新皇冠,新皇冠2024款轿车

丰田发布新皇冠，外观大变样，转型豪华轿跑能行吗？

汽车的品牌是一种特定的文化。奔驰车感觉上就非常的绅士，而宝马品牌给人以动力强劲的活力，劳斯莱斯则是无限的奢华。皇冠是日本大中型高端乘用车，是倾向于商务的轿车。至今为止，已经经历了15代升级改造。不妨回顾一下改款的过程，凡是向着沉稳、细腻、温馨的风格，都特别成功；相反，凡是向着活力、年轻的风格发展，都普遍导致骨干的理想与残酷的现实之间的强烈反差。如今，许多成功人士已经非常适应了皇冠的老成与稳重，含蓄的豪华，细腻的舒适，这些都人们留下了极其深刻的印象。但是，跑车风格则是年轻人的最爱，超硬的悬挂，高速稳定的过弯，拉风的外表，所有这些，无一例外地都是年轻化的标志，与老款皇冠形成了特别鲜明的反差，如果硬性将两种截然不同的风格硬性融合在同一台车上，成功人士会因为新皇冠新增的不稳重而倍感失望，而年轻人在喜爱跑车元素的同时，还会对皇冠身上特有的老成而感到跑车味道还不够浓烈。到头来，本想通吃，而现实的残酷就是两者均不满意，而都会不约而同地远离新皇冠。总之，目前多得令人眼花缭乱的众多汽车品牌和款式都是迎合着具体消费者市场的更加细腻的细分化，若非要不切实际的通过一台车的大杂烩来赢得不同的消费者，最后，只能是竹篮打水一场空！

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首先说明一下在世界汽车行业高速发展的情况下，丰田汽车也在寻求新的爆发点，以保证品牌价值和消费群体的认知度，汽车市场的细分越来越明确，但是汽车的定位确实越来越模糊，针对不同的消费群体，汽车厂商开始了绞尽脑汁的明争暗斗，从最初的车型定位紧凑级过渡到出现小型车甚至微型车，到后来的SUV也加入了车型的细分斗争，尤其是在中低端汽车市场，这种情况变的越发明显，这次我们要说到的是丰田的皇冠：

丰田皇冠这款车型是一款老车型，也是一款特立独行的车型，因为根据车标看的话它不是丰田的传统车标也不是勒格萨斯的L型车标，而且这款车也算是风靡全世界的一款中端车型，根据价格定位主要是中端车型，而根据消费人群定位的话，这款车一直的定位都是商务型豪华轿车，主要的竞争品牌无外乎奥迪A6、宝马5系等等中端豪华车型，对于普通家用型消费者，这款车没有5系的品牌知名度、时尚度，也没有A6的保有度，但是这款车依然纵横车场这么多年，其主要原因还是因为丰田的品牌价值和丰田的技术。

随着汽车市场的竞争越来越激烈，消费者对于汽车的各项要求也越来越高，除了对空间、内饰、配置等一系列的细节要求有了更多的见地之外，外观也成为消费者选择车型的一个很大的因素，即便是奔驰也放下了身段，开始了对外观的重视，

E级外观、颜色、车身线条等等趋向于运动化，

就是为了迎合消费者的不同需求，随着国内人的生活水平的逐步提高，皇冠还是按照原有的既定思路，面向的群体依然是商务群体的话，竞争力会直线下降，所以丰田在对皇冠的调整上，不论是对于外观还是内饰抑或者是对定位的重大调整，都是为了符合现有市场消费者的需求，而在奔驰、宝马、奥迪等品牌都已经做出反应之后，丰田虽然握有门票，显然迟到了，具体皇冠这款车型能不能在这个中端市场杀出一条血路，我们拭目以待。

丰田皇冠，剩下的也就是所谓的口碑。皇冠的成功离不开中国当时特定的历史环境，而当德系疯狂涌入，并进行技术洗脑。市场留给丰田的区间止步于30万以下。这个天花板很难破，而皇冠偏窄的车宽和中国特供的前脸。导致市场水土不服。我就搞不懂，日系的前脸原汁原味引入有何不妥。至少你保留一种选项也是可以的，剩下的交给市场。结果，感觉一起丰田是一步错，步步错。永远和市场慢一拍。皇冠在中国也是日薄西山的命！但归根到底是消费者选择余地大了。皇冠，留给你的时间已不多了。在中国市场，请好自为之！

我觉得不行。皇冠给人的定位是行政商务座驾，刚国产的时候因为大气沉稳舒适，销量很好，改款后销量一直在下降，一代不如一代，现在越来越偏离皇冠的品牌定位，非常尴尬。皇冠只有向帕萨特迈腾学习，修炼内涵，不折腾，重新回归本源，走豪华大气沉稳路线，价格在30-38万之间，凭借皇冠几十年的口碑积淀，东山再起也是指日可待。