操控性能最好的轿车,操控性能最好的轿车有哪些
心里喜欢轿车的操控与平稳,但SUV通过性更好,选哪个?
我相信绝大多数购车者,买回去之后都不会采取类似专业赛车手那样的驾驶模式,极端操控概率非常低,甚至根本不会发生,那么所谓的轿车操控和平稳其实很多SUV也具备,我认为完全可以放心的选购SUV,比如宝马家族的多款SUV产品完全符合您对于操控和稳定的诉求。
我们仅拿宝马X5来做一个对比,这款车提供2.0T和3.0T两款发动机,可以输出265马力/400牛米和340马力/450牛米输出,匹配8档手自一体变速箱,带来无与伦比的操控体验;同时还搭载前双叉臂式+后多连杆独立悬架,底盘调校相当出色,无论是极端操控还是转向稳定性都完胜轿车。
宝马X5的轮胎规格相当高,分为前275/45 R20+后305/40 R20和275/40 R21+后305/35 R21,超宽专业轮胎的加持,为提升抓地力和大幅度改善操控体验加分不少;另外,还有可变转向比和可选悬架软硬、高低电动调节功能,无论是驾驶还是乘坐体验都是顶级享受。
所以说,现在还谈轿车操控和稳定性比SUV强,就有点 偏颇了,随着汽车技术的不断改进,SUV、MPV等各种车型都可以赶超轿车的操控体验,再加上更加出色的通过性,自然是买车的首选对像。本文车型仅供参考,不作为最终购买推荐。
这个是个伪命题,车本身是个工具,首先得看用途是什么,轿车合适就轿车,SUV合适就SUV。你天天去跑山区跑工地,就算你再喜欢轿车你觉得合适吗?你要是都市区高速铺装路面,又喜欢低爬贴地的感觉,那当然轿车合适。
这个要看你是在什么样的道路上开的多,如果你当地道平坦不崎岖,那你就选轿车啦个人感觉还是轿车开起来比较舒服,如果你是经常走一些崎岖的山路,坑哇路的话当然选SUV啦,毕竟通过行肯定比轿车强太多啦。
那就选福特锐际,或者法系,这些有运动基因的品牌,他们suv麋鹿测试水平相当于日系轿车水平,好像还高一点,这很尴尬,哈哈哈,另外4区也好于2田马自达,加速,哈哈哈,算了不打脸了,锐际加速6.56,哈哈哈,该级别,夸级别都少有对手,还有隔音,驾驶质感,最稳定at变速器,
这个问题明显是一个坑,轿车和SUV各有优缺点,车主只需要按照自己的需求购车即可。“汽车概况FLY”避重就轻,给大家讲解一下!
如果你想要一个良好且优秀的车辆空间,果断选择SUV,毕竟SUV身宽体庞,能够装载更多的车辆空间,但是如果你想要良好的舒适性,操控感,果断选择轿车,毕竟轿车重心低,车辆操控感较好,这是比较标准的答案。对于我来说更喜欢轿车,如果感觉轿车空间比较小,那就买B级轿车,如果对空间要求不是很大,就选择紧凑级家用轿车,而题主所关心的车辆通过性,根本不需要过多考虑。
在我看来,轿车无论是从空间,还是从通过性,车辆驾驶感,乘坐舒适度都是可以满足我们日常家用的。
现在一般都是一家四口人或五口人,两个孩子,一个老人(照看孩子),夫妻二人,平时外出吃饭,逛街玩耍,都是可以满足要求,毕竟我们外出并不是搬家,买东西并不是很多,一个轿车足够,这一点通过轿车和SUV的销量比重就可以看出,轿车销量远远优于SUV。
SUV的空间主要表现在自驾游,各种装备均需要随车携带,被子、锅碗瓢盆、水、救济用品,衣食住行方方面面。这样的情况才是真正需要车辆空间的地方,后排座椅放倒,整个车辆甚至可以当床用。
汽车通过性如果追溯到十年以前,肯定需要额外考虑,毕竟中国道路不是很好,尤其是在乡村,道路泥泞,坑坑洼洼,在下雨的时候,就更加凸显SUV的优势,但是时代在发展,社会在进步,要想富,先修路,中国道路条件发生了天翻地覆的变化,走到哪都是柏油路,四通八达。我现在开车,每年行驶1.5万公里左右,但是到目前为止,还没有出现过轿车不能去的地方,SUV能去的地方,轿车都可以去。
车辆驾驶感,轿车由于重心偏低,使得车辆整体偏稳,在行驶过程中并不会有发飘的迹象,尤其是高速行驶时,轿车的优势则更加明显;车辆在转弯时,同样的速度,同样的弯道,轿车显得更“整”一些,车辆不容易出现甩尾,车主对车辆的信心也更高一些。还有一些特殊情况,比如前方有障碍物,车主需要紧急避让,这种紧急打方向盘的路况,轿车则会更加彰显优势,整个过程犹如行云流水,而SUV则会产生侧滑或难以驾驭的情况。
新款x5和帕拉梅拉哪个操控更好?
