全新一代奥迪a6l,全新一代奥迪a6l曝光

全新一代奥迪a6l来袭，新款旧款该如何选择？

对于你这问题个人建议你已经看过新款A6和老款A6的图片或者实车了。我这里就不发图片了

我在这里不做两车的对比，因为对比过来对比过去没有什么意思，肯定结果是新A6胜，不用质疑的。

如果资金充足情况下，建议选择新款A6毋庸置疑。

如果资金有点紧张还是要考虑新款和老款哪个优惠浮度大从而做决定。新车优惠肯定小，这一点就把新A6给pas掉，对于新车不要有太多定义，这么说吧，你现在就算入手一台新A6，估计不到半年又会改版。新车更新速度远于你用车的时间。要不然怎么说汽车就是消费品呢。

资金紧张的情况下建议你入手老款A6，其实这里个人建议你入手二手市场的A6，现在这个时代我们要把汽车当成消费品，当成消费品的同时我们要考虑到它的保值率。

假如你买台新车(先不说新款还是老款)，买到你手机就折损百分之三十多，但是你买台二手车，到你手里折损几乎为零，甚至你开半年或者一年你会发现折损也几乎为零。这里就是二手车的魅力所在。

不过也有人排斥二手车，仁者见仁智者见智。

回到主题上，对于你这个问题我最终总结：

资金充足选新A6。

资金紧张选老A6。

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奥迪A6L这款车适合事业有成的男士，而不管是老款或新款，我们都可以发现，它们的外观都很时尚，内饰方面，老款的A6L就比较普通，感觉就像是一年又一年不变的大众车风格。

而新款A6L的内饰则有很大的变化，首先是中控屏幕不再是竖立的，而是镶嵌在中控前排，并且下方也配置了一块触摸屏，再加上全液晶化的仪表盘，一共三块触摸屏，科技化的氛围浓重，并且设计感也很好，重要的是新款奥迪A6L的前排三款触摸屏都是全系标配的。

从目前的终端优惠上来看，老款，也就是18款的奥迪A6L并没有优惠，当然，新款奥迪A6L也没有优惠，所以从价格上来看，新款和旧款并没有区别，因此，当然选择全新一代的奥迪A6L。

再说一说外观，外观上我个人喜欢18款奥迪A6L的外观，新款奥迪A6L的外观感觉不是很完美，总觉得有点汽配城的风格。

最后，到了这个级别的车，配置都非常丰富了，大家纠结的点还是在动力和驾驶感受上，不过新款奥迪A6L低配车型配备了12V轻混系统，高配有48V轻混系统，能够弥补涡轮的迟滞，低速加速感也更棒，如果预算足够，建议上高配A6L，低配也值得选。

奥迪a6l2021款四驱深度测评

推出了Quattro全时四驱系统，这套系统能够赋予车辆极佳的操控性能，使得当时奥迪才刚刚参加WRC就拿下了厂商冠军和车手冠军，并在1982年至1986年间的WRC赛场横着走，疯狂揽获23个冠军。

1、中央差速器

Quattro Ultra的中央差速器是电控多片离合结构，非常轻，可以减少重量降低油耗，但因为是靠摩擦力传动所以承受不了极高的扭矩；而正经Quattro的中央差速器是托森结构，比较沉，但因为是机械硬连接，可以承受高扭矩。

2、后桥差速器

Quattro Ultra的后桥差速器是牙嵌式离合器，也是通过摩擦力传动，可以与传动轴断开或连接，从而实现在两驱和四驱之间自由切换；正经Quattro的后桥差速器与半轴是冠状齿硬连接，无时无刻都是四轮驱动，毫无疑问，Quattro Ultra更加省油。

总结点评

2021款奥迪A6之所以从全时四驱到适时四驱，主要还是针对家用车型的转变。毕竟适时四驱（Quattro Ultra）的优点是省油，而缺点则是承受不了高负荷。现如今，买奥迪A6的车主，几乎不会开着去越野，也就冬天在结冰路段提高附着力。

所以Quattro Ultra已经足够我们日常使用了，而且更加贴近我们对家用车的实际需求。