北京吉普欧蓝德,北京吉普欧蓝德油箱传感器

JEEP与欧蓝德自吸哪个好？

克莱斯勒JEEP与三菱欧蓝德自吸发动机还是三菱欧蓝德好一些，小毛病比较少。

克莱斯勒JEEP品牌是专业的越野车品牌。旗下的很多车辆都是为越野而生的。

而三菱欧兰德属于是城市级suv，越野能力也是有的，在同级别中，越野能力还是比较好的。

自吸发动机来说，还是三菱的发动机小毛病少，皮实耐用。克莱斯勒的发动机毛病多一些。

天逸c5，雪佛兰探界者，jeep的指南者，vv7，奇骏，欧蓝德这几款车怎么选？

天逸c5是去年上市的新车，外观内饰个性十足，车身尺寸大小适中，适合年轻人。车内用料基本为硬塑料，有廉价感，仅在中控中间位置、仪表盘上端、挡把两侧覆盖了一层皮革。悬架为前麦弗逊后扭力梁。

探界者卖点的是原汁原味的美国车，最吸引人的是动力系统，不管是2.0t还是1.5t的动力都非常强劲，9AT也是所有车型中档位数最多的。相比其它车型来说尺寸中上等，空间宽敞。让人不满意的地方是内饰硬塑料多，手感一般，车内噪音大，特别是后排，试驾过有轰隆隆的声音。

吉普指南者外形漂亮，时尚阳刚，像小一号的大切诺基。内饰以软性材料为主，中控为硬塑料。车内有很多为了存放物品的贴心小设计，很讨人喜欢。车身尺寸是几款里面最小的，空间上没有优势。

VV7自上市以来，以未来感十足的外形，豪华炫酷的内饰征服了许多消费者。颜值高，车身宽大，内饰用料做工上乘是它的优势，顶配车型上还配备了夸张的21寸轮毂。缺点是后备箱空间偏小，低部高，不方便装卸大件物品，还有一点就是油耗有点偏高。

奇骏是征战多年的老将了，皮实耐用，具有一定的越野能力，车身尺寸和内部空间都符合这个级别的标准。车没有明显短板，无论是在中国还是在北美都有很好的销量。

欧蓝德在国产以后，性价比得到了一定的提高，外观很漂亮，家族化设计很犀利。四驱系统也是欧蓝德的优势，让人比较难接受的是内饰设计，像上个世纪九十年代的产物。

个人意见一是奇骏、二是欧蓝德、三是探界者四是VV7、五是指南者、就是天逸c5。

我并不十分喜欢日系车，但这六辆车比较起来，奇骏确实是首选，去年SUV销量排行榜第十名，卖了184612辆，市场的认可证明了它的成功。

亲，上图发的时吉普的自由光，不是指南者。

针对你选择的6款车，我们来用排除法进行甄选。

第一轮：【价格】

通过现有商家报价来看，最便宜的时吉普指南者，接着就是探界者、欧蓝德、WEY VV7

第二轮【配置】

安全性配置：最先胜出VV7。第二天逸多了可选的盲区监测，欧蓝德、探界者，其他两款未入选

方便性配置：胜出VV7 、接着时天逸、探界者、奇骏、其他两款未入选

科技、音响及灯光配置：胜出VV7、第二天逸、欧蓝德、探界者（虽没有导航，但是可选装LED入选），其他两款未入选

追求个性或给女孩开选天逸（法国车你懂的）

居家过日子，图省心保养便宜选奇骏（当时购车时也考虑了奇骏）

想要动力和驾驶乐趣选探界者（推荐2.0T 版）

欧蓝德4S 店太少，有消息说三菱要步铃木后尘，不推荐；jeep指南者小毛病太多，品控差，1.4T 太肉，真心费油；VV7 样子唬人，内饰精致，但是油耗高，保养价格据说是BBA 级别的。

建议：根据自己实际情况和本地4S 店优惠以及保养做出选择

三菱欧蓝德四驱2.4L越野能力怎么样？广汽生产的欧蓝德口碑怎么样？

总体上来看，广汽欧蓝德2.4 L四驱版的脱困能力，在这个级别里面，属于中规中矩，可以应对一般的轻中度越野路况，但是对于高强度的越野是根本无法完成的，从欧蓝德的车身结构角度来看，承载式车身无法进行大强度的越野，避震行程较短，车身离地间隙和接近角离去角等参数相对一般，这些都限制了欧兰德的脱困能力。

