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9.48万元起售的合资小型SUV,新款C3-XR能让雪铁龙实现逆袭吗?
老是问这个脑残的问题。C3-XR就算是降半价销售也不一定会有起色,因为它其实就是一款两厢车,空间狭小,坐里面可以说压抑得让人喘不过气来,还有搭载的那台1.2T三缸机,不但抖抖抖抖,而且问题频出。这个价格区间,为什么不选其它车型呢?可选车型太多了。
雪铁龙新C3-XR将上市,能改变月销700台的尴尬吗?
市场经济下产品之间的竞争,仍然是销量为王,说实话,不管产品多么的有实力,如果没有销量的支撑,到头来是个什么样的结果,大家心里都很明白。
有时候不是说产品的优势不足,不是没有市场竞争力,而是只顾面子,做一些不接地气的活动,结果就是赢了口碑输了销量。法系车就是个最好的例子。
作为雪铁龙旗下的小型SUV,雪铁龙C3-XR的实力是有,但总是丢不掉“浪漫”的枷锁,在所谓的那个小圈子里转来转去,转得晕头转向,还是突破不了业绩提升的烦恼。
说实话,在合资阵营里面,小型SUV也就那么几款车型,有缤智、标致2008、XR-V和奕泽等等,按说雪铁龙C3-XR应该会有一个好的业绩表现,但是,其结果就是被竞争对手吊打。
售价在10.88万-12.78万元的雪铁龙C3-XR,面对白热化的市场竞争,也拿出了3.5万元上下的优惠幅度,以高配1.6L自动先锋版为例来说,优惠后的价格在9万元上下,可以说绝对是把价格压到了自主品牌的区间。
就是这样已经是降到冰点的价格,却没有为雪铁龙C3-XR带来销量上的起色。2018年的总销量为15978台,还没有宝骏510一个月的月销量高,今年1月份的销量只有741台,说实话,有点惨不忍睹了。
大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在国内汽车市场上德系品牌是最畅销的车型,并且德系品牌占据了国内中高端品牌的绝对市场份额!即便是作为普通品牌的大众汽车,在一些国人心目当中也相比一般的合资品牌要更高端一些!而日系品牌则占据了国内汽车市场上的中端领域,深受普通汽车消费者的青睐,销量也非常好!除了德系和日系品牌美系品牌的市场销量也比较好。而除了以上的各大汽车品牌之外,法系品牌的汽车在这几年时间里则逐渐的有被边缘化的趋势。今天我们就来介绍一下来自法系雪铁龙旗下的一款小型SUV车型,东风雪铁龙的c3xr。
应该说之前的东风雪铁龙c3xr是一款上市相对比较仓促的一款小型SUV车型。为什么这样说呢?当时国内汽车市场上开始兴起小型SUV车型。并且很多的主流合资品牌也纷纷的推出了自己的小型SUV,也取得了相对比较不错的市场销量。为了应对这种趋势,夺回属于自己的市场份额,东风雪铁龙便推出了c3xr这款车型。从外形设计上来看,东风雪铁龙c3xR的老款车型显得比较的中庸,相比其他雪铁龙的车型显得没那么另类!整体的设计只能算是中规中矩。而如今新款的c3xr在原有车型的基础上,对内饰和外形都做了比较大幅度的调整。前脸采用了雪铁龙旗下的紧凑级SUV车型天逸和小型SUV车型云逸的圆角矩形设计风格。前进气格珊采用的样式和东风雪铁龙的云逸如出一辙,显得更加的呆萌可爱。而内饰的整体设计风格也在往这方面靠拢。
而在配置方面,这款c3XR也配备了目前搭载在云逸身上同样的全景天窗!而高配车型也采用了云逸身上的那套智能行车系统。像高配车型也还有雪铁龙拿手的多路况智能自适应系统。总体来看,无论是外形还是内饰以及配置新款的东风雪铁龙c3xR都做了比较大幅度的升级!而在动力方面,除了之前老款车型搭载的1.6升自然吸气发动机之外也加入了一台p sa集团最新研发的190tTHP涡轮增压发动机。该发动机可以在1500转的时候迸发出196米的最高扭距,而最大功率则是85千瓦。对于这台小型SUV车型而言,这样的动力表现是比较出色的。同时它也能带来百公里5.3升的油耗水平,燃油经济性表现非常出色。不过同样是1.2t的发动机相比雪铁龙云逸身上的那台在功率和扭矩方面明显偏弱。很显然,从定位上来看这台雪铁龙c3xr厂家对它的定位是要低于云逸的!它主打的更多的是性价比。
总体来看,新款的雪铁龙c3XR无论是外形设计还是内饰,都和之前的老款车型有了比较大的不同。新款车型加入了更多的时尚元素,整体看上去更加的圆润可爱。但这款新车型除了保留1.6升的自然吸气发动机之外,涡轮增压发动机则搭载了调校功率更低的1.2t发动机。动力相比老款是有所下降的。但可以预见的是未来它的价格也将会进一步的下探,主打的是性价比。而4.28米的车身长度在小型SUV车型里面,属于中规中矩的表现。去年全年东风雪铁龙c3xr销售了接近1.6万台,这样的销量只是畅销的本田缤智这款车型的一个月销量。而1月份这款车型仅仅只销售了700多台!销量是十分不理想的!当然这也是雪铁龙旗下众多车型的统一写照!而要想凭借这款新车型的上市扭转这个局面,在目前相对低迷的国内汽车市场上是比较难的。未来东风雪铁龙c3XR估计仍然会处于相对比较低迷的销售行情里!