这个觉得没有什么可比性,你要是非想得到具体答案,我会果断选帕拉梅拉!保时捷的操控我觉得还是符合我们许多驾驶爱好者的日常通勤需求的!但也不能说X5不好,各有各的特点与功效,只能说个人在两个里面投票我选帕拉梅拉!
不用质疑,说到两辆车的操控性一定是帕拉梅拉第一的,因为他们两个就不是一个类别的,X5是SUV,而帕拉梅拉呢?它就是一辆轿跑车。当然这个是有前提的,我说的是两者做城市公路操控性作比较,不是说这两辆车的道路通过性作比较。谢谢!希望能帮到您。
答案毋庸置疑,帕拉梅拉的操控强于新款X5,而且不是一星半点。
宝马新款X5:
单论整车体感的话新款X5已经处在劣势,SUV较高的离地间隙导致车辆离心力大于轿车,这也使得SUV在过弯时侧倾要比轿车明显得多,方向幅度稍微打大一点,会有明显的侧倾,如果在激烈驾驶时,会有马上就要翻车的错觉,而轿车几乎没有这种感觉。
这样的先天劣势是作为主打操控的宝马也无法避免的,但是按照特例,如果你要说在极端路面例如沙地、岩石、冰面等路面情况的话,新款X5作为SUV车型搭配上xDrive系统的加持,操控性也不是帕拉梅拉所能比拟的,但谁也不会没事成天在极端路面行驶,所以我们还是按照在铺装路面形式的操控性来对比两台车。
新款X5虽然搭载了宝马当家的xDrive智能驱动系统可以增加一定的操控性但你不要忘了对手可是跑车世家保时捷。
保时捷帕拉梅拉:
作为跑车世家的保时捷怎么会让这样一台显得商务的车型没有操控性?毕竟这是一家连SUV都能做得运动十足的车企,加上保时捷琳琅满目的选配,你想要得到操控性真是太简单了。
帕拉梅拉拥有保时捷牵引力控制管理系统(PTM)这种四轮驱动系统能够在任何行驶条件下都拥有卓越的动力分部。
除此之外,保时捷车辆的选配可是丰富多彩,只有你想不到的没有它不能选配的。
在你的车辆带有保时捷的自适应空气悬挂系的同时,统你只需额外支付27600元你就可以拥有“带动力转向升级版的后桥转向系统”,当你的车辆变得更加灵活时车辆的操控性也就自然而然的上来了。
这个是两个不同级别的对比
宝马X5,肯定是这个级别驾驶感最好的。价格也比低配帕拉梅拉便宜40万左右。
帕拉梅拉在运动轿跑肯定是排名靠前的,毕竟是保时捷的血统,操控不用说。
看你预算多少了,你更喜欢买个,是否为他舍得花钱。
你好,看到你的标题,我的回答就是帕拉梅拉。这两款车没有可比性,但是就事论事,你的问题是哪个操控好,所以就是保时捷的帕拉梅拉。
说起帕拉梅拉,我稍微有点发言权,我朋友正好有一款2017款Panamera 4S。这个车第一次给我印象最深刻的就是启动的时候,在打火的一瞬间满满的澎湃感,V6的发动机发出的涡轮咆哮声,真的很好听。我朋友说他刚提回来车的时候没事就座在车里打火,熄火,打火,熄火,就为听发动机启动时候的声浪。接下来我简单说说对这个车的了解。
帕拉梅拉的外观设计很独特新颖,整车的品质给人一种你看一眼就忘不了的感觉。拥有着跑车的流线设计,拉高的尾部让整个车都有一种‘俯冲’的姿态,随时准备出发,非常帅气。真皮材质的内饰手摸上去满满的高级感,一些经常会触碰到的地方全部采用了碳纤维,座椅的风格也是运动风格,根精致。中控的液晶仪表盘和多媒体液晶大屏显得很有科技感,后排那块显示屏也很有商务范儿。空间方面,就拿我本人说,身高176cm,体重183kg,前排的话头部空间还剩一拳多点,座到后排腿部空间还剩差不多两拳,整体来说空间方面表现不错。
动力方面,满满的推背感,这是我亲生体会的。随叫随到,一给油就窜出去了,跟我朋友开的时候红绿灯起步的时候一不小心踩深了油门马上就有推背感。只要你不顾及油耗,想体验一把速度激情,那就地板油,尤其是在高速上超车的时候,真的很爽。
故障率低、省油、操控性好的轿车有什么好的推荐吗?
