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新款宝马三系各个车型落地价多少，各个车型配置差在哪，什么时候购买比较合适？

2020款全新一代宝马三系即将上市，仍旧推出标准轴距和加长轴距两种车型。预售价已经曝出，标准轴距和加长版分别为31.39万和32.39万。作为宝马品牌灵魂车型，正式上市之前详细配置官方并没有公布。因此，各个车型的配置差并得不到详细的了解。但从仍旧推出标准轴距和加长轴距版本来看，各个车型的配置分布阶梯会和上代车型有相似之处。不同之处可能会把目前最热的辅助驾驶、防撞功能加至全新车型上。虽然从宝马品牌旗下车型具体情况来看，宝马似乎对于这些全新技术的装配不太热衷，但时代的发展，不装配这些配置竞争力实在是有些不足。

一，预售价已出，实际售价会稍低，但不会太多

从全新宝马三系曝出的起步预售价31.39万和32.39万来看，虽然实际定价会比预售价更低；但结合其最大的竞品车型奔驰C级30.78万的起售价，宝马很可能定一个比奔驰C级更高的起售价。比如30.98万起、31.19万起等等。之所以有这种猜测是依据这代宝马5系上市之初，用528的尾标定了一个比当初奔驰E级更高的售价。为了弥补和奔驰品牌影响力的差距，宝马528Li用更高的配置在获得更高的竞争力。

二，定价会偏高

但从全新宝马三系的动力布局来看，现阶段仅仅推出2.0T高低功率版本；更低排量的车型目前不会推出。而目前31.39万的预售价也是针对2.0T发动机的车型。因此，仅仅依靠目前最低配仍旧是2.0T，就能弥补在和奔驰C级1.6T最低配车型30.78万车型竞争时品牌影响力方面的劣势。因此，全新宝马三系很有可能订一个比奔驰目前最低配30.78万更高的售价。至于全新一代宝马3系小排量车型，那是今后的事情。但只要推出，售价必然会让奔驰C级紧张不已。

三，现在购买不理性

但是，结合目前豪华品牌中级车都有明显的优惠实际情况，全新车型上市在一定的时间段内不会有让人心动的优惠。但选择一款汽车产品会有理性购买和感性购买；因此选择一款全新上市车型无疑可以获得更多的关注度，从而带来身心的愉悦。用句“早买早享受”可以深刻的表达购买全新上市车型的好处；但结合目前宝马3系的大哥宝马525Li优惠后37万左右就能入手，从理性上让人接受不了全款购买全新宝马3系。

我给你发个2019款宝马的价格，新款的现在还没有公布价格，但是应该不会差距太大，毕竟现在汽车市场竞争太激烈了。

每种车型的配置都不一样，只能说越贵的配置越高，买车的话得看你的预算是多少，如果没有预算的话，那就直接顶配车型，配置绝对豪华。

建议你明年等稳定了再购买，下半年上市应该价格最贵的时候！

全新3系上市之后，官方只给出了一些G20（31.39W起）、G28（32.39W起）的起售价，具体每个车型的价位并没有出来，所以我们现在还不知道各个车型的配置差异在哪里，不过依照往常宝马的惯例，差异应该都在套件、动力以及配置方面。

目前知道的是全系标配了18项非常实用的功能（主动进气格栅关闭、全LED大灯、全液晶仪表、10.25英寸中控屏、第七代iDrive、全景天窗、自动分区空调、电子手刹、自动驻车、泊车辅助、全系双边共两处排气）等等一系列实用性配置，诚意还是满满的。

现在刚刚上市，所以现在购买绝对不合适。一是没有用户口碑的积累，二是没有市场优惠力度，并且依照这些天的热度还可能会回加价。我觉得最适合买的时候应该是1年之后，起码到时候又了一个不错的用户口碑，就算优惠力度小但是也买的省心，不过依照惯例优惠幅度应该不小。

感觉对你有帮助的话，点个关注。大恩不言谢 🙏🙏🙏

宝马3系相对来说在同价位同级中型B级里性价比较高，BBA竞争对手奔驰C和奥迪A4，优惠后的价格比奔驰C级价位稍低一些，相同价位里又比奥迪A4各方面配置好后期保养费用低，目前新款还是19款（2020款还未开始销售所以预售价格目前也为明确），拿现在销售19款来说，终端优惠后起步价格在25万左右（根据各地区优惠力度，个别地区起步价格在23万左右），现在三款竞争车型终端优惠价格都在30万内，在25万左右价格宝马起步标配2.0T，奥迪A4只能是1.4T，就动力组合来说宝马完胜。所以购买宝马3系，标配，中配车型落地价格准备28-30万以内即可，高配版本33万内可以拿下，这个价格实际都是向下浮动的，具体价格实际入手时都有向下优惠空间。至于一年之中哪个时节购买宝马3系最划算～这个没有定义，价格优惠后那个时节入手都一样，或在有大型车展期间也可以，价格虽然和平时一样没有什么浮动，但会有很多买赠活动。宝马3系各个配置车型配置差在哪里…这个就不细说了，你看自己的低价是多少，之后选择哪一款价格差距不大的做一对比，如果购买3系30万左右不差钱就考虑顶配车型，如果手头拮据又想感受宝马就乞丐版本20多万就好，这些车型主要的安全配置都是一样的差不多，都很齐全。

