沃尔沃s60国产,沃尔沃s60国产还是进口

新款沃尔沃S60将加长国产，靠“性价比”能主攻B级家用车市场吗？

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沃尔沃全新一代S60算得上是姗姗来迟了，18年海外亮相，并率先在美国上市，而国内，目前还没与确切的上市时间消息，不过应该不远了，毕竟V60都已经引进了。

全新S60与现有的60系车型一样基于SPA架构打造，不论是外观还是内饰都采用家族式设计，它几乎就是缩小版的S90，雷神之锤大灯、维京之斧尾灯等等一应家族化元素都有，它就相当于在售的V60的三厢版，这套外观和内饰，其实消费者已经很熟悉了，并且新款S60可能直接会上运动版与豪华版2种版本。

从海外版的尺寸数据来看，新车比目前在售的S60L的尺寸都要略大，长度达到了4760mm，轴距2872mm，国产之后应该会进一步加长，预计尺寸可能会达到4800mm以上，轴距也可能会直接飙升至2900mm，直面竞争A4L、3系等车型，但是从目前官网所披露的信息来看，称全新S60为专为操控而设计，强调驾驶操控，所以我怀疑沃尔沃有可能会憋个大招，跟宝马学习，直接标轴和长轴一起上，要操控选标轴，要空间选长轴。

至于海外版的售价，看看就好，国产之后的售价还是会跟动力匹配，海外没有T4版本，国内预计还是会搭载T4甚至会上1.5T的T3版本来拉低售价，但是按照沃尔沃的一贯作风，想有个经济实惠的超低售价，估计不大可能，T3预计还是会在27万左右起售，T4到30万左右，T5则直接到33万左右起，如此一来，“性价比”这个词应该跟全新S60无缘，想要性价比等上市一年后吧。

至于说S60是B级家用车，这个说法还很真的比较贴切，毕竟，很多现款S60的车主都是从家用安全、环保的角度考虑选择这款车的。

对于消费者而言，只要性价比更高，什么车都能有个不错的销量，但目前国产在售的S60L是个意外，毕竟它已经和A3处于统一价格区间，可销量也没见多出色，这就和它设计有很大关系。

而此次换代后的S60绝对做到了眼前一亮，可以说如果指导价合理，那么它的销量绝对比现况高得多，毕竟新款S60是真正的高品质豪华B级车。

从内外设计的改动、配置的升级以及动力系统来看，新款S60拥有不比A4L、新3系差的全方位体验，保证年轻消费者看到也会赞不绝口，与现款S60L完全不是一款车。再加上大家知道沃尔沃一贯的高安全水准，所以新款S60很有潜力。

但至于能达到什么样的高度，还是得看沃尔沃会为它制定什么样的价格，但如果能和现款S60L的性价比差不多少，豪华B级车市场前三很可能有它一席。

现款S60L服役时间简直太长了，现在只有疯狂降价才卖得出去：T5动力的低配定价就不到25万，终端售价不到20万，砸牌子砸的也挺狠。迟迟不引入新款的原因奶爸也不知道，不过新款的产品力肯定会比现款上一个台阶。但因为上面有S90压着，新S60L的价格肯定不能定的太高，如果T4的低配版能定价在25万元以内的话应该还是能从BBA那抢到一些市场。

毕竟沃尔沃还是有其独特的优势，比如标配CitySafety主动安全系统、好用的PilotAssist驾驶辅助系统（L2级别），被动安全的优势也很明显，还有车内异味沃尔沃控制的也非常好。以上这些都是很多家庭用户在意的点，如果配上一个有竞争力的价格的话应该还是能在家用市场立足的。

沃尔沃的关键是不能太把自己当豪华品牌，而是走跟海外一样的家用路线；买沃尔沃的人很少有人是看重品牌，都是看重沃尔沃独特的产品力，所以将安全、安心的特点发扬开来才是成功的关键。

国产沃尔沃S60曝光，豪华品牌都在降价，S60如何竞争？

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沃尔沃如何竞争，夹缝中求生存呗。

选取同级别2.0T车型，

1、天籁2.0T智领版，起步售价215800，终端成交价20以内；搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率185千瓦，最大扭矩380牛米，匹配CVT变速箱，轴距2825；

2、S60L T5进阶版，起步售价249800，终端成交价20左右；搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率180千瓦，最大扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，轴距2856；

3、A4L35进取型，起步售价286800，终端成交价24左右，搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率110千瓦，最大扭矩270牛米，这参数，跟1.4T高功差不了多少，匹配7速双离合变速箱，轴距2908；

综上，三款车都属于B级产品，又采用了相同排量的发动机，在市场定位上，主打不同的消费群体，而沃尔沃也正是介于日系与德系之间的定位，与迈腾、帕萨特相差无几。在国内市场，沃尔沃算不上豪华品牌，但是却又有自己的独到之处，比如安全方面，所以会有一部分消费群体选择沃尔沃，但是像像其他B级车一样走量，显然是不可能的。