你好很高兴为您解答;
1、本田雅阁厂家指导价17.98-25.98万
雅阁不可否认这是一款好车,外观方面不多说,仁者见仁智者见智的问题,我们直接从内部设计看起,这款车的内饰是一套典型的日系家用车的设计,布局中规中矩,整体稳重、大方,虽然没有特别豪华,但是用起来却更舒适、便捷。
2、丰田凯美瑞厂家指导价17.98-27.98万
和雅阁一样,凯美瑞在国内汽车市场也算是老将了,现在很多人更愿意选择亚洲龙,但是不知道为什么,我身边很多车主反而选择的还是凯美瑞,给别人推荐的时候,也都说凯美瑞好。这款车在换代之后,外观上更符合年轻人的审美,这点和雅阁相似。不同的是,这款车的内饰同样十分新潮,甚至很多人需要适应一段时间,不过好在设计依旧以实用为主。
3、别克君威厂家指导价17.28-25.98万
上面两款车的销量的确是较高,相比之下,君威似乎并不是那么受欢迎,但是在几年前,这款车也是风靡一时。其实说实话,新款别克君威各方面表现都比老款值得考虑,外观上更加年轻、运动、时尚,虽然比老款少了一丝厚重感,但是看上去却更让人觉得有质感。内饰方面,君威一直保持着精湛的做工以及华丽的用料,这方面比上面两款日系车出色太多,不过空间方面,虽然君威的轴距不断,可是后排并没有雅阁和凯美瑞空间更大,但是舒适性方面毫不逊色。
20万左右的轿车要求故障率低,省油还是首选日系车,日本的造车理念和欧美有很大不同,在日本人眼中汽车就是工具,工具就要省心。日系车中操控性好的轿车首先推荐本田雅阁的混动,本田现在主打的就是hybrid sport,在行驶中主要偏向于电动机驱动,在加速是让人感觉到动力很充裕,有着超过同级别汽油车型的动力响应,而且E-CVT变速箱顺滑平稳,具有一流的驾驶质感。 油耗是混动车型油耗是它的亮点,实际油耗只有5L/100km,新雅阁的造型也非常动感,适合年轻人的审美。
第二款就是马自达阿特兹,创驰蓝天技术的发动机和6AT的变速箱完美配合,顺滑无顿挫感而且油耗较低实况8L/100ml。市面上已经少有的自然吸气发动机动力充沛输出线性,油门特别跟脚,就是踩多少有多少,喜欢驾驶的伙伴肯定是无法抗拒的。马自达的魂动造型不知道捕获多少爱车人的心。
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20万左右,要求故障率低,省油,操控好的轿车?我个人推荐的是马自达阿特兹这款车型,可以说,综合这几方面的要求,马自达是最适合的车型了,作为一款日系车型,不但有颜值,也同样故障率低,省油,操控方面也更有自己的特色。我们就来了解下这款车型吧。
外形设计有颜值.