2020款？325i呗，加长的太长了也没必要，落地不知道啊，现在只是厂方给出的建议零售价，优惠多少不知道。落地至少33万以上吧。配置有增有减，豪华感是增强了不少，可以考虑买，不急的话明年再看吧，看看有没有什么优惠。

宝马三系电车值得买吗？

您好，宝马三系电车是一款非常不错的电动车型，它采用了宝马一贯的高端豪华造车技术，拥有优异的驾驶性能和丰富的配置。

它的动力也非常强劲，配备了高效的电动机和大容量的电池，可以提供长达400公里的续航里程。此外，它的外观造型时尚、精致，内饰也非常豪华，符合宝马的一贯车风格。总的来说，如果您对电动车感兴趣，且无法放弃豪华、性能以及外观的话，那么宝马三系电车是值得购买的。

宝马三系电车 (BMW 3 Series EV) 是一款豪华电动轿车，它的动力系统由一台电动机和一块电池组成，可以提供不错的动力和续航表现。它配备了许多高端豪华汽车的功能，如高级音响系统、电动座椅、全景天窗、安全辅助系统等等，同时也拥有 BMW 三系的经典外观设计和驾驶性能。

如果您关注环保和节能，同时也喜欢豪华轿车的设计和性能，那么宝马三系电车是值得考虑的一款车型。但是电动汽车的购买和使用成本通常比传统汽车高，因此需要仔细考虑您的预算和使用需求。同时，充电基础设施也需要在购买前考虑，以便更好地使用您的电动汽车。

1 值得买2 因为宝马三系电车是一款高性能、低耗能的豪华轿车，采用电动机驱动，并且舒适性和安全性能都很优秀，更环保更节能。
3 考虑到宝马三系电车的价格较高，但其低耗能、高性能的特点可以让您节省日常用车费用。
而且宝马品牌口碑良好，售后服务也很到位，可以为车主提供更好的使用保障。
因此值得购买。

还是值得买的。

宝马三系电车是一辆不错的车子，具有较高的性能和舒适性。它采用了宝马的最新技术，包括后轴空气悬挂和iDrive8操作系统，使得驾驶体验更加优秀。它的动力和操控感在同级别的电动车里也算得上是数一数二的，而且内饰设计非常豪华，科技感也很强。此外，新款宝马i3的液晶仪表为12.3英寸，中控屏幕的尺寸为14.9英寸，分辨率和触控的反应速度都非常快，让人印象深刻。车机内置的iDrive8操作系统十分好用，层级菜单少，功能足够丰富，完全能满足日常的使用需求。另外还支持CarPlay和CarLife，同时配有语音控制系统。

然而，宝马i3的价格相对较高，而且充电桩的普及程度有限，可能会对使用造成一定的影响。此外，它的后排地台隆起较高，不适合长时间乘坐三个人。

总的来说，宝马三系电车是一辆具有较高性能和舒适性的车，但购买前需要综合考虑自己的使用需求和预算。

值得

宝马3系电动汽车也称为宝马i3，是一款新能源电动汽车，具有很高的环保性和节能性。下面就从外观、动力、内饰、安全等方面介绍其表现如下：

1.外观方面：宝马i3车型采用膨胀式车身设计，造型时尚独特，车身呈现出非常简洁纯粹的气质，具备宝马一贯的运动外观风格。

2.动力方面：宝马i3采用纯电动驱动系统，0-100km/h仅需要7.5秒，百公里续航里程可达到310公里，此外它还有一个增程器，可以续航200公里以上。

3.内饰方面：宝马i3的内饰整体设计比较简洁，以黑色和灰色为主基调，配合大量的碳纤维复合材料，使得整个车内空间给人一种现代感和科技感。

4.安全方面：宝马i3采用了宝马最新的安全技术，包括车道偏离警示、前方碰撞预警、自动紧急制动等多项高科技安全配置，保障驾乘者的安全。

2023款宝马3系功能详细介绍？

你好，2023款宝马3系是一款豪华轿车，具有出色的性能和先进的技术。以下是其主要功能的详细介绍：

1. 引擎：2023款宝马3系配备了一款2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为255马力，最大扭矩为295磅英尺。该发动机采用了高效的燃油喷射系统和可变气门正时技术，使其具有卓越的加速性能和驾驶体验。

