国产沃尔沃s60,国产沃尔沃s60l碰撞测试结果

沃尔沃s60有哪些优缺点？值不值得购买？

安全性没得说，我是去年入手的S60，在城市道路行驶，遇到突然闯入的人，自动刹车非常管用。对于工薪阶层，这个车高配落地29万，还可以接受，而且品牌不高调，本来就是家用，刚好。

沃尔沃S60是豪华品牌入门级中型车，这是沃尔沃旗下最后一台完全产品更新换代的车型，集合了当前沃尔沃的最新黑科技，车型整体实力是非常强劲的。这款车型此前的市场表现相对一般，除了安全性方面的优势，其他几乎可以说是毫无特色。这样一款车型完成换代动作之后的表现如何呢？我们今天就来聊聊这个话题。

沃尔沃s60整体的产品定位并不是非常明晰，虽说已经完成了整个产品的更新换代工作，单要想在综合产品力方面叫板宝马三系，是比较困难的。毕竟宝马三系的市场定位非常明确，这就是一款豪华品牌的中型运动风格轿车，这一款车型被公认代表着宝马的操控精髓。可想而知，这样一款车型在豪华品牌运动风格轿车领域奠定的基础有多么的深厚。不过虽说沃尔沃s60在与宝马三系的对比中是处于绝对的弱势，但是并不代表这款车型就一无是处，它还是具备非常强的产品力的。

沃尔沃s60在换代之后使用了全新的设计风格，车辆的整体年轻化和时尚感更强，豪华档次提升非常多。采用的最新的家族化设计造型，与沃尔沃旗下几款中高端车型，相速度非常多，在车头设计方面，采用了雷神之锤的前大灯组，配合车后的维京战斧尾灯，让整台车的时尚化变得更强。

在内饰设计方面也是与几款兄弟车型具备非常高的相似度，在中控台上方特别设置了一块石英钟，让整个车厢内氛围提升不少，米白色的内饰颜色和黑色进行充分搭配，通过中控台上中间位置的银色饰条作出区分，让整个车厢的层次感做得非常好，中控超大屏幕的液晶显示屏，集合了更多的安全和科技性配置，驾驶者能够更好的操作。

在动力方面，s60搭载的是2.0t涡轮增压发动机匹配的是8速手自一体变速箱，但是为了与其他车型做出更好的区分，这台国产版本的s60在动力调价方面做出了较大妥协，在原本提示和提有的版本上又出现了一个全新的t三版本，这个版本的最大马力仅为163匹，甚至不如合资品牌雅阁推出的1.5t涡轮增压发动机的动力表现，但是有一个好处是这样的动力版本无一拉低了沃尔沃s60的车辆入门价格。

综上所述，沃尔沃s60整体具备的产品力是非常强的，在同级别车型当中的竞争优势也比较突出，但是这样一款车型如果要和同级别成名已久的老牌车型，诸如奥迪a4、宝马三系等车型竞争的话，显然还需要有更大的进步才行。

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沃尔沃是公认的安全，S60L这车也不例外哦。S60L的终端优惠比较大，外观的话就我自己来说我很喜欢，内饰的简约风格深得我心，开上沃尔沃对动力就没有那么那么强的欲望，反而想静一静，慢慢的感受这台车。参数配置都很不错，底盘做工扎实稳定，但是但是但是，保养很贵，配件很贵，外观具有很大争议性等缺点也让它卖的不好。综合来说不打算换车了，它值得拥有。

通过对沃尔沃S60试驾体验，给大家分享下其优缺点。

先来优点：

1、2.0T发动机与爱信8AT变速箱的匹配非常优秀，比丰田自家车型的8AT都要好。首先其动力输出极为平顺，不论在什么工况都没有感觉到顿挫，就像纯电动车一样；其次动力的响应以及换挡速度都比较迅速，踩下油门后动力会很及时得到反馈，不论是在市区拥堵还是高速中的再加速能力表现都很好，兼顾了爆发力和平顺性；

