马自达6底盘,马自达6底盘结构图

马自达的底盘和大众车的底盘比怎么样？

首先大众车和马自达的底盘都不差，大众车驾驶感受给人平稳舒适些综合性比较好，马自达属于偏科生，属于偏运动，但是开起来感觉声音大，隔音不好，感觉底盘没有那么厚实，其实同级别中马自达的真正用料要好得多，但是开起来还是好开，车身比较灵活，在山路弯道上紧急变道要比同级别大众车身灵活，要容易掌控些，大众车属于你在直到上，高速上能给你稳重的信心。马自达要07款08年到09年生产的马自达6，2.3排量的轿跑，也是进入国内最强马自达。也是老马自达的精髓。但是太少了。底盘和普通马6不一样，更运动，极限操控更加高，这种才属于当时的弯道王。2.0的都不算。大众的老帕萨特称之为坦克车。扎实，后来都简配。用单薄的冲压片。但是大众底盘调校都很好，给人沉稳，扎实。两车底盘各有千秋。

这个问题提的太笼统了，马自达和大众对比底盘？哪款和哪款比？用捷达和阿特兹比还是马自达8比？底盘好不好有两个层面，一个是用料一个是性能。从整个品牌设计思路来看马自达确实在底盘设计和调教上更偏向性能一些，这就让马自达在同级别车型中底盘性能更出色一些，但结构和用料方面并没比大众好太多，主要还是底盘调教的不同导致的。
大众的底盘调教属于比较扎实有韧性，不是像马自达那样追求性能，每个品牌都有自己的设计思路，大家都知道丰田，日产车操控性不行，但是因为底盘结构或技术不够好吗？肯定不是，丰田和日产只是不想那样调教而已，所以主要差别还是在调教上，硬件原因占的比重不大，不能说马自达调教的操控性不错，就说比大众底盘要好，那就太肤浅了。

谢邀

在汽车圈里，马自达一直是最为“叫好不叫座”的品牌之一，尽管很多人都认为马自达车型的操控表现是同级别车型当中最为出色的，然而马自达的销量表现却差强人意。而另一方面，在国内市场上销量最好的品牌大众在消费者口中的评价却毁誉参半，那么马自达的底盘表现和大众的底盘相比究竟怎么样呢？马自达的产品力是不是像一些粉丝所说的一样比大众更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

提起马自达，很多老粉丝通常会抛下一句“懂的自然懂”，接着就端起手上的不锈钢茶杯打开盖子，轻蔑的吹口气，再喝一口那泡着枸杞的茶叶水，留下十足的意味给旁听者去品，旁听者不明就里，总是认为马自达就是“运动”的代表。毕竟那么多老司机都强烈推荐了，这车开起来得多有乐趣啊。

然而如果你是听完了别人的描述再来开马自达车型的话，八成你会要失望，因为如果你只是普通驾驶的话，你会发现这车和别的车也没啥区别啊，而且说到最后，这车甚至和其他日系车都有点像，明明是舒适取向啊哪儿运动了，甚至比我们经常坐的大众车差远了。

当然，如果你要是不服气把手里这台马自达车型开得再激烈点的话你就会发现马自达调校真正的奥秘了，在急转弯的时候，无论是轿车还是SUV，马自达车型都能提供良好的支撑，过路面减速带的时候悬挂的反应也绝不拖泥带水。说白了，只有在激烈驾驶的时候你才能感受到马自达的运动感，但是在日常驾驶中，马自达倒更像是一台舒适性车。

这一点和德系车的底盘调校风格很不一样，德系车尤其是大众车型的风格是无论在任何路况下，底盘都保持随时待命，你会感觉大众车型的底盘会一直很紧绷，但是这种紧绷在真的遇到复杂路面的时候又应对得不是那么太好，悬挂经常会有一些多余的跳动，因此就算老司机们在聊起马自达的时候多少有些夸张，但是马自达的底盘表现的确还是经得住实践的检验的。

作为一个德系车迷来说，大众车的底盘确实是不错，综合性能保值率，各个方面都是比马自达要好一些，但是和马自达的单单从底盘相比，是不如马自达的底盘的。

马自达有一个称号叫做弯道之王，也叫做东瀛宝马，为什么叫做这个称号？我们今天就来分析一下，为什么都来赞美马自达的操控性？

首先马自达的汽车大多数采用的前麦弗逊悬挂和普通汽车的悬挂没有名字的区别，但是马自达的很多车型，比如说昂克赛拉他的下摆臂是双层冲压的下摆臂和单层的冲压下摆臂相比，更加的厚道，用料也更加的扎实。

