菲亚特菲跃油耗,菲亚特菲跃油耗怎么样

菲亚特菲跃空调怎么样？

菲跃空调效果蛮好的 

首先它是意大利全进口的SUV系列车，它只卖20多万，这价格可以接受的，并不高。其次它的性能配置非常的好，具有无钥匙进入，定速巡航，电子防侧翻系统，胎压监测等等，安全性非常高，6个安全气囊，欧洲五星级车身，内饰，外观非常漂亮，发动机2.4L双VVT，耗油不高，动力也足够了，除此之外还有很多优点呢。

去西藏自驾游到拉萨开什么车最好？

自驾西藏，开什么车，不同的维度，对这一提问的回答是不同的，而且，没有最好，只有更好。

当下进藏虽然有八条线路，但对普通自驾者而言，川藏线318国道、滇藏线214国道、青藏线109国道，已经完全能实现西藏梦。就这三条路线而言，都是国道，都是武警部队管理和维护的国家级战略通道，其路面等级和通行能力，凡是在国家交管部门能上牌的所有车辆，无论形状大小抑或排量多寡，均可自由驰骋。只是，因为车辆的价格不同，因而操控性和舒适度不同，因此没有最好的车，只有更好的车。

西藏，一切都是自然存在，一切都是没有经过人工修饰，天是雪域光芒，地是高寒地带，山是雄壮起伏，水是冰山融成，云是自然舒展，人是心怀敬畏……西藏之所以能够带给游客那么多超级刺激性的差异化体验，就在于整个川藏、滇藏、青藏高原的气候变幻万千，一年四季，锐利清晰。正因为如此，冬季、春季的这三条传统进藏线，在海拔3000米及其以上，道路积雪和暗冰密布。行驶这样的道路，千万表给我说你驾驶技术如何牛逼——再牛逼的驾驶员，即使驾驶悍马猛禽坦途，行驶于川藏、滇藏、青藏高原高山峡谷间，脚趾拇是抓紧了的，手板心是捏满了汗的；而七八月雨季，横断山脉以及长江黄河怒江金沙江雅鲁藏布江源头及沿线，有很多不确定、也无法预测的地灾因素，洪水、塌方、泥石流侵袭道路后的车辆通过、脱困能力，很是考验你的爱车的驱动能力和底盘高低。

对自驾的狂热程度决定你车型的选择。

1、骨灰级自驾者，挑战进藏八条线路只是小目标，他们的诗与远方是藏北大环线、羌塘和可可西里无人区，而且还特别挑恶劣天气出发，什么雨季冬季都不是羁绊，他们的豪气万丈，来源于拥有全时四驱硬派越野车，奔驰G63、兰德酷路泽、途乐、普拉多、Jeep牧马人、福特撼路者、三菱帕杰罗甚至铃木吉姆尼，是他们的最爱。对他们而言，没有最好的越野车，只有更好的越野车，“通过一切”，是硬道理。如果你非要塞给他们奔驰、宝马、保时捷之类豪华轿车叫他们自驾游，他们的回答就三个字：然并卵。

2、热爱自驾，同时考虑城市代步用

根据自己的经济实力，同时兼顾城市道路的舒适与自驾出游道路的复杂性，绝大多数人的选择是进口SUV—合资SUV—国产SUV。作为自驾西藏单项考虑而言，全时4驱SUV实乃首选，冬季带上轮胎链条上西藏，基本无忧，但你牺牲的，是城市道路燃油的经济性；如果你偏重城市道路燃油经济性选择两驱SUV，亦可，但你牺牲的是冬季自驾进藏机会（风险极大，不建议，不提倡）。有一点需特别提醒：即使你是奔驰GL、宝马X5、保时捷卡宴之类SUV，也不提倡雨季进藏，尤其走川藏南线。

川藏，滇藏，青藏线除了雨季塌方等特殊情况外，什么车都可以。首选大排量自然吸气发动机的越野车，红杉，路巡，牧马人等。其次是各种suv。当然开轿车也是可以的，只是真心不建议开轿车，一是开车时间长，轿车给你憋出内伤来，二是有些软基路面例如青藏线上连绵不绝的波浪路轿车是能开，但开不快，容易拖底。这个是我们进藏的菲亚特菲跃3.6自吸，还算够用，上坡超车能起得来速度。另外，最好吃92油，好几个县城油站一律只有92，不加请转身返回。

量力而行，如果你的经济支撑你能买得起丰田系列越野，當然更好，如你是一普通工薪阶层，家中只有性能一般的轿车，则也無大碍，首先，人们以前所传颂的川藏线之险，现在基本都不存在了，取而代之的是全程黑色路面，以前的咽喉要道，比方说，通麦排龍天险，老虎嘴，102大塌方，都已经成为历史，早已被桥梁和遂道代替了，至于青藏公路，除了海拔较高，路面有些小炮弹坑，時不時因修补路堵一阵子车以外，轿车通行没有问题，

到西藏去，那就要看你去干什么呢？如果是去穿越。那你自己说吧。如果是普通的就是去拉萨，一般小车1.6以上就行了，还要看你是哪个季节去，如果是雨季去，还是越野车好。注意安全，我在路上碰上很多困难，原来是徒步，后来才是开车去，一路顺风啊！

去西藏自驾游到拉萨看你怎么走，现在西藏318和317都很好走，什么车都能进。如果你打算住车上，带的东西多就选择SUV的车，比较宽敞，睡觉舒服点。其实自驾游什么车都可以，以前路没有修好可能需要四驱车进藏，但是现在不用了，我们开的两驱车照样走中线，不要道听途说，现在西藏的路很好走，只要不要疲劳驾驶什么车都可以来西藏，如果你喜欢刺激的路线我建议你还是选择四驱车进藏，冬天进藏记得保暖。

菲亚特汽车怎么样？推荐购买吗？

菲亚特汽车不仅是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝西亚四个意大利汽车品牌的实际拥有者，也是克莱斯勒、道奇、JEEP等品牌的实际拥有者。至于菲亚特汽车本身怎么样，就要看从哪个方面去看了！

在南京菲亚特国产派力奥、西耶那（三厢）和派力奥周末风（旅行车）之前，菲亚特汽车就以纯进口的形式进入中国市场多年，如果算上菲亚特授权给波兰生产的125P和126P，菲亚特汽车可以说是建国后最早进入中国市场的非东欧汽车品牌之一。