驭胜s330,驭胜s330参数配置

江铃驭胜s330暖气怎么开？

江铃驭胜S330的暖气是通过车内的空调系统来控制的。要打开暖气，首先启动车辆，然后在空调面板上找到温度调节按钮，将温度调节到所需的舒适温度，通常在25-28摄氏度之间。

接着选择空气流向为“除霜”或“吹脚”，这样暖风就会通过空调系统送入车内。

最后，调节空调风速，让暖风均匀地散布在车内。这样就可以享受到舒适的暖风了。需要注意的是，使用暖气时要保持车辆通风良好，以免因密闭空间而产生不好的影响。

驭胜s330是正时皮带还是链条？

驭胜s330采用的是正时皮带传动系统。
正时皮带传动系统是一种通过皮带将发动机的动力传递给车辆其他部件的传动方式。
它采用了一根齿形带，带上有一定的齿数，与发动机曲轴上的齿轮相咬合，通过齿轮的转动来传递动力。
正时皮带传动系统具有结构简单、噪音小、维护成本低等优点。
正时皮带传动系统在汽车领域得到广泛应用，它不仅可以用于传递发动机动力，还可以用于驱动其他辅助设备，如空调压缩机、发电机等。
正时皮带的使用寿命一般较长，但需要定期检查和更换，以确保其正常运行和避免意外故障。
此外，正时皮带的材质和设计也会对传动效率和可靠性产生影响，因此在选择和使用皮带时需要根据具体车型和使用条件进行合理选择。

江铃驭胜S330质量怎么样？

江铃驭胜s330质量不错，外观方面，新驭胜S330是由国外设计师亲自操刀设计，整张脸彻底改变，旧款硬朗的外观瞬间变为时尚大气；虽然车身长比旧款增加了35mm，但看上去它不再是健硕的身躯，新的外观设计让整车具有很强的时尚感；这个尺寸在同级别车中的优势明显，加上高的底盘，新驭胜S330的车身轮廓饱满有型。

驭胜s330和领界有什么区别？

首先从外观来看，领界的确跟驭胜S330十分相似，除了前脸不一样之外，领界的整个车身轮廓以及腰线其实和驭胜S330差不多。当然，这还不足以说明问题，更巧合的是，这两款车的尺寸还非常接近。领界的长宽高为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，而驭胜S330的长宽高分别为4588/1932/1676mm，轴距为2712mm，两者在尺寸上的细微差别几乎可以忽略不计，能够在尺寸上做到高度一致，显然是有意而为之。

除了外观和尺寸的高度相似之外，领界和驭胜S330的底盘结构和发动机机舱布局也基本一样，从这些肉眼能够看到的地方，基本就可以断定领界和驭胜S330有着千丝万缕的关系。其实，领界是福特在中国推出的首款“特供”SUV车型，加之江铃福特之前也没有生产过承载式家用SUV，以至于没有可以拿得出来的平台，因此就在江铃驭胜S330的平台上开发了领界。

当然，评判它到底是不是换壳车，最重要的标准应该是动力系统。这两款车都搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其中江铃驭胜S330的发动机型号为JX4G15B5L，最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛米；领界的发动机型号为JX4G15C6L，最大功率为140马力，峰值扭矩为225牛米。两款车的发动机型号只有两个字母不同，即便是小学生也猜得出它们是什么关系了，两者的发动机差不多，但领界的动力参数反而更弱，更像是一台低配版。

两款车最大的区别就是变速箱，驭胜S330采用的是6AT变速箱，代号为6F35，其实是福特和通用联合研发的，在福特的翼虎和蒙迪欧上也有使用，质量还算是比较稳定。而领界采用的却是CVT变速箱，它是邦奇的国产变速箱，在很多低端国产车上都可以看到，其最大的优点就是便宜。如果用来匹配1.5T发动机的话，6AT变速箱显然要比CVT更加合适。

通过以上对比，我们可以看出，领界和驭胜S330在技术运用上确实有着很高的相似度，说领界是换壳的驭胜S330也是很有道理的。不得不承认，福特这一招非常聪明，用驭胜S330的平台换上自己的车标，省掉了不少研发经费，然后以一个更高的价格卖给消费者，简直赚大了。唯一让我不能接受的是，在售价更贵的情况下，动力反而更弱，换台福特自己的发动机难道就这么难吗