汽车提高悬挂性能，还有一个地方叫做横向稳定杆，这个横向稳定杆呢，可以起到一个抗扭力以减少伸拉和压缩的幅度，这样对汽车的整体功能性还是很好的效果。

这就是为什么现在很多的家庭轿车都推崇后多连杆的悬挂，这是因为后多连杆的悬挂不仅能提高舒适性，而且对精准的操控也能起到非常大的作用，除了赞美宝马50:50的完美配比，马自达前后悬挂的比例也近似50:50。

虽然上面把马自达的地盘儿说的特别的好，但是并不代表大众这个品牌的底盘不好，大众的底盘调校功底在德系车和日系车里面还是非常不错的，并且在汽车的保值率，汽车车型的选择等方面，大众是比马自达要好的，这一点销量可以证明。

马自达的底盘确实是优势，我们不得不承认，但是有人把大众这个品牌说的一无是处，那只能说明你的无知，群众不是傻子，一辆车销量好不好，二手车的保值率好不好，很大程度上能够决定这款车的质量是不是好。

首先来说，您这个问题问的不对，应该问马自达比大众底盘好多少。大众车仅仅是底盘扎实，开起来硬朗，整体感好，当然也是老大众才有的优点。现在的国产大众车已经渐渐失去了德国品质，尤其是一些中国特供车型，比如朗逸、宝来、凌度等等，开起来已经不是德国车的感觉了，更像是自主车，底盘差很多。也只有高尔夫6和GTI是原汁原味了。

马自达号称人车合一，确实有很强的技术实力，操控性好也是公认的。马自达大部分车型是前麦弗逊后多连杆，看似普通，但是悬架结构和支撑点的设计与普通车辆有所不同，开起来非常有质感，过弯扎实，操控一流。全底盘护板加持也保证了很多小的风阻，马自达创驰蓝天技术不只是发动机，还有底盘。

现在的二手马6值得购买吗？有什么优缺点以及保养费用怎么样？百公里油耗怎么样？

现在已经不产马6了，你既然说马6说明已经有些年头了，时间最近的15款8万多吧，再早的5-7万，但是都要考虑车况。建议买马自达新的钢丝啊 昂克赛拉啊 阿特兹啊 都不错

马自达6曾经在中国大陆堪称神车，保有量极高，中层家庭代步首选，04，05年时国内跑车很少，他圆润的外形类似于跑车，深受中龄女性喜好。最早20几万的价格，目前跌至13万以下。马自达的SVT发动机技术类似于丰田的ⅴvt技术，动力及油耗平平淡淡，04年前装配的是2.3发动机，之后是2.0发动机，首先采用进口整件，之后国产组装，象一汽同门的奔腾B系列也装配这款发动机。油耗在发动机使用寿命中后期偏高。中后期使用发动机过热明显，主要问题是散热性差，水温高。并且修复后，返修率高。其余波箱悬挂一般。保养费用不高。建议提问者超过八年以上年份，行驶里程在20万公里以上的马6不用考虑。谢。

二手的马自达6 2.0值得买吗？哪年的比较好？

马自达是一个自带情怀的品牌，喜欢的人对其死心塌地，没兴趣的人对其置若罔闻，而且从销量就可以看出，这是一个不向市场妥协的小众汽车品牌。下来咱们就来了解了解马自达的灵魂之车-马自达6（老马6），然后咱们再来谈谈马自达的销量为什么不尽如意。

不一样的外观设计

十几年前的车长啥样？他们大多都是刚刚抹去棱角，车身线条开始变得圆润，车漆主要以黑、灰等较为严肃的颜色为主，就像下面这样

老马6的出现，无疑是当时汽车圈的一股清流，动感的外观设计，清醒脱俗的车漆颜色，尤其是红色马6，更是成为了80、90后的情怀回忆。直到现在我仍然认为，当时的马6，必须买红色。

