科鲁兹发动机怎么样,科鲁兹发动机怎么样?

12款手动科鲁兹发动机怎么样？

科鲁兹搭载1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，这是目前VVT气门可变正时系统技术中最先进的发动机，其参数表现都是同级中最大的。科鲁兹1.6L的发动机，最大功率86/6000（kW/rpm），最大扭矩150/3800（Nm/rpm），理论油耗6.7 升/百公里。由此可以看出，峰值上都超越了悦动、卡罗拉。加上6速自动变速器，使得整车动力性、经济型及换挡平顺性都有着上乘表现。

科鲁兹配备5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，尽管在手动变速箱上略逊于卡罗拉，但其搭载的6速手自一体变速箱则远远领先其它两款车。

科鲁兹最初将装备112马力的1.6升DVVT和140马力1.8升DVVT汽油发动机由于可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机百公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒，动力表现不俗，混合工况油耗分别为6.7L/百公里和6.8升/百公里。

另外，同期投产的还有一款2.0升的涡轮增压柴油发动机的车型，可输出150马力的功率和320牛米的扭矩。变速箱方面，CRUZE（科鲁兹）将搭载五速手动变速箱和六速手自一体变速箱，这是通用的六速自动变速箱首次应用在紧凑车型上。

2012科鲁兹发动机质量怎么样？

动力吧。。

这个应该是硬伤，起步肉、油耗略大。。。

车上拉这人的时候明显就感觉到了小科很吃力。。。

发动机的嘶吼声让我很是心疼。。。

尤其是在上坡时，我这里是丘陵地区，坡路比较多，再加上堵车。。。

油耗真的真的真的。。。高了点。。。

科鲁兹的发动机为什么都说修不好？

主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。

出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车而言多太多了。

发动机大修后的通病就是老出现故障码。这个码最恼人！

有的客户因为这个码换缸盖，大修发动机，最后修不好卖车的都有。我遇到这个码情况比较多，原因比较复杂，现在只能提供几个思路。正时，正时链轮，凸轮轴，油压，vvt执行器，假如凸轮轴和链轮没动过，或者使用了原厂配件，这些硬件可直接排除。通常使人忽略，但却是引起故障直接原因都是因为发动机太脏，大修密封胶打的太多脱落堵塞油道，vvt执行器太脏卡滞引起。

科鲁兹18发动机为什么难修？

科鲁兹1.8发动机难修的原因如下：

结构复杂 。科鲁兹发动机由许多部件组成，在发动机出现故障时，需要更多的时间和精力来诊断和修复。

技术要求高 。科鲁兹发动机采用了许多先进的技术，维修人员需要了解和熟悉这些高端技术，才能够准确地维修和调试发动机。

零部件供应问题 。科鲁兹发动机的一些零部件可能需要特殊定制或进口，这就增加了维修的成本和时间。

大修后通病 。科鲁兹发动机大修后，其他部件容易跟着出现故障，如电磁阀损坏等。