比亚迪新能源汽车,比亚迪新能源汽车价格表及图片

比亚迪新能源汽车？

比亚迪别的不敢说，在新能源汽车领域方面可以说是国内数一数二的车企！其实新能源并不是我们想象的只有电池技术那么简单，其实还有电控，电机技术，比亚迪也是目前电池，电机，电控方面专利最多的国产品牌，

比亚迪的实力可以说是国产甚至世界上都是数一数二的，就相当于辣条界的卫龙，支付界的支付宝吧！

比亚迪的新能源汽车怎么样？

在2019年来看这个问题，比亚迪新能源汽车，依然是国内新能源汽车行业的佼佼者。

这家公司在新能源产业上面可以称得上有一些战略前瞻性了。

本来比亚迪就是一家做电池的企业，在电池行业做出成绩之后，进入汽车行业。据比亚迪内部人士透露，一开始做汽车的时候比亚迪老板就是奔着电动车去的，只不过那时候压根就没有电动车生存的土壤，遂开始做燃油车。同时，2008年就开始研究电动车做一些技术储备。

从2008年到2014年国内的新能源汽车行业风口起来，国家开始对新能源汽车进行政策上的补贴，比亚迪可以说比国内大多数的新能源汽车企业都跑在前面。

可以说，现在比亚迪是国内唯一一家能够掌握电池、电机、电控这三个电动车核心技术的企业，领先起跑的这些年比亚迪还是积累了不少的技术的。

比亚迪新能源汽车在国产车里还是可以说是非常好的！比亚迪本身就是以做电池起家的，所以在新能源方面发展的时间比较早。技术也比较成熟！新能源车型也比较多！选择性也比较大！推荐购买！

值不值得考虑用数据说话。买了14年5月生产的比亚迪插混秦，到今天约使用4年半，总里程110011公里(有趣吧，特意拍照留念）。有三点很喜欢，一是强大的动力，只要是铺装路，多陡的坡也能上不含糊。平路上更是0-100用时5.9秒。二是能耗低，不是说丰田混动节能吗，事实是丰田混动都比他费油。秦实际油耗3.5升，丰田混动工信部油耗4.2升。大家请看照片，也欢迎丰田混动的车主贴照片比试一下。三是配置高，360影像，遥控驾驶，远程控制这些配置到今天也领先。遗憾的是买早了，我的车没有220V的输出电源，这对我这个自驾爱好者是最需要的功能。

作为从事新能源汽车行业的笔者，新能源汽车驾驶里程超过十万公里，新能源车型也非常多，长测中的比亚迪车型就有两台，一台最老款的比亚迪秦，还有一台将近20万公里的比亚迪e5，目前正在测试吉利帝豪GSE。

在新能源汽车研发布局方面，比亚迪在全球都算非常早的企业，因为比亚迪之前就已经在电池和燃油汽车上拥有了不错的基础，因此作为目前全球唯一一家集电池制造，整车制造和电控系统系统研发的企业，销量在不算商用车的情况下，连续三年全球新能源汽车销量冠军。

说完大的方面，说点接地气的，就笔者长测的比亚迪e5,在长测18万公里以后，续航从300公里仅衰减为280公里左右，其中没有换过电池，整车没有出现任何机械故障，从没有把我丢在路上过，整车可靠性非常不错，并且还拥有比亚迪的黑科技交流快充技术，在家里就能达到40千瓦的充电速度，一个小时就可以充满。

至于比亚迪的插电混动技术更加厉害，目前全球范围内，比亚迪的插电混动技术已经处于最顶尖的层面，从可靠性和整体性能都毋庸置疑。

比亚迪是我国新能源汽车龙头企业，在技术方面可以说是非常先进的，车型也很众多，旗下热销的小汽车有秦、唐、宋，客车有K8/K9等，在去年连续几个月都是销量冠军。并且，比亚迪汽车已销往世界上200多个城市，并且这一数字还在不断增加，单凭从这一点就可以看出比亚迪汽车是非常受欢迎的，目前我国很多城市的公共交通都在使用比亚迪汽车，如果比亚迪车不好，相信也不会有这么多的企业或国家㛑选择购买连续比亚迪汽车。

比亚迪新能源汽车型号介绍？

1. 比亚迪新能源汽车型号丰富多样。
2. 比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商，推出了多款新能源汽车型号，包括纯电动车型和插电式混合动力车型。
这些车型具有高效节能、零排放的特点，符合环保和可持续发展的要求。
3. 比亚迪的新能源汽车型号包括但不限于秦、唐、宋、元等系列车型。
其中，秦系列是比亚迪的经典车型，具有动力强劲、续航里程长的特点；唐系列是比亚迪的旗舰车型，拥有更高的马力和更大的续航里程；宋系列是比亚迪的中型车型，适合家庭使用；元系列是比亚迪的纯电动SUV车型，具有更大的空间和更高的通过性。
此外，比亚迪还推出了一些特殊用途的新能源汽车，如e6出租车和K9纯电动大巴等。
总之，比亚迪的新能源汽车型号丰富多样，满足不同消费者的需求，为推动新能源汽车的发展做出了积极贡献。

比亚迪新能源汽车的技术水平怎么样？未来能够超越特斯拉吗？

小太阳相信，每一个有着强烈爱国心的人，自然是希望国产品牌能够成为世界第一，而从比亚迪的发展经历、创始人王传福身上那股血气与拼劲来看，小太阳也有理由相信，未来比亚迪有机会超越特斯拉成为世界第一的新能源汽车品牌。

除开新能源汽车领域，作为一家综合性制造业企业，比亚迪还布局了电子、半导体、轨道交通、光伏等等！当然，还有一些不可说的领域，它的实力可能远比我们想象的的高。小太阳还想提一句，能够让巴菲特青睐的中国企业，本身就有着很不一般的地方。

当然，比亚迪目前也并不是尽善尽美的，毕竟它才创立三十年不到，非常年轻！很多地方还需进一步完善！但是小太阳认为，作为一个中国人，你可以批评中国制造，但是不应该贬低中国制造，诋毁中国制造，因为中国制造都是为了中国创造做准备！！！

从我内心来说，我会为任何一个中国品牌的崛起而自豪！也希望任何一个中国品牌能做到世界第一！

就目前来看，比亚迪的硬件（电池、电机）比特斯拉强不少，基本已经是业内的顶尖水平了，但是，比亚迪的软件或者说系统，还是比不上特斯拉的！特斯拉有点像微软，靠的就是软件和系统，软件的适配性、系统的流畅性、开放性，这些都不是比亚迪近期能追上的。至于未来，不好说，先确定个小目标，车机系统这一块先追上华为吧！

题外话，本人比亚迪车主，感受下来，比亚迪的营销以及经销商的培训和管理得像互联网企业学习啊！真是不行啊！

虽然没开过BYD，但是我觉得光靠技术水平一方面是不够的，他还综合了品牌，营销，和先天的“个人”气质，以及创始人的格局等等，还有就是何为超越呢？是产量还是市值或是品牌价值亦或是在行业里的影响力呢。