日产帕拉骐,日产帕拉骐二手车

键盘神车阿特兹真实情况如何？

我是15款2.5阿特兹，那时候阿特兹在路上跑起来回头率绝对高，颜值在B级车里我感觉能排第一，我买阿特兹也是被它的颜值吸引了，还有19寸的大脚，2.5自吸的发动机虽然起步没有涡轮来的快，但是80迈以后真正的激情开始了，换挡没有顿挫感非常自然。基本上就这些优点。缺点胎噪声音太大，刹车偏软，后排空间小，cd有滋滋的响声，时间长了机器盖子下沉，后箱盖钣金变形左右缝隙大小不一样，后尾灯容易进水，主驾驶冬天开车冻脚，主驾驶座椅从下往上窜凉风，后排车门密封条总开，中央扶手嘎吱嘎吱响，主副车门子在走颠簸路面玻璃滋啦滋啦响，主驾驶后视镜120迈以上滋啦滋啦响，异响的地方太多了，说不过来了，总之车是不错，做工实在是太垃圾了。

我曾经说过，如果我在国外生活，我一定买马自达阿特兹，在国内是因为它的品牌认知度太低，保有量不高，导致人们觉得这款车无法跟本田雅阁和丰田凯美瑞比肩。但实际上马自达的车是日系里最安全的，无论是车身刚性还是操控安全，都是领先于其他日系车，而它惺惺念念的发动机反倒是末流。

马自达阿特兹定位于中型车，2830mm的轴距也让它在这个级别有着很高的发言权，官方的售价区间为17.58万元到23.78万元，且在大部分的地区都有着1万元左右的优惠。此外，在如此高的性价比之下，全系还标配了全景天窗这样的配置。

如果你觉得十代雅阁的外观已经逐渐的开始向运动的风格转变，那么这台阿特兹所能够带来的运动感绝对可以秒杀雅阁的气场。贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，符合当下的主流设计，大面积的横幅式中网也带来了较强的运动气息。机盖上隆起的线条也让它看起来更加的运动，两侧的“L”型镀铬饰条也带来了比较个性的效果。

我作为阿特兹车主也回答下吧，18款2.5运动版，前两周刚做了首保。由于我刚拿驾照也才一年多点，开过的车屈指可数，就刚拿了驾照后租过两三次车开过，每次时间也不长，所以说虽然是奔着马自达的操控名头去买的车，但说实话我对操控没有特别深的感触，没有对比经验，所以也就没法给你讲操控感受。但是个人感觉车确实挺好开的，感觉一切都是在你的掌控之中，每给一点油或收一点油，车速和过弯的平顺性就能达到你想要的。然后我主要在市区开，目前5千多公里，显示平均油耗8.6，8.7的样子，感觉比我想象的油耗高了点，当然还是那句话，由于我开过的车很少，没什么对比的经验，仅仅是个人在网上看到的车评资料后的感觉。然后感觉最大的缺点就是胎噪了，尤其是现在高速上有一些路段不知道是什么路面，有点像油路那种，感觉颗粒挺大的，在这种路面上跑到100，这个胎噪声就完全受不了，开音乐大声都掩盖不住的那种感觉，当然如果不是这种路面就平常的水泥路面的话，跑120以上虽然有噪声，但感觉不是胎噪，音乐稍微大点还是能掩盖，这个能接受。至于其他的什么这故障那故障的，我还没遇到过，而且我认为那也只是个别车辆的情况。以上信息仅供参考

你好，马自达的质量是很放心的，发动机进口版本。一汽马自达的整体质量还是可以肯定的，不过小毛病还是一堆，不是普遍事件，对不起一汽马自达的产品检查品质。比如大灯不亮，感应雨刮不工作，天窗导水槽堵塞漏水，轮胎有裂纹，2.5车型中控会受到手机干扰，前排车门门板共振，蓝牙听音乐会出现断断续续或者延迟，后排出风口不给力，压缩机漏液等等。