2、前排隔音效果还不错；

全新沃尔沃S60实拍解析，直接挑战宝马3系，25万如何？

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沃尔沃家族的主流车型几乎都已经完成更新换代了，剩下唯一的一台S60现在也终于等到了更新换代的消息，那么这台全新沃尔沃S60产品力究竟如何，能和同样不久前刚刚换代的宝马3系以及其他同级别车型相抗衡吗？

在3年多的时间里，沃尔沃陆续更新了旗下产品线，无论是SPA平台还是CMA平台都有新车上市，其中SPA平台下面的车型更是数不胜数，包括XC90、XC60、S90等车型都是SPA下产品力非常出色的产品。

同样是出于SPA平台的全新S60其实有着非常多和其“兄长”们的相似之处，例如“雷神之锤”大灯、“维京战斧”尾灯等等，都已经我们非常熟悉的元素了，而外观内饰和S90以及XC60也非常相似，简约宜家风的内饰依旧给人一种很冷淡的感觉，总体来说，这台全新S60设计感还是不错的，尤其是和现在这款已经上市9年的第二代S60车型相比，全新的S60已经有了非常大的提升。

在动力方面，这台S60也是和S90相同搭载了一套2.0T+8AT动力总成，不过和S90稍显不同的是，为了拉低门槛，即将国产的这台全新S60除了T4以及T5版本还推出了更低功率调校的T3版本，未来三者将提供最大163/190/250马力的最大动力输出。预计沃尔沃还会推出插电混动版的T8版S60车型，T8车型将搭载一套2.0T+8AT配合插电混动系统，最大输出303马力，百公里加速成绩4.6秒，在动力方面还是可圈可点的。

当然，作为一台沃尔沃车型，最值得一提的当然还是“安全”了，新车预计会和XC60以及S90等车型一样，全系标配主动安全系统。因此在“硬实力”方面，这台全新的S60完全达到了目前豪华品牌中级车的主流水平。

未来这台全新的S60上市之后能和全新宝马3系等车型竞争吗？老实说，恐怕还真的不能。和标轴3系相比，这台S60的综合产品力还是不错的，但是新S60的4761/1850/1431mm的车身尺寸以及2872mm的轴距和长轴版的3系相比都有一定差距，对于这个级别的消费者来说，空间是一个非常重要的考察指标，后排空间更长一点，竞争力就更强一点，反之亦然，国产也并没有加长的S60在这一点上很明显讨不到便宜。

此外，根据目前的市场环境来说，豪华品牌中级车基本都是以后驱形式为主，尽管奥迪A4L也是前驱，但是A4L本身强大的产品和品牌认可度是S60无论如何都比不了的，更何况现在A4L的销量也基本是靠大幅度的优惠来维持，因此在驱动形式上S60也占不到什么优势。

其实以S60的市场地位来说，其上市之后最直接的竞争对手绝对不是3系、C级或者A4L，S60真正的对手是马上也要上市的凯迪拉克CT5，相比S60，凯迪拉克CT5在车身尺寸上有着绝对优势，其后驱的驱动形式也直接和3系以及C级看齐，而在动力方面，CT5全系标配2.0T+10AT，而且全系车型只有241马力350牛米一种动力调校，这么看起来CT5怎么都要比S60有诚意多了，此外，按照凯迪拉克的风格，未来这台预售价的CT5在上市一段时间后也会直接8折优惠，如果S60不及时跟上甚至是放出更大幅度的优惠的话，那即便定价比CT5稍微低一点又有什么用呢？

现在沃尔沃S90的裸车价在大幅优惠之后已经到了30万以内，而即便这样，S90每个月的销量也只有三四千台，照此推算的话，如果S60未来的裸车价不能到20万的话那销量成绩将会很不理想，换句话来说，现在XC40被凯迪拉克XT4按在地上摩擦的情形未来很可能在S60身上再次发生。