本田urv报价及图片,本田urv报价及图片370

本田URV27.98万那款究竟值不值得买？

我觉着一般，这个车不是很值得买。

本田的RR-V是一款中型SUV，这个车的空间动力都不错，但是配置实在是一般般，没有什么诚意；这款车算是一个2.0T的低配车型，配置上基本可以说是惨不忍睹了，现在裸车在26.7万左右，搭配保险落地的话要三十万多一点，这个价格如果是让我选，我肯定不买UR-V，因为感觉不是特别值。

这个车的动力很棒，空间表现也很不错，车子的尺寸够大，如果是去越野爬山没啥问题；市区代步也比较不错，但是价格高配置低，有一个最让我不能忍受的是这个车连个驻车雷达都没有，实在是不好看，不过其他配置还可以，虽然价格高，但是勉强也能看得过去，但是实在是让人提不起购买的欲望。

值得一提的是UR-V的油耗，这个车的油耗可是一点不本田；1.5的那款百公里油耗十个打底，2.0的那款百公里十二三个，你要是再来点大油门大刹车，那个油耗可喜人了；当然虽然油耗高，但是这个车动力极强，如果喜欢澎湃的动力你就买，这个车1.5的百公里加速能进十秒，2.0的百公里加速六秒多，但是除此之外，都不咋样。

本田的UR-V这个车，空间大动力强（不提魔术空间的事），前排做起来挺舒服的，颜值也高也好看，但是这个车价格太贵了；三十万的落地价格，我觉着这个车不是太好的选择。

最近几年本田也比较热衷于玩双胞胎战术，像雅阁和inspire,crv和皓影，以及urv和冠道等，双胞胎的好处是可以扩大消费者的选择面，从而提高整个品牌的市场占有率。本田urv其实和冠道在本质上没有太多区别，最大的不同可能就是外观设计，冠道是广本风格，而urv是东本风格，如果你想买一台有后排超大空间的车，那urv是一个不错的参考车型。这款车在2020年前7个月累计销量为8595台，平均月销1千多台，和自家兄弟冠道比还是有一定差距的，稍微显得冷门了一点，不过车的整体实力没问题，而且优惠幅度要比冠道更大，整体性价比更高。

价格方面，2020款urv 370两驱尊雅版官方指导价27.98万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价25.98万左右，全部落地再加购置税22991，车船税420，强险950，商业险8303，上牌500，共合计29.3万左右。配置方面，倒车影像，车侧盲区影像，悬架软硬调节，全景天窗，电动感应后尾门，前排无钥匙进入，远程启动，拨片换挡，主动降噪，前排无线充电，前排加热，大屏，导航，车联网，led远近光，全车隔音玻璃，后排独立空调等都有给到。不过没有前后雷达确实说不过去。

本田urv外观设计还是相当动感的，前脸黑色格栅很有层次，一条镀铬蜿蜒曲折横贯两个灯组，整个车头异常厚重壮硕。车身侧面硬挺十足，棱线清晰，相当有力量，19寸大轮毂也异常孔武，尾端的遛背颇为年轻，后尾部贯穿灯组很有辨识度，下方双边排气比较有档次，整体颜值符合当下审美需求。

动力方面，370版本搭载的是2.0t发动机，其最大功率200千瓦，最大扭矩380牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速感觉很线性，充盈程度很高，变速箱换挡逻辑很清晰，输出格外沉稳，不急不躁内力浑厚，8秒左右的零百成绩在同级别中实数优秀。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较厚重，车身姿态保持稳健，走烂路没有多余的回弹抛跳，后悬挂的阻尼比较大，舒适度初段有点硬，中段又有不错的韧劲儿，跑起来很有质感，和自家兄弟冠道相比稍微差一点，但也足够让人满意了。

内饰方面，视觉看起来比较有豪华感，副驾驶的大量木纹饰板体现了不俗的档次，中控屏尺寸8英寸，可以进行多角度的调节，能很好的抑制反光问题，本田的honda connect2.0系统操作起来也是很流畅的，下方双区自动空调也有给到。仪表盘是双机械加液晶，信息读取很直接。

空间方面，这台车的空间表现是它最大的优势所在，车身轴距2820mm,后排腿部足有一个小臂的距离，翘个二郎腿很随意，地台也是纯平的，坐垫也很厚实，乘坐体验一级棒。后备箱开口很大，放倒后排座椅后虽然不是纯平，但实用性也极高，装载能力无可挑剔。

总结:本田urv是一款专注于大五座的中级suv产品，这款车外观很年轻，适合各个年龄层的消费者，尊雅版的动力性也是很浑厚，加速超车游刃有余，开起来很线性。另外底盘的厚重感，内饰的豪华度和极大的空间感都让人满意。配置上除了没有雷达之外，整体还是很丰富的。相比其冠道而言，本田urv无疑性价比会更高一些，总得来说是一个很不错的选择。

