大众新款suv,

9 0 2024-04-24
大众新款suv即将上市?一汽大众TAVENDOR即将上市。车身侧面的信息可见厂家为新车提供了双色版本选择,从后排隐私玻璃可得知其大概是一台6/7座SUV。车尾则采用了时下流行的横贯式尾灯设计,尾灯内部三个不规则的独立造型,具有一定的辨识度。尾门中央的“TAVENDOR”英文标识则是目前一代大众家族的常规操作。另……

大众新款suv即将上市?

一汽大众TAVENDOR即将上市。

车身侧面的信息可见厂家为新车提供了双色版本选择,从后排隐私玻璃可得知其大概是一台6/7座SUV。车尾则采用了时下流行的横贯式尾灯设计,尾灯内部三个不规则的独立造型,具有一定的辨识度。尾门中央的“TAVENDOR”英文标识则是目前一代大众家族的常规操作。另外,隐藏式的排气布局让新车整体性更强。

内饰方面,目前还没有信息透露,不过参考大众近期发布的新车,大概会采用更接近ID.家族系列的布局风格,简而言之就是更简约,更有科技感,符合时下审美。

大众新款suv,
(图片来源网络,侵删)

动力方面,从申报信息可得知这款全新SUV将搭载2.0T发动机,型号为DTJ EA888系列匹配7速双离合变速箱。此外,高配车型将提供四驱系统。不过值得关注的是,新车的申报信息并没有像上汽大众的途昂,或是一汽-大众原先的揽境一样提供2.5T V6版本,只搭载了上述的单独一款2.0T发动机。

 目前,大众新款SUV车辆的确要即将上市,目前,大众官方已经宣布大众新款SUV将在2023年的三月份正式上市,这款新款SUV车型上市之后,将继续推出大空间,高品质的内饰车型,赢得消费者和市场的认可

大众新款SUV即将上市,这台SUV能让年轻人坐不住吗?

收割年轻人很正常,车企都在拼命培养自己的“韭菜”。问题是谁技高一筹,真正从各方面抓住年轻人的心。靠坑蒙估计是不行了,必须拿出厚道的造车用料和水准,随后强大的售后支持。靠噱头,空洞的宣传。我估计没多大市场了。

大众新款suv,
(图片来源网络,侵删)

大众混动suv车型有几款?

强烈推荐途观插电混动版

途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造,采用大众家族最新的设计元素,前格栅为双横幅式,保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度。动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合,总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组,纯电动模式下续航里程达50km,最高车速为130km/h。混动模式下,Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km,0-100km/h的加速时间为8.1秒。

大众全新年轻化SUV—T-Roc,是否会成为下一个爆点?

先解读一下“爆点”这两个字,最早这个词来自马尔科姆的《引爆点》,顾名思义,就是一个事件突然BOOM~,上了热搜。而判断一件事是否会成为“爆点”,粗略概括为三点,即:

大众新款suv,
(图片来源网络,侵删)

个别人物法则:传播者身份特殊

附着力因素法则:传播者本身有附着力和吸引力

环境威力法则:传播的时间要和整个大时代的趋势吻合

通过这三个要素,我们再来看大众的这款T-Roc,是否具备这样的特征:

身份特殊:一汽-大众 SUV“开山之作”

德国血统,背靠汽-大众,T-Roc的的确确算得上是有背景并且家世显赫的角色。自一汽-大众90年代初第一台捷达下线至今,共拥有7大主流车型,并在各大细分市场都获得了不俗的成绩。而T-Roc的到来,不仅是一汽-大众SUV战略的开山之作,也承担着一汽-大众在SUV领域开拓疆土的重任。

自身魅力:颠覆传统,开拓创新

如果只是家境好,可能最多也只是个靠“爹”吃饭的“娃儿”,作不了什么“幺蛾子”,可T-Roc偏偏还是一个靠实力和颜值吃饭的主。在设计上,T-Roc打破了传统造型的束缚,采用大众全新的SUV设计语言,功能上更加实用。具体来说,主要是以下几个点:

大众作为一款家喻户晓的汽车品牌一直广受车迷朋友的好评,在中低档轿车领域捷达、朗逸、帕萨特、迈腾一直饱受消费者好评,在SUV领域虽然有途观的市场表现不错但是随着国产SUV的发力,大众在SUV领域也是一直在损失一部分市场份额。

前几天,一汽大众举行了一场SUV新品发布会,发布会上包括全新途锐在内的对款全新SUV车型,值得关注的是一汽大众今年首款国产SUV:途客。

途客在外版名为T-ROC,海外版T-ROC定位于小型SUV,跟缤智、昂科拉等车型定位一致。但是国产途客对车身进行加长,轴距加长了85mm,车长达到4.3米。

既然是一汽大众的首款SUV车型,T-ROC自然备受关注。其外观和内饰也颇具个性元素,看着虽然缺乏大气感,但也颇为精致,相信会受到年轻人喜爱。当然,由于车身较矮,其车高只有1582mm,看着更像跨界车型。

动力方面目前的消息是有1.2T和1.4T两款发动机,对于这个尺寸的SUV来说,还是够用的,自动挡毫无意外的是大众祖传干式7速DSG。这款变速起步时的抖动还有进一步优化空间。作为主推的两驱车采用扭力后悬梁,这种设计面对同类竞品车型日产逍客和丰田奕泽以及C-HR的多连杆独立后悬来说还是没有太大竞争力的。

其实这些应该都不是大多数人关心的,我们关心最多还是这款车的具体售价,既然一汽大众要将逍客和丰田奕泽作为竞对,那么T-ROC的国内售价将会在14万-20万的区间范围,主力车型将在16万左右。虽然在售价上看不出有太大优势,但是冲着大众的车标就应该会贵上那么一点。

当然了,国产T-ROC肯定是不愁销量的,毕竟迈腾捷达等一汽旗下的众多车型都销量不错,而一汽首款SUV自然会被人广泛关注,加上大众品牌的影响力,T-ROC成为新爆点将毫无意外。