蔚来es6,蔚来es6首付多少钱

蔚来es62023参数？

全新ES6的车身尺寸为4854/1995/1703毫米，轴距为2915毫米。

配置方面，全新ES6配备NIOAdam超算平台，搭载4颗OrinX芯片，总算力高达1016TOPS。此外，新车还配备电吸门、7.1.4音响和激光雷达。

如何评价蔚来ES6？

这车还没上市，不过看图片外观跟ES8大同小异，内饰个人认为中规中矩，你可以说它内饰简约，也可以说它内饰没啥亮点，空间么，五座的中型SUV，应该不会有啥短板，轴距有两米九，另外全铝合金车身和双电机四驱算是此车的卖点，续航相比ES8应该会有所提升，但是也就跑个500公里左右吧，目前这个不会有啥突破，配置应该会很丰富，毕竟30多万的价格在那里放着，怎么说呢，车是好车，但它也是一个新能源车。

我是觉得蔚来有点没有搞懂中国消费者的需求啊，蔚来ES6的车身品质是不错的，蔚来的服务也挑不出任何毛病，但是缺点就是定价太高了。中国人买车讲究的主要还是性价比啊，你这价格三十多万起步，车型又没有什么黑科技加持，这性价比有点太低了。这方面我觉得蔚来可以向威马汽车学习一下，就拿威马W6来说，产品力也不差的，还有AVP无人自主泊车这种黑科技。但是价格只要20万左右，这性价比一下就上来了，性价比高了才更能让大众所接受。所以蔚来想要继续发展的话，在价格方面确实要考虑一下了。

ES6是蔚来汽车的第2款车型，交付数量逐月提高，到7月份的交付量已经达到了1066辆。

ES6的定位虽然比ES8低一些，但是空间也足够用了，而且ES6是新的产品，无论外观设计还是内饰，以及车载系统的优化方面都会比ES8更好，而且最为关键的是ES6的价格也比较便宜，蔚来ES6售价区间为：35.80-54.80万，并且消费者选择电池租用方案，车价直接能够便宜10万，只需要每个月给1660元/月就行了。蔚来ES6全系标配双电机智能电子四驱，至少在雨天行驶的时候给驾驶者多来一份安全保障。

与此同时，官方还表示新车0-100km/h加速时间为4.7秒、终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费车联网服务、终身免费道路救援。预算足够且喜欢纯电汽车的选择ES6真的很不错。

身边一个朋友开的就是蔚来ES6，没事儿就来跟我吹蔚来的服务有多牛，实际上也确实如此。比如保养的时候上门取车，要是没有车用的话还给你派一辆车应急。再比如每年都会赠送很多次免费洗车，去机场也会帮你停车等等，服务确实很周到。但说实话我一点都不羡慕，因为这些服务都包含在价格里面了。他当初提车的时候落地价将近四十万，有这价格都已经能买两个我的威马W6了，属实有点贵。而且没事我俩也会在一起对比一下两款车型，其实整体感觉相差并不大，空间、豪华感、续航各方面威马W6也丝毫不差事儿。况且像无人自主泊车这种高科技它的蔚来ES6还没有，如果要论性价比，我的威马W6可以要高太多了。所以不差钱的可以搞一个，享受一下蔚来的服务，但是如果差钱的话，还是威马W6更香。

ES6这款车，也是用了前后双电机，和ES8比起来，前电机功率比ES8稍微小一点，但续航能力却又明显的提升，据说在500公里以上，在内饰，操控性，服务和售后也是需要非常关注的地方。首先，在服务上，基本上是私人管家式的全方位服务，当然这也是蔚来的一大营销方案，内饰和乘坐舒适性，从展车和ES8的情况来看，内饰也是一大亮度，豪华度可以百万级汽车想媲美，但蔚来汽车也存在不少的缺点，作为刚建立不久的汽车行业的公司，软件系统的成熟度不是一朝一夕的事情，可能还是会有不少的BUG，还有就是蔚来汽车的本是，没有经历太多的市场沉淀，毕竟起家较晚，当然能做到今天这样已经很好了，期待后期的完善

蔚来ES6，它能让质疑者心服、让客户满意吗？

事实上，现在对蔚来最大的质疑， 产品力倒是其次，最主要的是企业本身的营销话题和舆论影响。

昨天，蔚来在大本营又出现了冒烟情况，虽然没有造成人员伤亡和财产损失，但就关于ES8的调侃而言，无疑又在舆论上燃起了一把“火”。

自始至终，大多数人对蔚来的产品和服务是抱着一种看热闹的心态，毕竟蔚来不具备成为高端产品的条件，品牌毫无积淀、江淮代工、续航一般， 就连产品力也因起火而引起质疑。 N对一的产品服务，又被认为是“劳民伤财”。所以ES6的上市，无法减少这类舆论，更无法让质疑者心服。

