新速腾,新速腾1.5t超越版落地价

13.18-19.68万元，全新速腾Long-Wheelbase上市，价格高吗？

速腾是A+细分轿车市场的鼻祖，全新一代速腾也迎了MQB平台进化。这一次全新的速腾内外变化还是挺大的，给人耳目一新的感觉。外观更加运动年轻化，内部保持和海外捷达一致的设计，最大的焦点就是一体化的中控和仪表盘。全新速腾的尺寸也进行的拉长，长宽高为4721*1820*1455，轴距为2716mm，整车更加修长运动。新车搭载1.2T和1.4T发动机，搭载手动或双离合变速箱。新车得配置也是增加的一大堆，各种潮流先进配置速腾都有搭载。

加量不加价？不可能的！咱们来看一下全新速腾价格。

200TSI 手动时尚型 官方指导价131800

200TSI 自动时尚型 官方指导价143800

200TSI 手动舒适型 官方指导价141800

200TSI 自动舒适型 官方指导价153800

280TSI 自动舒适型 官方指导价165800

280TSI 自动豪华型 官方指导价179800

280TSI 自动旗舰型 官方指导价196800

R-Line 官方指导价173800

价格偏高了，应该后续会有优惠，虽然速腾的长宽高和轴距都加大了，但是高配车型的价格都可以赶上君威、迈锐宝、凯美瑞等车型的低配车型了，而且提供的是双离合变速箱，虽然问题大大减少，但是干式双离合还会时不时爆出一些问题。如果没有优惠，不看好其后续的市场表现。

好象是加量不加价，速腾价格好象一直就这么高。如果是德系的铁粉价格不是问题，如果不喜欢德系或者是不喜欢速腾这款车就算全系降个2,3万你也不会觉的便宜。再就是质量那就需要市场和时间来检验了。

全新一代速腾正式发布，你觉得这次换代怎么样？

全新一代速腾在海外已经不是算什么新鲜车型了，在去年的8月1日已经在海外正式销售了。，虽然速腾在海外被称之为捷达，但这两者的区别可决不是名字上的差异。而据可靠消息，一汽大众成都分公司（西南基地）都已经正式量产下线，下一步就是等着他正式上市了。

跨级别的尺寸：

加长轴距和车身是大众针对中国市场屡试不爽的一贯手法了，全面"提升"后车身尺寸甚至踏入了B级车的范围。毫无压力的超越轩逸，思域等。连同门的"中国特供"朗逸都倍感压力。

全新的外观：

在外观设计上更是摆脱了现款车型老气中庸的视觉感受，采用了与新款大众CC一脉相承的设计语言，甚至称它为小号CC也不为过，无论是细节的优化还是特征线的勾勒都使得19款速腾更是时尚运动，这样的造型设计明显属于了解国人心思的那种，这样的外观造型绝对算是成功的，甚至要比本田思域更耐看一些。

改头换面的内饰：

还可以吧，主要看价格。

外形方面基本还那样，没有多大的改变，想看大众能有什么改头换面的变化基本是不可能了。

轴距加长很多，进一步向B级车靠拢，这一点符合国人需求。

取消了原来的1.6L和2.0T，全部换成了1.2T和1.4T。其实速腾的1.6L+6AT的销量是很大的，换成1.2T+7DSG这明显会对销量造成影响，但也可能这是一汽大众的整体考量吧，为了和宝来差异化，也不一定，纯熟个人猜测。

新车将在3月上市，但估计新老两款车型仍旧会有一段时间的同时在售。

直观感受就是空间变大了，内饰比老款更精致了，驾驶感受基本不会有什么太大的变化，可选择车型比以前更少了。还有就是希望异响和变速箱的小毛病能有所改善。

老款1.4T的车型指导价16多起，新车的价格应该不会比现款低，这也是大众一贯的价格策略，以一个比对手高的价格上市，和老款同时在售，待老款彻底退市也就到了新款降价的时候了。其实这样对消费者来说也是好事，毕竟能得到实惠。

全新一代的速腾其实也就是海外版的JETTA，除了基于全新的平台打造而来之外，引入国内之后最大的改变是轴距进行加长，这也是大众惯用的套路了，其轴距加长之后达到了2731mm，相较于现款车型增加了80mm，最大的优势在于后排空间进一步得到提升，再一次迎合了消费者的需求。而设计上也是进行了不少的优化，内饰方面相较于现款车型质感上也是全面提升了不少，风格上是大众时下较为流行的设计，更加年轻化不少。动力上则是继续保留了1.2T和1.4T两款发动机，动力性能变化不大这也是大众经典的动力总成了。这一代速腾相较于现款，最大的进步应该整体的质感上以及空间方面。