给力，豪华感和丰富的配置一直都是别克在同级别对手中出众的因素之一。

采用与凯迪拉克XT6同样的C1平台，外观方面虽然有着较大的不同之处，但实际上昂科旗与凯迪拉克XT6有着太多的相同之处，动力，悬架，设计等等，虽然品牌上有差异化，但是它们都是面向中国市场的中大型SUV车型，产品力上还是很出色的。

谢邀

上汽通用别克的旗舰中大型SUV车型昂科旗正式上市了，别克这次在新车的名字当中就掩盖不住自己的野心，看起来别克在这台和凯迪拉克XT6同平台的车型上寄托了非常多的希望，那么未来昂科旗能否在销量上有不错的表现呢？

昂科旗是一台定位于中大型SUV的车型，对于别克来说，这也是家族旗下的旗舰车型，4981/1953/1721mm的车身尺寸让这台昂科旗能够和途昂等车型一较高下，而2863mm的轴距也对得起其定位。相比之下，汉兰达以及锐界等7座中型SUV在尺寸上都要比这台昂科旗小一号。

我们再来看一下价格，29.99万元的入门价格并不算低，相比之下，汉兰达的入门价格只有23.98万元，而锐界的入门价格只有22.98万元，即便是大众途昂的入门价格也只有30.09万元，从定价上我们就可以发现，别克是准备让这台昂科旗“锚定”途昂的。

换句话来说，在别克的产品规划当中，这台昂科旗是和大众途昂正面竞争的，而鉴于别克并没有汉兰达这样的7座中型SUV车型，在昂科旗下面就是昂科威，因此别克在SUV市场的路线几乎是和大众完全相同的，都是通过汉兰达下面半级和上面半级的车型来围剿合击汉兰达。

其实对于一台7座车型来说，始终绕不开的一个竞争对手就是汉兰达，曾经无数的7座SUV车型上市之初都信誓旦旦要挑落汉兰达，只不过现在汉兰达依旧屹立不倒，而那些攻擂的挑战者们除了大众途昂之外早已不知在何方。

这台刚刚上市的别克昂科旗也概莫能外，其首要的对手就是汉兰达，然后就是目前销量火爆的途昂，此外，锐界以及大指挥官等其他7座中型SUV车型也是这台昂科旗未来的竞争对手。

那么面对这些竞争对手，昂科旗的胜算有多少呢？对于昂科旗来说，前面最难跨过的两座高山当然是月均销量8000辆以上的汉兰达和月均销量接近7000辆的途昂。汉兰达尽管目前依旧需要加价等车，但是这并不能磨灭消费者的购车热情，此外，汉兰达的入门车型指导价只有23.98万元，这就意味着如果昂科旗要和汉兰达竞争的话，未来的折扣至少是8折，当然，这对于别克来说并不是一个非常难达到的优惠力度，只不过这里面还需要一段时间来释放而已。

但是即便是达到了8折优惠的时候，昂科旗也很难竞争得过汉兰达，通过很长时间的品牌建设，汉兰达如今的口碑一定达到了一个历史峰值，消费者们宁愿加价等车，也不愿意去选择有更多优惠的锐界或者大指挥官等车型，出于这个级别消费者对于美系车型的一贯不信任，我们很难说未来昂科雷能争取多少汉兰达的潜在客户。

另一方面，面对大众途昂，昂科旗也没有太多优势，一方面，途昂现在也有着非常大幅度的优惠，性价比在现阶段比昂科旗还要高，另一方面，作为一台中大型SUV，昂科旗的尺寸相比途昂是没有任何优势的，这对于一台美系车型来说似乎还是第一次，原来在美系车尺寸更大的时候都没有能够吸引到太多的消费者，更不用说比你空间利用率更高的大众现在尺寸还比你更大了。