本田飞度怎么样,本田飞度怎么样优点和缺点

东风飞度怎么样？

作为Honda全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型车平台。

这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“85后”正逐渐成为购买两厢车的新力军。他们充满了时尚活力，也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）正是为他们专属打造的人生第一部座驾，以全方位跨级超越的姿态，为新生代群体带来前所未有的使用体验。

飞度质量到底有多好？

05年初家里第一辆车两箱飞度1.3cvt，没优惠，送两次保养上路，十一万块，两万公里左前球笼换了一个；大概十万公里时候前面两个塔顶橡胶件更换；十五万公里时候D驻停或者起步时候偶尔有抖动，技师检测说是离合器压盘磨损，通病，没修；用车后期后门车窗小三角塑料块老化松动，有异响，副驾座椅不坐人时候经常会出现异响，用力敲几下椅背会消失，过减速带仪表台有振动异响，塑料件老化吧。十年十八万公里卖了两万七，无大事故。

那款1.3发动机有个黑科技，每缸两个火花塞，电控分时点火，实现分层燃烧效果。车内空间同级无敌，后排放倒，直接能塞进一辆山地车，而且不用拆前轮，当时骑友们看呆了，高尔夫都做不到。前排座椅底下有后排出风口，前排座椅肩膀有前后调节扳手，类似两门跑车那种。油耗没有上七过，当年岁数小，开车挺猛，七年以后油耗过七了，增加了半升。隔音很差，和普桑差不多，时速120转速三千，高速超车转速上四千。起步很轻快，比polo4AT，6AT顺畅从容得多，城市驾驶相当爽快，停车也超级方便。高速飘，真飘，超越大货大巴会感到左右忽悠一下，时速120单手扶方向盘心理不踏实。

飞度就是一款普通的家用级小型车，不必过多吹嘘它的质量有多好。

比如在因为达不到国六排放标准而彻底停产前，也就是前几个月份，飞度和本田自家的凌派都因为cvt变速箱顿挫和异响等问题，而进入了客户投诉排行榜的前十名。伴随它俩一起的，还有日产的轩逸、奇骏、逍客，和丰田家雷凌，无一例外，都是因为cvt变速箱的关系进入了客户投诉排行榜的前十名。

都是cvt变速箱惹的祸，厉害吧？日系车型凭借着cvt变速箱，差点在客户投诉排行榜前十名里实现了全垒打！

多年前的飞度，也因为cvt变速箱的关系被彻底召回过，那时本田用的cvt变速箱是日产提供的，可以把锅甩给日产背。

现在本田车型的cvt是本田自家生产的，不知道这个锅是否应该让大众的双离合来背？如果大众的双离合变速箱故障率很高，那么，飞度的cvt变速箱投诉率，只会隐居客户投诉排行榜的第50名，就不太容易被人们看清和关注。

除了变速箱之外，飞度装配的地球梦1.5l自然吸气发动机，还容易积碳，而且不光是中国的飞度容易积碳，日本的飞度也出现过积碳严重的案例。所以，说到底还是发动机设计的问题，由此看来，容易导致地球梦1.5l发动机严重积碳的大锅，中石化和中石油也坚决不会背。

其实直喷发动机本就容易积碳，本田又因为要更充分压榨发动机的性能而精益求精，所以在发动机积碳领域，可以说，如果本田敢自称自己是第二，那么没有任何车企敢说自己是第一，不信，你可以给各大车企发电子邮件问问。

其实，这个情景，几千年前的古人就早就预言过了，有诗为证：

日照香炉生紫烟，本田积碳不一般，

那天又见小飞度，因为积碳停路边。