大7纳智捷怎么样,大7纳智捷怎么样?

11款纳智捷大7发动机质量怎么样？

质量很好。大7搭载的是一款2.2t涡轮增压发动机，发动机本身没有什么亮点。动力输出不够强劲。正常油耗12-15之间。

但是大7发动机配套的涡轮，在一定年限和公里数以后特别容易坏。而且通过维修过后也很难恢复到原厂状态的油耗。一旦涡轮发生故障。油耗会迅速飙升至15-20多个。

12年纳智捷大7怎么样？

12年的纳智捷大7个人认为没必要在购买了。说实话现在在市面上很少能见到纳智捷系列的车型，好像已经停产了，而且油耗表现不是特别的好，全网都说挺费油的，而且这种销量不好的车型，特别是已经停产的，以后保养或者换配件都很麻烦，保养无售后，配件买不到。

纳智捷大7怎么样？舒适度如何？

哈哈哈最喜欢大7的问答！！就题论题，先回答第二个问题，大7舒适度还是不错的，空间够用，普通身高后排一拳半是有的..座椅电加热、通风都有（虽然开关位置很奇葩）电尾门、巡航等等等等...说到这些配置再回到第一个问题，大7怎么样？！真不怎么样！！大7主打超高配置，当年两驱顶配22w配置堪比宝马7...可惜基本都是鸡肋且耐用度不高...油耗高也是出了名，发变可靠性也不行...上了年份内饰异响、底盘松散、电子件故障高发等问题也是普遍的....除了外观还能看看可能没什么值得购买的地方。二手车商都不收的车大家也都懂....但是价格的确便宜，一手车主基本把贬值率都给你承担了，如果执意要买价格方面还是比较合适的。当然前提是放弃众多同价位优质选择以及接受再出手的周期。

哥，现在还做二手车吗

二手车商:做，兄弟，有车卖么？

嗯，啥车都收么

车商:必须的，只能能跑能过户，没有我不收的

哥，我有个纳智捷大7

车商:你刚才问我啥

还做二手车么

车商:不做了

毕竟是商务用车，所以舒适性肯定是大7MPV所注重的方面。大7 2.0T的动力足够用了，浅踩油门可以平缓加速，深踩油门有短暂的推背感。总体上动力还算比较平和，涡轮的加入并不突然。这车坐起起来的确很舒服，达到当初买车让家人享福的目的，特别是第二排座椅，调整好舒适的角度后就是一种享受。感觉这车就适合在城市道路里不慌不忙，平平稳稳的开。隔音也做的很出色，超大的乘坐空间，宽阔的视野，操控也很灵敏，没有开大车那种笨重感，总之开起来非常享受，性价比占优

【纳智捷】——不得不说这是一个冷门到让车主吐血、让二手车商纠结的神奇品牌，如果不是台湾户口不建议考虑这个品牌。

首先谢谢邀请其次再说明一个问题：纳智捷系列车型不是已经停产就是在停产的边缘，技术落后、价格虚高、性价比极低，具体到大7 MPV这台车也有这种特点，简单了解一下算普及品牌知识吧。

基础参数：车身尺寸4845*1876*1768、轴距2910mm，这一尺在侧滑门MPV里属于中小型，布局2+2+3七座空间没有很夸张。且悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，很显然这是一台前置前驱MPV，一切都平平无奇是标准的入门级。

使用后非独立悬架的MPV有很多，包括高端的威霆都是非独立，但这些车至少是纵置发动机的前置后驱，操控的感受是要比这台前置前驱车更出色的。悬架结构一般就需要大空间来提升舒适，能谈到大空间的MPV至少车长要超过5米，而大7 MPV才不到4.9米至少中小型车。

动力方面2.0T发动机最大功率138kw、峰值扭矩275牛米、最大扭矩转速2400-4000转，这种丑陋的参数很显然是逆向三菱的某款发动机，动力储备挺差而且增压器相当迟滞，驾驶这台车也不会有良好的动力体验即使匹配6AT变速箱。

安全配置标配了ESP车身稳定系统、高配加入了后排头部气帘，其他电子辅助配置和舒适配置也只是普通的水平。

这样一台国产MPV定价16.98-25.98万显然太贵了，实际价值只值得12~16万再高就是品牌溢价了。加之品牌影响力太差口碑也不是很好，这台车三到五年二手车评估价亏一半是很正常的。

预算低于20万建议考虑传祺GM8，四轮独悬、双侧自动门、航空座椅等配置都有加入，发动机水平也要高出一截；预算超过20万显然GL8是商务型MPV的标杆，短期内这台车还可以作为首选，供参考。