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拉力车和越野车是一回事吗？越野车有什么比较好的选择？

并不算是一回事

拉力车，统指为了参加各项拉力赛事而专门制造的专用车辆，车型包括：轿车、跑车、SUV、越野车、皮卡、摩托车等等

个人认为此类车辆已经不能称之为“改装”，而是重新制造一辆载具。虽然外形使用量产车辆，但其实与量产车无任何关系，只有外形相似而已。如题主所提的《飞驰人生》电影中描述的一样，一辆拉力赛专用的polo车型，仅需要一副原POLO车架，其余配件均为改装件，造价不低于10辆普通polo的指导价，并且在改装设计中，是基本不计耐用性及使用成本的。

而越野车，指的是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。很多人区分不了SUV与越野车的区别，SUV，sport utility vehicle（多功能运动载具）例如大众途观，本田CRV，丰田RAV4等，而越野车ORV,off-Road Vehicle（非铺装路况载具）例如丰田普拉多，JEEP牧马人，日产途乐等。越野车还有一些常见的特征，例如非承载式车身、有大梁、接近角与离去角较大等。

越野车在一般情况下，并不需要过多的改装，就可以行驶轻度的越野路况，更换越野专用胎之后，越野性能就会有较大的提升，改装成本相较于拉力车非常低廉，并且在设计中，由于使用条件比普通轿车更苛刻，所以强调耐用性与使用成本。

拉力和越野在路况方面差别不大，基本都是跑的野路烂路，不过拉力最终比的还是速度，也就是在最短用时内通过同一赛段，而我们平时玩的越野更多的是挑战技巧，比如爬坡、涉水、平衡等等。至于越野车型，电影里都是专业改装的赛车，价格你也应该在片子里看到了都不便宜，不过越野SUV的性价比就要高很多，问我开的是福特撼路者，算是性价比还不错的硬派越野车，大部分恶劣路况都能驾驭。

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电影《飞驰人生》是目前一部比较火的电影，其中男主尹正骑的一部摩托车也吸引了不少车迷的注意，如图。

可能是剧情需要吧，没有戴头盔，以凸显自由挣破牢笼的含义，所以这里不给差评，电影来源于生活也会高于生活，大家不要效仿就是了，呵呵！原车图如下。

这辆摩托车是宝马的F750GS，是宝马F700GS的换代车型，这款车并不属于拉力车，只能称之为城市休旅车，真正的拉力车是它的大哥F850GS，如图。

两款车其实共用的是一款发动机，水冷并列双缸，排量853CC，只不过在动力输出上不同而已，就像奔驰E200与E300一样，同款发动机经过不同的动力调教，分为两个不同档次的车型，汽车界如今把这个玩得很溜了。

鉴别休旅车和拉力车最简单的办法就是看轮毂，不能说使用钢丝辐条轮毂的车一定是拉力车，但是有一点可以肯定，使用铝合金整体铸造轮毂的一定不是拉力车，开玩笑！那又脆又硬的玩意儿哪能在荒野戈壁里驰骋？万一崩缺了一块儿，不说完成拉力征程，无人区里先考虑怎么把命保住吧！所以宝马F750GS不是属于拉力车，当然，拉力车也还有其他一些区分的办法，这里不详细介绍了，再说就跑题了。

那么拉力车和越野车有什么区别呢？真正的越野车也可以细分很多类型，例如林道越野，竞技场地越野，耐力越野等等。但是无论如何区分，一定会满足以下几个条件，即大直径的钢丝辐条轮毂（一般为前21寸后19寸，根据使用目的不同有区别），长行程减震器（一般会达到220MM以上），平直而窄小的坐垫，爆发力十足的单缸发动机，极轻的车重（一般不会超过125KG），坚固的车架（专业的越野车一般是铝合金双翼梁，也有双摇篮钢管车架），以及大颗粒越野轮胎，高的像珠穆朗玛峰一样的座高（一般在900MM以上），呵呵！例如KTM 450 SX-F，如图。

这车一般是这么玩的，如图。

我是跑越野拉力的，越野越来越接近于拉力。拉力车不一定能跑完越野赛段，但是越野车一定能跑完拉力赛段。这就是区别。

你要是看了飞驰人生，想像电影里那样跑的话。钱少选富康，钱多EVO和STI。

宝马750和850怎么选？

BMW发表F750GS和F850GS摩托车：两款宝马摩托车发动机排气量同为853cc，较前任F700GS/800GS的798cc排量有所增加，同时马力小幅度提升：750GS最大功率77马力 7500转/分，850GS最大功率95马力 8250转/分，在排放方面改善明显。标配6.5英寸TFT液晶仪表，F750GS四种驾驶模式可选：”湿滑“”公路“”运动“”拉力“，F850增加”超级拉力“模式。新款车型悬挂的几何结构与材质均有优化升级，以达到更清晰路

身高1.68开ADV摩托车有什么适合的？

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身高168CM，想开ADV,其实也还是有几款适合你的车型。

既然是说ADV，那么就是属于比较专业的拉力车型，而不是那种以街车为底子改造的城市型休旅车型，所以我推荐的都是属于比较地道的ADV.

刚才有个车友介绍了宝马的F700GS,不错，这款车确实适合你，我就不介绍了。

那么来看阿普利亚ApriliaTREEAAPR150-5（标准版）吧！，价格约17500左右。

虽然这款车是属于标准版（还有一款ADV版本），但是从配置上来看，比那些宣传图片里面佯装奔驰在崇山峻岭中的伪拉力车专业多了。前后钢丝辐条铝合金轮圈配合前减震长达160MM的长行程，再加上后独立多连杆减震器，高离地间隙高置排气管，这才有征服险山恶水的本钱。

发动机为150CC排量的水冷四气门双顶置凸轮轴发动机，压缩比为12:1。最大功率可达13.3KW/9750转，最大扭矩达到了14NM/7500转，可谓是国内最强的150CC排量发动机，为了弥补高转速动力强劲中低转速下动力输出不足的弱点，后链轮采用与专业越野车一样的51齿的设定，前链轮采用11齿的设定，可以有效提高低速下的扭矩输出。

如图。