人马合一的老马6

二手马自达值得买吗？

我个人感觉，马自达的外观设计，现在还不算太过时，现在还感觉很犀利，2.0的排量，动力十足，配备五速手自一体变速箱，反应非常灵敏，提速很快，转向精确，跑起来非常稳，在操控方面很有名，二手的几万块买个好操控的，还是很好的，马六也是改装界的宠儿，各种改装配件，油耗方面就是有点高，毕竟五速和现在的7速8速的，在长途，高速上面就体现出来了，总体来说，现在购买马六，感觉挺好，年份吗，当然年份年轻的，好，也要看车况

家里有辆13年的马6，当年上路不15万多，8月份刚刚第一次上线年检，用了6年9万公里不到，平常就到四儿子店保养维护，也不贵，小保300不到，关键是省心，去年刚把原车四条韩泰换成米胖子，立刻一片清净，年初换了变速箱油、方向油、刹车油，上月换了四个火花塞，拆下时就是间隙大了点，感觉再跑二万没问题，再一想四个二百多点也不贵，干脆换了吧，前后刹车片大概是7万公里换的，米其林驰加店材料加工时前后总共五百。怎么评价这款车呢，就是耐操，外形快20的设计了，还不算太过时，2.0的自吸机，综合油耗9个稍多点，就喝92号，不挑食，也不烧机油、漏油。五速手自一体使劲操都难坏，开了6年底盘还算扎实，方向精准，最起码在朋友的凯美瑞上我开不出这感觉，方向感厚重，高速偶尔弄个百六七也不飘。从养护、动力、操控、空间、颜值来说这车作为B－级别家庭用车绰绰有余，必竞当时才十二三万。讲缺点吧，马6的大规模降价减配，在用料和质量把控上有所欠缺，前左转向灯泡老坏，一气之下把灯座给换了，才老实下来。音响实在是渣，不过我对音质要求不高，能响就行，他妈的现在不是左边不响就是右边不响，像接触不良。原厂大灯就像蜡烛，最后改了欧司朗双光透镜，算下了本钱，上面这些吸还是可以忍受的，最不能容忍的是这货有一天居然把我扔路上，也是唯一一次，17年夏天在乡镇道路上开着开着就感觉空调不制冷，正纳闷呢，低头看仪表，一看吓一跳，水温窜到红线，赶紧靠边，关空调不熄火，打开机盖，啥都没发现，就熄火等会再看看，抽支烟的时间再发动水温正常，挂挡走人，没开到200米，温度又上来了，我明白了，这是把我扔路上的节奏，再次停车检查，这回总算看到端倪，防冻液水壶液位下降，再趴下看地面也有滴漏，仔细检查发动机仓发现暖风水管接头脱落，并有轻度腐蚀的迹象，终于明白这回是开不走了，联系四儿子，居然告诉我家里没货，我草泥马，估计是这帮吊人觉得交易太小，没劲头，想想也是，打电话让朋友从汽配城发了2根，带上防冻液总算是弄好了。后来想想这车从零几年的二十几万到十年后打了对折，降价必须得简配啊，再怎么减这冷却系统的的水管也值不了几钱，有啥减头？绝大多数车就是开到报废水管也不会坏。综合评价这款经典的车还算是省心，各方面性能中庸但够用，一份价钱一分货，跟03年一代经典2.3的弯道之王还是有很大区别的。

马自达6 是辆好车，当年和锐志齐名的运动型轿车，预算在5W到10W之间喜欢日系车可以买，保值可以买丰田、本田，买车不要超过5年，公里数不要超过10W公里，后期维护成本高。。。

老马六车本身没太大问题，所以只要价格不要太高就值得买。建议买10往到15国四的，10前的车比较老了，易损易耗件和方向机比较容易要整备，15后的性价比没15前的大，一样的产品就是排放国五罢了，多花几万没必要。

你见过或遭遇过的最荒唐的事是什么？

放假回村第一天，刚进门端起饭碗，就听见村口小石桥旁的李婶在骂娘。

“妈，李婶在骂谁呢？”我奇怪的问。

“别管她，谁知道她发什么神经。”我妈回道。

“她这个人就是这样。家里猪病了，都要赖到别人头上。”我爸插话道。

“猪病了？”我问。

李婶和杨叔以前都是食品站的职工。

食品站关门散伙之后，两口子弄起了副业。

加工大米、生产挂面、养猪、种菜……，啥赚钱做啥，日子过的红红火火。

村里有很多人眼红，加上李婶小气吝啬，没少被人背后骂。

李婶家一年养三季猪，每次养二十多只。