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model y是豪华车吗？

特斯拉Model Y是一款豪华电动汽车，它具有许多令人瞩目的优点，如时尚前卫的外观设计、宽敞舒适的车内空间、卓越的驾驶性能、出色的续航表现以及快速充电技术等。

此外，Model Y在同级别车型中具有相当竞争力，因此可以认为它是一款豪华车。

特斯拉model y车机详解？

特斯拉Model Y车机采用15.4英寸的触控屏幕，支持实时导航、音乐、电话、语音识别等功能，可通过语音命令控制座舱环境和导航目的地。同时，还具备无线充电、智能家居连接、娱乐游戏等多种功能，可提供更加舒适便捷的驾乘体验。

特斯拉Model Y配备了一块高像素72像素/英寸液晶屏幕，支持触控和语音控制，同时还配备了预装的车载应用程序和内置导航系统。

该车机搭载了一些先进的功能，例如主动式安全系统，车道保持辅助，自动紧急制动和自动巡航，这些功能让驾驶尽可能地安全和便捷。

此外，该车机还支持与智能手机互联，可以通过手机应用程序查看车辆状态和控制车辆功能。

特斯拉Model Y正式发布，我们是否需要冷静面对？

谢邀！

model y确实是一款低配型的车型，虽然说也是入门级的SUV，不过很多核心方面相比于model x以及model s来说差的很远，即便是对比廉价版的model3，也有不小的缩水。

据了解，model y比model三的尺寸大10%，续航的略有降低，据了解只有480公里左右也就是300英里。没有Model X 那样的整体式风挡，没有鹰翼门，取消了HUD，综合来说的话，基本上是一款放大版的model三与moto x系列基本上是不能太挂钩。

不过即便是这样modey，依旧是一部非常值得期待的，入门级SUV电动汽车，我们说汽车首先要解决的绝对是续航问题，而不是所谓的花里胡哨其他功能，包括内饰一些方面，国产厂商就在这一点做错了。

对于国产电动车来说，将内饰做得更好，包括一些互联网加，应用做的也比较好，尤其是在中控的大屏上，非得要比上特斯拉的中控大屏，综合来说确实没什么用，但在续航方面，几乎被特斯拉完败。

所以虽然说，国产后的model3，包括此次新发布的model y，都可能在配置硬件上有大幅度的缩水，用料也不会那么精细，但仅仅一项续航就足以征服对电动车寄予厚望的那些人群。

而如果model3和model y的价格都在合理的区域范围之内，我觉得没有必要淡定，直接去购买就好了。

谢邀！

说一下model y吧！

全系共有四个版本，核心参数、配置和信息如图所示：

根据EPA工况下和NEDC工况下的换算，目前换算体系，但的是EPA要比NEDC更加严苛。以宝马 i3 (33kWh)为例，该款车型在美国 EPA FTP75 工况下的值为183km ，而在欧盟的 NEDC 工况下的为200km。所以，此处的换算，就按照这个比例换算。

续航里程

Model Y标准版本为400公里左右，长版本的为525公里，版本和性能版本则达到了490公里，以上是按照NEDC工况换算得出的。很高了哦！

售价

标准版本27.3万，长版本32.9万，版本35.7万，性能版本42万。如果国产之后，这个应该是看得到的，如果进口的话，受到进口关税等的影响，终端应该还会再多30%左右。

内饰配置

特斯拉model y电池衰减表现？

衰减呈现出先快后慢的趋势。目前，特斯拉电池衰减问题并不严重。根据早期的Model S 和Model X 数据，当车辆行驶到15 万英里（24 万公里）时，大部分车辆的电池损耗在8% 到15% 之间。

特斯拉Model Y电池衰减指的是电池容量随时间的减少。电池衰减是电动车普遍存在的现象，主要与电池材料和使用条件有关。具体表现如下：
1. 电池容量衰减：随着使用时间的增加，电池容量可能逐渐降低。这意味着车辆的续航里程可能会减少。
2. 充电速度下降：随着电池使用时间的增加，电池的内阻可能会增加，导致充电速度下降。这意味着充电时间可能会变长。
3. 性能衰减：随着电池衰减，车辆的加速性能可能会有所下降。这是因为电池供电能力减弱所导致的。
特斯拉采用锂离子电池技术，该技术相对稳定且电池衰减比较缓慢。特斯拉还提供长达8年或16万公里的电池组保修，包括容量退化在内。因此，特斯拉Model Y的电池衰减问题相对较小，并且可以通过保修解决。不过具体的电池衰减情况还会受到个体车辆使用习惯和充电方式的影响。