二手牧马人越野车,二手牧马人越野车价格表大全

北汽BJ40和二手牧马人汽车应该选哪个？这两款汽车性能方面有哪些区别？

既然在这两个车里面选，肯定是要玩越野了！如果是玩极限越野，攀岩，沙漠则牧马人是首选。如果只是长途穿越，不玩极限越野，那么BJ40完全可以胜任。毕竟买新车肯定要更加省心一些。其实大家看到这里，大部分人都会建议选二手牧马人!

这两款车的区别:价格不一样，BJ40价格12.98-18.98万，牧马人42.99-77.99万。表面看差了很多，其实马在在故乡价格折合人民币14-20万。和40真没贵多少。

40和马而在动力和四驱上有差别。40主打增压发动机，马儿主打自吸发动机。自吸发动机更适合极限越野，低扭强，动力输出平顺，可靠性高，耐操。40搭载萨博2.0T/2.3T发动机，2018款又搭配了一款2.0T的柴油发动机。萨博2.0T发动机最大功率150kw，扭矩280N.m。2.0T柴油发动机最大功率:110kw，扭矩350N.m，可以和2.3T发动机有一拼。2.3T发动机最大功率184kw，最大扭矩350N.m。

马发搭配3.0/3.6自吸发动机，柴油2.8TD发动机。入门车型撒哈拉搭配的3.0发动机，最大功率为172KW，扭矩285N.m。卢比肯搭配的3.6自吸发动机最大功率209kw，最大扭矩347N.m。撒哈拉还有2.8TD(柴油机)车型，发动机最大功率147kw，最大扭矩460N.m。

四驱系统区别:40是机械分时四驱，4L模式扭矩放大2.48倍。马:撒哈拉4L模式扭矩放大2.72倍，卢比肯4L模式扭矩放大可达4倍。从动力及四驱系统来讲牧马人越野能力更强，极限越野，攀爬都不在话下。野性十足!而40更适合与撒哈拉对比，和卢比肯比极限越野，攀爬则是要差得多。

悬挂不同:40采用断开式非整体独立悬挂前桥，马是采用整体式非独立悬挂前桥，带稳定杆。后桥两个车都是五连杆整体桥，螺旋弹簧非独立悬挂结构。马带稳定杆。40前桥结构不适合加装差速锁，加锁后容易导致半轴断裂。而马的前桥适合加装差速锁，三把锁可以傲视群雄!

北汽BJ40新车、牧马人二手车，如何选择其实不用纠结。

首先要明白自己为什么买这种车，纯粹为了越野吗？那就要有充足的时间、充裕的储蓄、以及良好的驾驶技术。

做一个可能不准确的判断，能考虑BJ40或者二手牧马人应该是接近中产阶层的小康，不用为物质生活发愁略有些积蓄的个人或者家庭，对于这种家庭来说似乎兼顾实用性反而应该是首要考虑。而牧马人是一台纯粹的越野车，作为意向消费群体来说这就是一台玩具，养这台车只对生活不会有任何影响，而对于小康家庭来说这台车无疑是负担。

即使是二手车维保的成本可能也会让一些没有接触过越野车的朋友倍感压力，而且牧马人的品控水平实际并不高，再加上这种车到任何一位车主手里都是改装的玩具，改装车的故障率比素车还要高一些，买得起能不能养得起是个问题。

其次不否认牧马人的四驱结构以及动力水平都全线超越BJ40，不过是否真的需要这种可以极限越野的车，有没有极限越野的驾驶技术这也是很重要的前提。

BJ40环塔冠军版的分动箱式分时四驱结构，低四扭力可以放大2.5倍的水平也已经不错，后桥牙嵌式差速锁也已经没有明显的劣势，可以尝试一下能不能发挥这台车的极限性能之后再考虑牧马人吧，玩越野车是一方面，人的因素也很重要。

买一台新车感受比买一台二手伪豪车的感受完全不同，BJ40的性能也不会让人失望。个人建议，仅供参考。

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牧马人买哪年的最划算？

15年的吉普牧马人车型，一般来说车子车况良好，手续齐全的话二手车价位大体在25—30万左右。

牧马人最保值的颜色是黑色和白色，其次是军绿色和灰色。其实相比起颜色是否是素车更影响一台牧马人的保值率，如果出售的牧马人经过重度改装的话，保值率肯定不如原厂车型高。

十六七万能买牧马人哪年的？

2003年牧马人2.4powertech 撒哈拉或者Rubicon，原购入价应该60万了吧，现在看里程保养应该还可以卖至少十几万，老吉普很结实，残值较高。价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。

这个问题没有一个确定的答案，因为牧马人的价格受到多种因素的影响，如它的年份、配置、使用情况等等。

但是一般情况下，要想购买年份较新、配置较高、使用较新的牧马人，需要花费十六七万元以上的价格。

无法确定。
1. 因为牧马人的价格不仅与年份相关，还与车况、地区、特殊配置等因素有关，对于价格的判断需要考虑多个因素。
2. 假如仅仅是基于车的年份，那么一般认为越早的年份，价格越低；但是在市场需求相对稳定的情况下，年份并不是唯一影响价格的因素，因此无法直接确定十六七万可否买到牧马人。