2. 变速器：2023款宝马3系配备了一款8速自动变速器，具有平顺的换挡和快速的反应速度，使其能够提供顺畅的驾驶体验。

3. 驾驶辅助功能：2023款宝马3系配备了许多驾驶辅助功能，例如自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测、车道偏离警告和自动泊车等。这些功能可以提高驾驶的安全性和舒适性。

4. 娱乐系统：2023款宝马3系配备了一款10.25英寸的触摸屏娱乐系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto等应用程序，使驾驶者可以轻松地连接和控制手机。此外，该车还配备了一套高品质的音响系统，提供出色的音质。

5. 内饰设计：2023款宝马3系的内饰设计简洁而时尚，采用了高品质的材料和精细的工艺，使其具有出色的舒适性和豪华感。

6. 外观设计：2023款宝马3系的外观设计动感而时尚，采用了宝马最新的设计语言，使其看起来更加精致和现代化。

总的来说，2023款宝马3系是一款性能出色、功能丰富的豪华轿车，是一款适合追求高品质驾驶体验的消费者选择。

宝马3系长轴版更实用，标轴版更运动，为何多数人选择了前者？

其实大家一直在说短轴操控好，加长的不叫宝马。个人认为差别不大，常规道路基本开不出来，即使上了赛道，不是专业人士也很难区分出来区别。宝马一直在传递运动的概念，但是一般人能感受出来的运动仅停留在推背，其他的都是空谈和媒体老师的言语修饰。所以后来经常坐人来Li，俩人或者一人用，短轴即可。

这个问题很有意思！请看：宝马3系长轴距更实用，标轴更运动，为何多数人选择前者？当然是因为“实用”啊！

并且，这里把“实用”和“运动”放在同等的地位，因此，实用和运动并没有谁好谁坏之分，是吧？那左右标轴和长轴车型销量是谁？是消费者！是消费者的需求，左右了长轴和短轴车型的销量！

那为何消费者在实用和运动的两种需求之中把命运的天平偏向于实用？这和中国人特有的需求有一定的关系。中国消费者对于车的要求在甩开品牌等外，最重要的一点应该是大！于是乎中国市场的大型车比如宝马7系是官方加长版的、哪怕损失了极大的越野性能的路虎揽胜只销售加长版的、宝马5系等中大型轿车销售的是在国内加长版的、而如今全新宝马3系更是长的出了天际，轴距和身为中大型轿车的大哥哥宝马5系相差无几，明显是想把宝马三系也给推到商用和家商两用的位置！何况，后排头枕还弄了个从奔驰S级开始在轿车上采用的航空座椅头枕！

消费者对车内空间近乎苛刻的需求是为的啥？是为了满足乘客对空间对舒适性的需求。大家都有这个感觉：都花那么多钱了，怎么不舒服啊！竟然还不如李舒服的车舒服！这不是花了冤枉钱了吗？

为何国人对一辆车的要求都会体现在大空间上？还是因为国人对汽车产品的要求太高！不能像老美那样一家购买各种不同的车型，去满足不同的需求！在退而求次的情况下，还是选择一个更大、更舒适的车型满足众多需求中最重要的需求吧！

长轴版看起来更霸气好看些，毕竟车身长了近110MM，我觉得买长轴版人更注重空间。标轴版是更运动一些。但不是每个人都是车手。也玩不出什么花样。只能说萝卜青菜各有所爱。有人喜欢长轴版空间大。有人喜欢标轴版有推背感和操控性。多数人选择长轴版更多是因为实用

同级最强？宝马3系为什么卖的这么好？

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

豪华品牌中宝马3系一直是运动和操控性的代名车型，同级别同价位中也是标杆中的标杆，近些年每一款新上市的运动车型都假装有意无意的碰瓷宝马3系就很容看得出来，也侧面突显了3系在该细分市场中的地位与高度，不过宝马3系随着时代的变化也变得让人越来越难以捉摸。

特别是现款宝马3系上市后被很多车评人和老车主吐槽它驾驶方面的退步，而实际体验后确实与老款在很多方面有较为明显的区别。随着防倾杆的取消，转弯时的侧倾角度比以前大，最直观的反应就是新3系的操控感不及老3系来的扎实，包括底盘的响应、路感等多个方面，但这并不能动摇新3系的地位。

因为增加轴距以及车内空间的提升，长轴版车型2961mm的轴距水准和标轴5系的2975mm已经几乎相同，轴距增加自然给后排带来了更优秀的腿部空间，良好的隔音和柔和的刹车，更家用化的舒适减震，让新3系的卖点更多样化，面对人群更广泛。

近些年购买宝马3系的消费人群大多都看重品牌附加值，以及豪车的质感，所谓的操控和血统只不过是锦上添花。像现款这样空间更大、实用性更佳，回归普通用户的宝马3系从销售层面来说，称之为最成功的3系也毫不夸张。同时还有并行销售的标轴版3系可以让那些纯粹的宝马车迷不至于脱粉。