大7suv,纳智捷大7suv

4米7的suv大不大？

4米7的suv从车的尺寸上来说不大，这个尺寸的车应该属于紧凑型suv，我们国家的suv5米以下的车基本上都属于紧凑型车，5米以上的suv车型都属于中大型suv，还有些小型suv尺寸基本上都在4米左右，所以我认为4米7这种suv车型尺寸不大。

比较大的，一般的话算是中型的SUV了。大家都知道SUV的话，一般长度要比轿车短的多。像紧凑型轿车，SUV的话，基本长度都在4.4m左右，而长度如果达到4.7m的SUV，那么它的宽度估计将近1m9左右，也就是中型的SUV了。后排就算做三四个人，也是没有任何问题的，非常的适合家用。

曾经身为网红的纳智捷大7suv，为何如今销量为0？

大七要想翻身必须推翻以前的一切设计重新打造，依托纳智捷的外观设计和科技感优势再对三大件重新定位绝对能够再度辉煌！不过好在优六、优五在这方面有很大的提升，这点从销量可以看出，其实很多年轻人对纳智捷的外观原创性是相当认可的。期待他的卷土重来而不是用一些欺辱性的词汇去对待他，起码他的安全性是很多品牌不能比拟的！

纳智捷大7suv百公里多少油耗？性价比如何？

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈先笑一会....

保守客观的说百公里十七八个油

维保相对较贵 且已停产 后期维保堪忧

品控做的不好 没有通病 因为每一辆车有不一样的毛病

主打的高配置大部分都是鸡肋

保值率极差 难出手 除非价格很低不然车商都不会收

千万别买！！！

ps.其实我觉得这个问题就是哗众取宠，蹭热度的....

其实没那么不堪，高速十个油，市效15个吧，堵车可以到20个，同期同级美系车比这还高，我买过一台道奇酷威2.7的，和它差不多油耗，低速还高过它，就算比较省油的同期汉兰达2.7两驱也就比它少两个油的样子

Jeep首款大7座SUV明年上市，汉兰达、途昂还敢加价吗？

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根据Jeep品牌2018年新车规划后发现，其旗下首款7座SUV车型大指挥官（预计中文名称）将在2018年第二季度正式上市。

大指挥官定位一款中大型SUV，通过已曝光的申报图可以看出，外观方面，前脸采用了Jeep家族式七孔格栅，前、后大灯组均加入LED灯带，点亮后辨识度极高。车身看起来十分修长，这也符合其中大型SUV的身份，尾部的造型很方正，看上去十分硬朗。保险杠底部双边共两出的尾排布局，为整车增添运动气息。

车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。除了车身宽度，其它方面均优于汉兰达。

内部布局方面，官方还没发布相关的图片，是鸡肋还是实用目前还无从得知，不过其7座版车型将采用2+3+2座椅布局，此外还有5座版可选。根据此前消息，新车将在安全、互联体验和自动驾驶等方面有所突破。

大指挥官谍照

动力方面，大指挥官搭载的是2.0T发动机，分为高低功率版本，最大功率分别为147kW、206kW。这台发动机是FCA集团全新打造的，目前阿尔法罗密欧旗下的Giulia和Stelvio也是采用这台发动机，预计未来在新一代牧马人身上也会搭载。传动方面，与之匹配9速自动变速箱。

目前7座SUV市场较为火热，JEEP全新7座SUV大指挥官的推出，丰富了产品布局，也为消费者提供了更多的车型选择，大指挥官上市后将与汉兰达、锐界、途昂等车型竞争，具体表现还要等到价格发布的那一刻。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

家有2宝，想买一款空间大代步的7座suv，想问问看长安欧尚CX70怎样？

CX70绝对值得推荐，首先价格比较低，其次空间够用，173cm的男性第二排腿部空间保持两拳的情况下，第三排还有一拳的腿部空间，论做工用料比五菱宏光和长安欧诺要好不少，虽然是后驱车，但隔音和共振控制的非常好，时速130以下感觉不到这是台后驱车，预算不多的情况下建议在CX70和宏光S3之间选择。

长安汽车中CX70不建议考虑，想要在长安混乱的产品线中选择到不会后悔的车，至少要对比以下三台。

1. 欧尚CX70，指导价5.99-10.99万。

   欧尚科赛，指导价8.68-14.78万（官降万元）。

   欧尚科尚，指导价7.98-16.08万（官降万元以上）。

   这三台车在长安系列的七座车中知名度较高，价格也有多个版本重合，然而其中最别最低的是欧尚CX70；车身尺寸4680*1800*1775、轴距2780mm，发动机为前置后驱，尺寸决定了空间不大，因为严格按照尺寸划分这台车只属于A+级的“大紧凑车”，七座座椅布局2+3+2并没有理想的驾乘体验。

   而且后轮驱动加上多少有些面包车风格的设计感，这台车仍然有一些“面包车改”的味道，价值发动机以1.6L小排力为主且目前以国五为主，这台车的性价比非常之低。

   长安科赛车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，发动机前置前驱；对于轿车而言一定是后驱比前驱更有驾驶乐趣，但对于SUV而言没有四驱则选择前驱，因为后驱SUV除了更费油以外没有其他优点。所以科赛要比欧尚CX70更适合作为家用代步车，而且尺寸也达到了标准中型SUV的水平，座椅布局有2+2+2六座以及2+3+3七座，如果六座版能满足则选择六座，因为小于七座仍符合六年内免检两次的范畴。
   

   除空间以及颜值优势以外，科赛的发动机也要比CX70先进一代，发动机为CS75同款1.5T刚内直喷涡轮增压机，CX70最高级别1.5T也还是多点电喷的落后技术；科赛1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力足以驱动科赛这台车中型SUV体现出够用的动力，国六高标准也能全国上牌无障碍；变速箱有6挡手动和6AT手自一体，官降后自动版起售价低于10万，科赛性价比以及综合平直远高于CX70，偏好长安品牌的SUV建议一步到位选择科赛。

   而真正的大七座汽车一定是MPV，因为车头没有那么长、主要空间让给了驾驶舱，七座布局2+2+3会有相当不错的乘坐体验，只是外观设计似乎没有SUV更有吸引力，但审美还是见仁见智的；车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立结构，后悬架虽然一般但是大空间能补偿舒适体验。

   发动机有1.6L入门级小排量以及1.5T科赛同款发动机，自动变速箱为长安的7挡湿式双离合，动力表现比科赛还要理想一些；如果期望获得最高的乘坐舒适体验，科赛是比以上两台SUV更理想的选择。

   长安汽车的产品线近期比较混乱，在这些车中挑出这三台对比的话，一定要选SUV建议考虑科赛，真正为家用考虑建议选择科尚；个人观点，仅供参考。