十六七万可以买到一些比较早的二手牧马人车型。

1. 从价格上来看，十六七万的价位相对较低，想要购买较新的牧马人车型可能不太现实。

2. 但是可以选择购买一些比较早的二手牧马人车型，这些车型在性能上仍然可以满足正常使用需求。

3. 同时，购买二手车需要注意车况和维护记录，保证车辆能够安全可靠地使用。

同是越野车，为什么牧马人卖不过普拉多？

大家好，就上面两款车我说一下我个人的感受。这两款车我否没有，东北家里有辆兰德酷路泽4.0低配版(当然不是丐版)。当时在天津也试驾了下中东版的霸道4.0版本。在东北还开过一次朋友的2.7版本的(有一天的时间)。牧马人正常版的只是试驾过一回。改装版的一个同学有一辆两门罗宾逊改的。

说一下为什么在国牧马人内卖不过霸道。第一.就是口碑，兰德酷路泽和霸道口碑特别好，这一点牧马人也好，途乐也罢根本没法比。很多人买车的时候就决定了丰田只是在兰德酷路泽和霸道之间选择而已。这种在很多人中的口碑积累，牧马人不行！

第二.日常使用，真正买车就为了玩的不多，国内有牧马人情节的也不多。我认识的如果不改装的话，选牧马人的都是嫌奔驰大G太贵了！选霸道的，很多是为了它的全面性。越野能力不差，而且对于非“越野专业户”来讲，霸道比牧马人的越野能力还好。城市里比牧马人好开。我试驾时候看了,3.0牧马人比4.0普拉多还费油。牧马人的舒适性比普拉多差不少，尤其是后来。4.0的普拉多开起来比家里的4.0的兰德酷路泽好开。加速也挺快不少。牧马人尤其第一回开，上手特别别扭！不过改装过的牧马人，在我们东北过水坑还是比较爽的。700MM左右水坑，我的兰德酷路泽都不敢试，改装的两门牧马人轻松！

第三.就是霸道保值，这个霸道和很多车竞争的时候，都有这个优势。不光和牧马人比，包括途昂之类的。牧马人是特别不保值的，很多人对二手牧马人都不是特别看好。

霸道尤其在东北有着非常大的粉丝群体。至于牧马人粉丝肯定不少，但是就看销量要看通用性，不是看个性！

很幸运，这两车都曾拥有过，牧马人是卢比肯，普拉多是TX3.5的，都是经典，这两车都是正宗越野车，一个偏越野，一个偏舒适越野，牧马人在铺装路面开那叫一个难受，反而没有在烂路开起来舒服，普拉多就好多了，铺装路面和烂路都可以，坐位也舒服得多，牧马人在我岁数较年轻的时候买的，普拉多是卖了牧马人后买的，这两车都有一个共同特点，贵！但还算所谓的保值吧（其实都是烧钱），还有就是油耗，真是一公里一块啊！现在老了，这两种车都再见了，换了荣放油混，适合老年人开。为啥牧卖不过普呢？我想应该是年轻人想买牧的钱还是关键，岁数大买的起的又多数考虑舒适了，所以就显而易见了，其他就质量而言，美系车的通病，小毛病多，这点日系就比他好多了

牧马人卖不过普拉多的原因很简单：一方面这两种车型的主要用途不一样，牧马人是纯粹的越野车，没有路的地方牧马人可以挑战一下，它的底盘高度比普拉多的高一倍还多，车身设计、车身重量都是为越野而生，乘坐舒适度不如普拉多。普拉多可以轻度越野，它没有牧马人那样高的离地间隙，没有路的地方它的通过能力远不如牧马人，所以普拉多更主要的是能轻度越野，兼顾乘坐舒适度，这车长途旅行比较好。所以这两款车的用途有很大区别，一般选择它们的人都有自己的要求。

另一方面这两款车型价位差距很大，牧马人顶死五十万出个头就可以搞定，普拉多六十万以上（当然是指3.5以上排量的车型）。

第三个原因恐怕是个人喜好了，我周边的人开牧马人的少，开普拉多的多，据了解有的人不喜欢牧马人的舒适度，有的人更喜欢普拉多的车型。买车就如同找老婆，人们总会找自己喜欢的，毕竟花的是自己的钱而且还是大几十万。如果让我选，也一定是普拉多，可以家用，也可以户外活动，跑个长途也舒服，车里宽敞，外形也大众化。牧马人只能是自己开着玩，车内空间小，乘坐舒适度差。

感谢今日头条的邀请，作为逸车道的汽车编辑我来给大家回答这个问题。

提到硬派越野车，大家肯定会想到牧马人和普拉多，这两款车就是为了越野而生的，但是大众对于这两款车的认知程度不一样，我来给大家分析一下。

1.外观

两款车虽然都是越野车，但是在外观方面却有着非常大的差距。

先看普拉多，车辆中网硕大，加上庞大的车身，给人一种大佬的压迫感，光看车就觉得不是一般的人，不是大哥，也得是个硬汉，而且车辆的车身更加的圆润，也符合人们对美的认知。加上普拉多原来叫霸道，霸气的名字也是让人喜欢的点，车辆进入中国市场很早，在大街上可以看见各个年份的普拉多。

反观牧马人，整车四方四正就是由线条拼接的一辆车，车辆辨识度很高，在大街上一看就是一个越野气息十足的车，车辆的这种形象在人的心中根深蒂固，你开这个车出去别人不会认为你有什么实力，只会认为你是一个爱越野的屌丝。

2.车辆操控以及内饰

我想买个牧马人，暂时力有不逮！

普拉多更适合城市通勤，更通用而且保值；牧马人更适合越野，买他更多是出于情怀和对方方正正的造型的喜欢！

这两波车主，估计有点互相瞧不上对方！