欧蓝德的四驱共有两个版本，一种就是普通的4wd，另一种则是顶配的S-AWC，实质上就是在欧蓝德的前驱上增加了一个差速锁，在极限状况下，可以锁止前轴。

这里需要特别说明的是，这个s-AWC并不是三菱著名的超选四驱。和超选四驱完全是两个概念。

普通版本的4wd实际上就是一个典型的适时四驱系统，采用电控多片离合器作为限滑差速器，在检测到前轮打滑时，电源接通压紧，离合器片分配动力给后轮，最多可以分配50%的动力。这款4wd共带有三个四驱模式，分别为4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK。其中eco和auto模式本质上是一样的，只不过是打滑，以后分配动力的比例不同，Eco 模式为30% auto 模式为50%，至于说lock模式，实际上就是所指限滑差速器，在时速不超过40公里时，可以百分之50比50的动力，将动力分配给前后轴。

顶配的s-AWC多了一个雪地模式，在这个模式下，通过控制发动机节气门的开度，脱困能力得到了进一步的增强。

三菱欧蓝德S-AWC四驱系统的优缺点

普通的4wd四驱系统，只有一个多片离合器进行前后轴的动力分配，通过ED l电子限滑进行轮间动力分配，而欧蓝德的电子限滑效果比较差，因此，普通的4wd版本的四驱脱困能力很一般。

顶配的四驱系统集成了前桥主动式差速锁，由于欧蓝德是前横置发动机，主动式差速锁可以避免发动机的主要动力从前轮流失，确保欧蓝德在绝大部分的轻中度越野路况，能够避免陷车。

但是这套四驱系统的缺点也是有较明显的，那就是一旦陷车以后当两个前轮无法帮助汽车脱困后，多片离合器（限滑差速器）虽然能够将动力传递至后轮，进行动力分配，但是由于两个后轮之间并没有差速锁，电子限滑的作用相对就较差，因此，从测试表现来看，欧蓝德的在交叉轴路况，单前轮悬，后轮去又缺乏足够的限制，打滑的措施，此时，欧蓝德将无法脱困。

广汽欧蓝德的口碑怎么样？

总体上来看，欧蓝德的这套动力平台相对较老，2.4升自然吸气发动机匹配CVT变速箱，Cvt变速箱是捷特科提供的，驾驶风格是佛系，家用上下班日常买菜，这种驾驶环境完全能够胜任。从隔音和动力响应性方面表现有些差，可靠性方面倒没什么问题。

三菱欧蓝德是很经典的车型，上市多年来口碑和销量很突出，欧蓝德定位为城市紧凑型SUV，但是2.4L四驱车型越野性能还不错，能够应付大部分的越野路况，但是交叉轴等深度越野路况并不能应对，这样的路况需要专业的硬派越野SUV

三菱欧蓝德2.4L低配车型全款落地

指导价格：18.28万，目前优惠3万左右，优惠完15.28万，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.6万左右，全款落地18万左右

三菱欧蓝德是很经典的车型，目前优惠力度非常强，低配车型12.98万左右，这样的价格水平吸引力非常大，性价比很突出，车型的可靠性和稳定性很强，非常皮实耐造
三菱欧蓝德外观使用了家族式设计，非常稳重大气，有大车的既视感，基本能够达到入门中型车的水平，前脸标志性的镀铬装饰设计，辨识度非常高，侧身有些硬朗的感觉，硬派气息浓重，颜值还是很有竞争力的
三菱欧蓝德整体座舱采用了家族式设计，整体简单大方，居家感比较强，缺乏时尚感和年轻感，做工用料比较一般，采用了大量的塑料材质，配置方面基础配置比较丰富，完全符合居家实用的定位
三菱欧蓝德整体的空间表现还不错，空间利用率很高，7座车型实用性很强，动力方面搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的驾驶平顺性很强，动力表现还不错，但是缺乏一定的驾驶感和操控感，综合来说还是有一定竞争力的

总结：三菱欧蓝德整体的品牌力和产品力都很强，实力都很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的