相信了解过马自达汽车的人都知道,马自达旗下的车型都很有颜值,外观设计能力的确出众超前,其实是几年前的产品放到现在,外观都不过时,我们就以阿特兹的前辈们来说,从最早的马自达6,但后来的睿翼,只是放到现在来看,外形仍然很经典,耐看。而阿特兹更是青出于蓝胜于蓝,可以说很多人喜欢马自达汽车,很多人都是首先奔着这个外形来的。所以,良好的第一印象对汽车来说也是一项非常有竞争力的项目,无疑,阿特兹在这一方面得到的是加分项。
动力总成经典成熟.
说到马自达汽车,我们就不能不提这套经典的动力总成了,20万左右可以买得到阿特兹的2.5顶配版本车型了,搭载的是2.5L+6AT这套动力总成,可以说是已经为数不多的自然吸气+6AT的经典动力总成了,动力输出直接平顺线性,而去稳定可靠,故障率低,在油耗表现上也很出色。在如今汽车市面上,小排量涡轮增压发动机盛行,马自达阿特兹的这套动力总成可谓是一股清流啊,不得不佩服马自达汽车的坚持与执着,这里应该有掌声。
马自达创驰蓝天技术.
很多人以为马自达汽车的创驰蓝天技术只是发动机里面的一项技术,其实这是不全面的,马自达汽车的创驰蓝天技术是对汽车的发动机变,变速箱,底盘和车身结构等重要核心部件进行优化的技术。可见它不仅仅是单指发动机方面的技术,通过运用创驰蓝天技术,使得马自达汽车拥有更出色的燃油经济性和良好的驾驶操控感受,兼顾油耗与操控性能。
日系车中的宝马.
正是由于拥有了以上所提到的创驰蓝天技术的加持,马自达汽车在操控方面造诣,可以说在日系车中比较突出的,号称日系车中的宝马汽车。那阿特兹作为马自达旗下的重要轿车车型,在操控方面无疑也很出色,无论是动力总成的响应性,还是底盘的动态反馈,可以说在20万左右的B级轿车车型里面,表现都是非常出色的。
综上所述,20万左右预算,买一辆故障率低,省油,操控好的轿车车型,我个人推荐的是马自达阿特兹这款车型。
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下面小编详细的回答一下20万左右,故障率低、省油、操控性好的轿车?
1、丰田凯美瑞
外观上丰田凯美瑞的颜值还是相当不错的,更加偏向于年轻时尚化,乘坐的空间也并不狭窄。动力上选择178马力的2.0L发动机,匹配CVT无级变速,最大的功率数值为131Kw,最大的扭矩数值为210N.m,动力表现优异,且整体的操控性以及稳定性都相当不错,有着较好的驾驶体验。
2、阿特兹
外观耐看内饰用料做工出色,动力搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机,最大功率分别为158马力和192马力。发动机满足国六排放标准,变速箱依旧匹配6速手自一体变速箱。这对于很多喜欢马自达的车主来说,或许是一件好事,因为有很多消费者就是冲着这套动力系统来的。
3、凯迪拉克ATSL
外观上,整体的造型棱角分明,线条感硬朗,气场很足,果真是豪车的风范。在动力上,这款车在这个预算上可以选择279马力的2.0T发动机,搭载8挡的手自一体,最大的功率数值为205Kw,最大的扭矩数值为400N.m,动力非常的充足,对于追求较强动力的年轻人来说,这款车是首选。
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这个问题不难,你分2步走,第一步你到各品牌店咨询销售人员,记得拍照和记录各种参数。销售人员介绍的只是皮毛,也不一定是全部汽车实际使用后的真实数据,所以不要太相信销售员的话,只是听听作为参考。第二部,也是关键的一步,一定要找几个维修汽车很厉害的师傅分别给你意见,技术好的维修师傅是最有发言权的,所有汽车坏了都要找维修师傅的。他们通过日常维修工作就能知道什么车什么毛病,什么车的故障率高或低。省油不省油也是能给你真实数据,而不是理想数据。另外我要告诉你的是买车安全问题重要过省油问题,生命存在油钱就自然存在。维修师傅会告诉你什么车安全系数最好,车是用来保命的,多看几遍小品《不差钱》就知道啥道理了。好好琢磨琢磨!