但从另一方面说，质疑者不仅质疑的是蔚来的产品，他们还质疑整个电动车行业。无非是枪打出头鸟，蔚来高调的行事作风和烧钱的营销未免让人觉得“轻浮”。要知道，传统燃油汽车经过百年积淀，产品技术也久经考验，而互联网造车就如同无根之木，天天要不断以新闻来营造自己的热度， 以不断融资完成基础的量产和交付，二者根本不在一个层次。

那么ES6的上市，还要承担着来自ES8的质疑。很简单，大哥的事情还没有弄清楚，小弟又来了，那么小弟是否与大哥一样呢？这样的质疑不可避免，甚至还会愈演愈烈。ES6的潜在客户会不会转而投向其他车型的怀抱呢？

汽车之家创始人李想曾说“好的产品用户会说话”，蔚来ES6作为蔚来汽车的第二款车型，个人觉得会比第一代产品蔚来ES8更具有产品力竞争力。

但车市寒冬的今日，目前而言蔚来是顶着极大的压力及舆论的，虽大肆营销成功变成了网红车，但随之而来的问题也源源不断，第一代产品蔚来ES8被众人吐槽为半成品，接连两起的自燃事件也爆出了很多实质性问题。

这些负面消息都会影响消费者的购买信心力，大家都会之质疑蔚来的第二代产品蔚来ES6是否还存在缺陷，这一点还需静待蔚来ES6交付后的口碑及销量，在服务方面蔚来确实做到了无微不至，但好的产品才是回馈给消费者最好的服务。

蔚来es6性价比如何？

蔚来ES6是一款性价比很高的纯电车SUV。它采用了最新的家族化设计语言，使得它的辨识度非常高。同时，它还采用了五座布局和70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的镍钴锰NCM811电芯。蔚来ES6的百公里加速最快可以达到4.7秒，NEDC综合工况续航最高可以达到510公里。在补贴前，售价区间为35.80-54.80万元。
除了性能表现不错，蔚来ES6的外观设计也很出色。采用了家族化脸谱、车身腰线、悬浮车顶设计、分体灯组等元素，视觉效果很棒。同时，细节上也有所差异，例如前脸取消了大面积镀铬，采用了单侧2灯组，进气格栅更小等。
在内饰方面，蔚来ES6延续了蔚来车型的设计风格，车内空间宽敞，使用了真皮座椅和全液晶仪表盘以及中控大屏的组合，车内氛围豪华。同时，车内储物空间中规中矩，基本够用。后备箱容积为584L，拓展容积为672L，在同价位同级别的车型中表现较为出色。
在安全配置方面，蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全，包括前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压监测、车道保持、牵引力控制(ASR/TCS等)、全液晶仪表盘、侧安全气帘、外后视镜自动防眩目、自动泊车入位、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、疲劳提醒、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、儿童座椅接口、上坡辅助、陡坡缓降、碰撞预警/主动刹车、手机无线充电等配置。
综上所述，蔚来ES6是一款性价比较高的纯电车SUV，不仅外观设计出色，内饰空间宽敞，还搭载了丰富的安全配置。如果你正在寻找一款纯电动SUV的话，蔚来ES6是一个不错的选择。

续航表现更好的蔚来ES6，会成为蔚来的未来吗？

蔚来推出首款SUV ES8之后一炮走红，为了丰富自家产品线，续航媲美特斯拉，价格也相对ES8更加亲民，在设计上，蔚来ES6的整体风格更加运动，分体式大灯造型很有未来感，虽然是一台纯电动车型，蔚来ES6依旧配备了主动进气格栅，可为车头电机进行降温。在续航方面，目前的测试数据显示已经比蔚来ES8好太多了，至少不用加钱换电池的话，正常市内用一周一充电也是没问题的，高速也超过300km了。据了解，蔚来ES6除了增加电池组容量，还采用永磁电机+感应电机组合，并且对ES6的风阻系数和车身重量进行优化，目的只有一个，那就是增加续航里程。我一直觉得蔚来ES6只要在续航方面没有大问题，那么这款车很容易出现现象级销量的，因为大众对于蔚来ES8最介怀的就是续航了。所以蔚来ES6在这方面表现不错，再加上蔚来的服务，实际上这款车还是很有希望赢得市场的。毕竟在各大车企的车都差不多的时候，蔚来的服务绝对是领先的，自然会赢得不错的口碑与支持了。