长安欧尚cx70,长安欧尚cX70怎么样

长安CX70和长安欧尚cx70A相比哪款好？

这两款车现在都属于长安欧尚旗下，长安CX70定位是中型SUV，而欧尚CX70A定位是一款紧凑级SUV。两者不在一个层次，虽然二者看上去尺寸没有多大差距，但动力、内饰等配置还是有明显差距的，售价上二者有很大重叠区间，但还是长安CX70的定价要高一些。至于这两款车选择谁更好，笔者认为最好还是选择长安CX70。长安CX70有两种动力系统，分别是1.6L和1.5T，动力参数都不错，分别为117马力和150马力。而欧尚CX70A只有一款1.5L发动机，且动力太弱107马力，明显小马拉大车，无非就是面包车的拉皮。如果用做商贩进货倒是不错的选择，但要说家用还是长安CX70才能带来私家车的感受。

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在我国的微车市场上，唯一可以和上汽通用五菱相抗衡的品牌，就是来自于长安集团的长安商用品牌了！但最近这些年，随着上汽通用五菱的五菱宏光的大卖，长安商用开始被五菱汽车甩在了身后！其销量已经无法和上汽通用五菱相提并论！面对这种状况，长安商用必须做出改变！于是在是第一款前置前驱的MPV车型车型长安欧尚上市之后，之前的长安商用也正式更名为长安欧尚！而我们今天要对比的长安欧尚CX70与CX70A就是长安商用更名之后，推出的两款SUV车型！

按照先后顺序来看，长安cx70要早于CX70A。当然，两者的定位为是不一样的！具体来看，cx70的外形设计更加修长！外形类似于之前的福特探险者！只是细节处理不够探险者精致而已！其车身长度分为两个，一个是1.6升自然吸气发动机的车型，长度为4.68米！一个是搭载了1.5T涡轮增压发动机的车型，长度则是4.705米！与前者配合的是5速手动变速箱，后者搭载的则是6速手动变速箱和来自爱信的6AT自动变速箱！前者性价比更高，但动力表现比较一般！后者的动力比较强劲！但价格也更贵！底盘悬挂系统，其采用的是和绝大部分以微车底盘开发的SUV车型一样的前麦弗逊式后螺旋弹簧是非独立悬挂！驱动形式也是前置后驱！这种悬挂系统是以结实耐用而著称，操控性，舒适性表现不是它的强项！适合载重的微车使用！

长安欧尚cx70A推出的时间要晚很多！虽然也被叫做CX70A，但从外形设计，尺寸大小，所搭载的动力，配置也都是很不一样的！具体来看，其外形设计这次cx70A模仿的是路虎的发现！当然，质感我们就不要去细究了！能有个样子就不错的！其车身长度为4.62米，加上设计的特点，导致cx70A整体看上去显得更宽大！事实上，其车内的乘坐宽度也是非常不错的！再者，其座椅布局方式为一般MPV车型的223布局！并不是cx70的232布局！第二排座椅为独立座椅，所以中间排乘客的乘坐舒适度是非常高的！其短车头的设计，也使得其内部实用长度也不弱于cx70！这是空间上的！但动力和配置就无法和cx70相对比了！其搭载的动力是1.5升自然吸气发动机，配合五速手动变速箱！动力只是够用的级别！调校上也是偏载重的重低扭设定！底盘悬挂系统择基本与cx70保持一致！但行驶品质却远不如cx70！尤其是高速稳定性，噪音表现上！其高速行驶过弯时车身甚至会出现莫名的啸叫！这是我的实际驾驶感受，而cx70则不会有这种情况出现！

综合来看，从各个方面性能上，cx70无异要比cx70A好上太多！这种优势是全面压倒性的！但价格也更贵！起步价就贵了1万！高配的车型就更贵了！如果您更在意行驶品质(虽然它的品质也非常一般)，对动力，配置的要求也更高，那么cx70就更适合您！但如果您预算有限，只是买来做一般的工具车使用，实用性也非常好的cx70A也是可以的！并且，外形相比欧诺之类的车型还是要更讨喜一些的！