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指导价为27.98万元为370TURBO 两驱尊雅，并且终端能有1万多的优惠。下面简单看一下这款车的基本情况：

车身尺寸4865*1942*1670毫米，轴距为2820毫米，全系大5座版本。代号为K20C3的2.0T发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛米，匹配9AT变速箱，懂车帝测试的零百加速时间为7.25秒。采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构。

下面说说这款车的优点：

第一、空间绝对够大。将近4.9米的车身长度，大5座的布局，而不是小7座的布局，后排腿部空间和后备箱空间已经不能用大来形容了，后排可以解锁你想象中的所有姿势，后备箱的空间很适合全家人远程旅行，装载能力非常不错。

第二、外观颜值霸气。晶莹剔透的大灯设计，全新的熏黑式中网设计，外加后溜背小设计，使这款车看上去毫无违和感。我觉得这款车最美的画面是后侧45°角度看上去的画面。

第三、内饰氛围豪华。软性材质包裹的面积很多，中控屏幕也设计的很人性化，可以调节角度，防止后方光线照射进来发生看不清屏幕的现象。2.0T车型使用的是按钮式换挡机构，相比机械式档把档次上升了一个台阶。皮质座椅的舒适度和包裹性也很不错。

很多人担心本田这套动力总成不咋地，其实2.0T+9AT已经很不错了，27.98万元是2.0T入门版，没有四驱，但好在动力表现出色、内部空间奢侈？驾驶质感一流，我觉得这三点已经符合大多数人的诉求。

说到配置，这款低配其实很丰富，配备了电子驻车、10个安全气囊、胎压报警、倒车影像、车侧盲区预警、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车等安全功能；还有悬架软硬调节、可变转相比、全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、真皮多功能方向盘、前排手机无线充电、彩色仪表盘、8英寸触控式液晶屏、真皮座椅带电动调节、LED大灯、自动空调、后排独立空调等功能，对于一款高性能合资中型SUV来说算是上等水准。

本田URV最大优势在于高性能发动机和超大空间，最大功率200kw(272ps)，峰值扭矩370nm，可以8秒破百，动力表现还是相当出色的；底盘提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体支撑性没有问题，乘坐舒适性也很好，尤其是第二排，腿部空间堪称奢侈。

综上所述，对于消费者来说质量可靠、空间宽敞、性能强悍，我觉得就是比较理想的选择，本田URV可能价格略微高一些，但整体素质也基本符合他的身价。

本田URV定位的是中型SUV跟本田冠道是兄弟车型，日系品牌和德系品牌，在同品牌双战略这一块玩得非常溜，基本上南北大众或者是南北丰田亦或者是南北本田都会推出一些一个品牌换个壳，两个车企一起卖的局面。本田冠道市场接受度那是相当的高，相对来说，URV的销量表现和认可度就会略差一些，但是价格方面却没有太大的变化，那有人可能就会问本田URV卖的那么贵，那么他的车型值不值得买呢？我们今天来说的是，本田URV 27.98万那款究竟值不值得消费者购买呢？

相信更多的潜在消费者在考虑这款车型时，总体来讲还是会更担心本田所搭载的这套2.0T+9AT的动力总成是否能够提供足够的动力，是否会出现小马拉大车的情况，但实事求是的说，本田URV搭载的这套动力系统表现相对来说已经很成熟，并且非常出色。至于大家所担心的，小马拉大车的情况完全是不存在的。试想想看宝马7系入门车型也采用2.0T的动力，如果这样一款中型SUV都不够用的话，那么显然这些豪华品牌的动力表现肯定也是不够用的。

作为入门级的2.0T版本车型，这款所谓的低配，在配置方面的表现绝对能够让你满意，无论是科技化的舒适配置还是安全配置都非常出色并且丰富他匹配了类似于车车盲区预警，陡坡缓降，自动泊车等安全方面的配置，同时还提供了悬架软硬调教、8英寸触控时，液晶显示屏真皮电动座椅，后排独立空调等等的舒适性配置，这样的表现在同级别车型当中，已经算是比较出色的水准。日系品牌向来在配置方面的表现比较差，本田URV能做到这样的水准已经是相当不容易了。

至于说在动力方面，本田最大的优势就在于它的动力表现往往都能够有较好的性能发挥，URV恰恰将本田这种优势发挥得非常到位。搭载的2.0t涡轮增压发动机，最大马力能够达到272匹，最大的峰值扭距能够达到376米，200公里的加速时间仅为8秒，这在同级别车型当中基本上能排进前三名，是相当不容易的。

总的来说，本田URV的产品力那是相当的出色，不过它的定价会让人觉得有点太高了。毕竟将近28万的裸车价，在豪华品牌阵营当中的选择都非常多了，中型车基本上是随便挑，紧凑型SUV也是一抓一大把。本田作为一个合资品牌，却卖出了这么高的价格，并不是能够太让人接受得了。