汽车发动机工作原理,汽车发动机工作原理图视频

公共汽车发动机的原理？

发动机的原理与其他汽车发动机的原理基本相同，都是通过燃烧燃料来产生能量，驱动车辆运动。

一般来说，公共汽车发动机采用的是内燃机，即通过燃烧混合气体来产生能量的发动机。

具体来说，公共汽车发动机的工作原理如下：

空气进入发动机：发动机通过进气道将空气引入到气缸内。

燃料喷入气缸：燃料通过喷油嘴喷入气缸内，与空气混合形成可燃混合气体。

混合气体点火：点火系统将火花引燃混合气体，产生爆炸。

气缸内压力增加：爆炸产生的高温高压气体推动活塞向下运动，产生动力。

排放废气：活塞向上运动时，废气通过排气门排出。

循环再次开始：活塞向下运动时，循环再次开始。

汽车发动机供电原理？

现在汽车供电，是12V--24V电源，采用负极搭铁。汽车上有个12V或24V的蓄电池，负责给车上用电器供电和启动，当启动车子时，发动机上的发电机负责给蓄电池充电，还可以给车上用电器供电，这就形成一种循环的工序

汽车交流发电机工作原理是，由轴承及端盖将发电机的定子、转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

交流发电机利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。

汽车的交流发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，若还有过余能量，再向蓄电池充电。交流发电机运转时，不能用试火方法检查是否发电，否则，容易损坏二极管以及电子元件。

发动机油路工作原理？

汽车发动机燃油系统工作原理，主要是由发动机的燃油泵ECU负责控制电动燃油泵，使低压油路内的油压达到50~500kPa，在冷、热机启动发动机时，低压燃油系统内的油压可以达到650kPa；燃油滤清器调节阀(调节阀安装在汽油滤清器内)的开启压力约为680kPa。

高压燃油泵由驱动凸轮驱动，高压燃油泵经燃油压力调节器(高压)产生燃油轨内所需要的压力，为5~11MPa(取决于发动机的负荷和转速)；高压燃油通过分配管被输送到各缸的喷油器内，高压油路内的限压阀在压力超过12~15MPa时开启，以保护高压部件。

燃油轨起缓冲器的作用，用来吸收高压燃油管路内的压力波动。