奥迪allroad quattro,奥迪allroad quattro什么含义
a4的quattro是真的吗?
是真的。奥迪A4 allroad quattro和常见的奥迪A4L差别还是蛮大的。车头中网格栅没有采用蜂窝状设计,而是保留了镀铬条风格。
全新的大灯透露出点阵LED日间灯光源,下包围增加了银色镀铬装饰,双边的格栅设计,让前脸看起来更加有跨界车的感觉,相比奥迪A4更为时尚。奥迪A4 allroad quattro最大的优势,就在于它更宽大的车内空间,整车更加修长,腰线流线感十足,视觉上车身看起来更加流畅。
尾部更加饱满,下包围有两个单出大尾喉,让车看上去更有运动感。内饰方面中规中矩,没有太多亮点让人兴奋。动力方面刚好够用。价格上,奥迪A4 allroad quattro和A6接近。
奥迪a4 allroad双离合怎样?
您好,我是雷叨叨。
看到这个问题非常开心,钟意这款车的真的不多,太小众了。
作为车主,我觉得我还是比较有资格回答这个问题的,17年买的车,到现在开了将近三年了,多数上下班代步,最远的自驾从河北去呼伦贝尔,基本上各种环境也都体验过了。
疫情期间,车也没洗过,就不上图了,网上的图片拍的都比我的好多了。
先说外观吧,远处去看第一感觉还是轿车的感觉,只是进气格栅是竖向的,并非奥迪轿车家族的横向,熟悉的应该知道suv家族都是竖向,这一点略微显示了身份的不同。侧面有时候容易被误认为A3,只是略微长点,离地间隙的确不低,相当于大多数城市suv吧,至少目前为止从来没有蹭到过底盘,车尾的45TFSI,再次表明了身份的不同,A4,不带L,哈哈。
内饰与现款A4L一致,或者说A4L和他一致,貌似是allroad先上市的。坐姿就是轿车的坐姿,我身高185,调整好坐姿后,头部空间一拳不到,还是得益于全景天窗多留了一点空间,腿部空间只要舍得挤压后排空间,还是没问题的。座椅舒适度不算好,长途感觉偏硬。后排空间对于我来说真的是刚刚够用,中间凸起较高,感受一般,毕竟是标轴版,后排真的没啥亮点。后备箱空间,谈不上旅行车的超大空间,实际使用还可以,高度不算高,进深还行。
动力和操控,动力绝对是足够用了,没问题,噪音控制的也不错,和q5比起来,感觉要轻盈了不少,驾驶乐趣较多。由于重心低,实际驾驶感受偏向轿车多一点。双离合变速箱偶尔还是能感觉到顿挫的,并不是很明显,车速到40左右会有轻微的咔咔声,四儿子说是esp介入,正常现象。
油耗我觉得不算高,市区上下班九个油,高速表现很满意,呼伦贝尔来回多数是高速,平均七个油,加满一箱一表显续航900公里。
总体来说这个车不适合作为家里的第一辆车,空间不太适合全家出门,要是作为上下班代步或者自己玩的话,挺不错的。主要是小众,个性,我当初就是觉得满大街的没意思,就得小众,求异心理。当然,小众的代价是保值率低,维修价格高。
这是我的一些用车感受,希望对您有用。
本人19款运动,目前跑了不到四万公里,最远从北京跑到西安。说说感受吧,目前只发现两个不满之处,一个是后排空间不够宽敞(当然是足够用了,不过和A4L一比就差得多了),再一个是前排储物空间少的可怜(后期自行购买了一些增加储物空间的小东西完美解决)。优点是动力足、响应迅速、后备箱空间大、底盘扎实、操控性很不错,至于网传的通病比如双离合顿挫感强啥的,咱实话实说,我是没有觉出来,反而在堵车低速状况下我觉得比我的揽胜还顺滑,唯一就是有几次等红灯时间比较长的时候把档位挂在空档,再要走的时候有挂不上D挡的情况,后来去店里检测没发现问题,工作人员说在自动驻车启动的前提下,停车时离合器是自动切断的,所以后来就没有在进行上述操作了。