长安欧尚cx70真实油耗是多少？

长安欧尚cx70真实油耗是百公里10.5升。长安CX70的油耗的最高值和最低值差值不大，即使高油耗增长的幅度也不会非常大，完全在可接受范围之内。

补充说明：

长安CX70自身因素也会对油耗有影响，譬如车身重量达到了1.5吨左右，车身又比较高大，提升了风阻。同时用上了215-60-R17的“大脚”轮胎，这些都是影响油耗的重要因素。

家有2宝，想买一款空间大代步的7座suv，想问问看长安欧尚CX70怎样？

CX70绝对值得推荐，首先价格比较低，其次空间够用，173cm的男性第二排腿部空间保持两拳的情况下，第三排还有一拳的腿部空间，论做工用料比五菱宏光和长安欧诺要好不少，虽然是后驱车，但隔音和共振控制的非常好，时速130以下感觉不到这是台后驱车，预算不多的情况下建议在CX70和宏光S3之间选择。

长安汽车中CX70不建议考虑，想要在长安混乱的产品线中选择到不会后悔的车，至少要对比以下三台。

1. 欧尚CX70，指导价5.99-10.99万。

   欧尚科赛，指导价8.68-14.78万（官降万元）。

   欧尚科尚，指导价7.98-16.08万（官降万元以上）。

   这三台车在长安系列的七座车中知名度较高，价格也有多个版本重合，然而其中最别最低的是欧尚CX70；车身尺寸4680*1800*1775、轴距2780mm，发动机为前置后驱，尺寸决定了空间不大，因为严格按照尺寸划分这台车只属于A+级的“大紧凑车”，七座座椅布局2+3+2并没有理想的驾乘体验。

   而且后轮驱动加上多少有些面包车风格的设计感，这台车仍然有一些“面包车改”的味道，价值发动机以1.6L小排力为主且目前以国五为主，这台车的性价比非常之低。

   长安科赛车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，发动机前置前驱；对于轿车而言一定是后驱比前驱更有驾驶乐趣，但对于SUV而言没有四驱则选择前驱，因为后驱SUV除了更费油以外没有其他优点。所以科赛要比欧尚CX70更适合作为家用代步车，而且尺寸也达到了标准中型SUV的水平，座椅布局有2+2+2六座以及2+3+3七座，如果六座版能满足则选择六座，因为小于七座仍符合六年内免检两次的范畴。
   

   除空间以及颜值优势以外，科赛的发动机也要比CX70先进一代，发动机为CS75同款1.5T刚内直喷涡轮增压机，CX70最高级别1.5T也还是多点电喷的落后技术；科赛1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力足以驱动科赛这台车中型SUV体现出够用的动力，国六高标准也能全国上牌无障碍；变速箱有6挡手动和6AT手自一体，官降后自动版起售价低于10万，科赛性价比以及综合平直远高于CX70，偏好长安品牌的SUV建议一步到位选择科赛。

   而真正的大七座汽车一定是MPV，因为车头没有那么长、主要空间让给了驾驶舱，七座布局2+2+3会有相当不错的乘坐体验，只是外观设计似乎没有SUV更有吸引力，但审美还是见仁见智的；车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立结构，后悬架虽然一般但是大空间能补偿舒适体验。

   发动机有1.6L入门级小排量以及1.5T科赛同款发动机，自动变速箱为长安的7挡湿式双离合，动力表现比科赛还要理想一些；如果期望获得最高的乘坐舒适体验，科赛是比以上两台SUV更理想的选择。

   长安汽车的产品线近期比较混乱，在这些车中挑出这三台对比的话，一定要选SUV建议考虑科赛，真正为家用考虑建议选择科尚；个人观点，仅供参考。