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新款jeep自由光颜值提升，动力焕新，售价还降了，能有市场吗？
Jeep自由光换上的这台2.0T四缸机，也是牧马人同款的GME-T4。单涡轮双涡管的增压系统方式应付两个气缸是会更加好一点；中置燃油直喷肯定比“拐弯”要直接，水冷中冷器集成在进气歧管上目的就是响应更快，减少涡轮迟滞。这台2.0T其实是一鱼两吃，低功率版替代此前2.0L，高功版替代被召回的2.4L，9速变速箱保留不变。Jeep也知道今年车难卖，所以用高同级半寸的动力形成“越级”，顶配四驱撩ABB竞争也是有可能的。油耗是Jeep横不过大众很重要的原因，这台符合国六的四缸机如果真能和途观L持平油耗，基本也就胜券在握了，不然不好说。
JEEP自由光的换代版提升非常明显，但是否能得到市场的认可还是非常不确定的因素，JEEP沉寂的时间过长、期间问题频发已经给消费市场留下了很糟糕的印象。
想要改变这种现状需要相当长的时间，而前期销量不济还是会出现大幅价格下探，所以即使这台车有合格的质量但已经走进了恶性循环，会让意向消费者很难判断是否应该入手或何时入手。
不过仅论汽车本身的话还是相当不错的，简单了解一下这台车：
车身尺寸与现款保持一致为4649*1859*1686、轴距2705mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、以及中高配全车气囊，配置水平与同价位车型对比低配两款比较一般，中高配膝部气囊的加入又有一定优势，选择对的版本就好。
发动机保留了2.0L，取消了2.4L严重烧机油的虎鲨发动机，换装了大指挥官和牧马人同款的GME T4-2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kw、峰值扭矩400牛米，这台机器的性能在20级中端车型里已经没有什么可以挑剔的了，即使是匹配的SUV上也是能与LTG的昂科威探界者一较高下的性能机了。
变速箱仍旧会保留现款的9挡手自一体，在平顺和传动效率本就不是缺点的前提下提升了性能足见JEEP对自身品牌定位有了更明确的认知。
四驱系统结构是普通的AWD适时四驱，不过JEEP的ADi平台确实有超越一般SUV的脱困能力，雪地、泥地、沙地等多种模式的加入可以更合理的输出扭矩，PTU可以断开制动传动轴还能在两驱状态下不让转动轴转动降低油耗，对于SUV来说这种四驱没有什么可以挑剔的。
再升级动力保留了现款的四驱系统之外，自由光的价格明显下探，2.0L起售版售价预计会在19.88万，高配2.0T的旗舰版也会控制在25万以内，和大指挥官有一定的差价也能让消费者更容易选择。
这台车从动力传动分析确实是中端SUV里比较难得的性能SUV，能保证质量稳定的话新自由光会是同级美系里继昂科威和探界者的第三强力车型，不过销量并不会太乐观。
jeep自由光发展史？
Jeep自由光是一款紧凑型SUV，最早于2002年在美国上市。其起源可以追溯到Jeep切诺基的XJ型号，而自由光则是XJ的现代化版本。在过去的两十年里，自由光经历了多次改款，包括从第一代到第二代的重大变化，以及从第二代到第三代的改进。现在，Jeep自由光已经成为Jeep品牌中最受欢迎的车型之一，销售遍及全球。
jeep自由光底盘解析？
Jeep自由光是一款越野SUV，具有较高的越野性能和通过性。以下是关于Jeep自由光底盘的一些解析：
1. 高离地间隙：Jeep自由光的底盘设计具有较高的离地间隙，这使得它更容易通过不平凹凸的路面、越野道路和土地。高离地间隙可以避免底盘接触到障碍物，提供更好的通过性。
2. 坚固的底盘结构：Jeep自由光的底盘结构相对坚固，采用高强度车架和抗扭转性能较好的悬挂系统。这种结构可以提供更好的刚性和稳定性，使车辆在不同的路况下保持稳定。
3. 四驱系统：Jeep自由光配备了先进的四驱系统，如Jeep Active Drive和Jeep Active Drive Low。这些系统可以根据实际的驾驶条件自动或手动选择合适的驱动方式，提供更好的牵引力和操控性能。
4. 越野功能和技术：Jeep自由光还配备了一些专为越野驾驶而设计的功能和技术，如可调式空气悬挂系统、电子差速锁定器、爬坡辅助等。这些功能可以提供更好的越野性能和控制，使得车辆可以在复杂的越野环境中安全通过。
当“里子”和“面子”兼顾时，全新JEEP自由光会带来怎样的表现？
自由光是中级车 配置整车强度 安全配置 隔音 都非常好 有的网友拿自由光跟奇骏crv比 其实是没有可比性的 紧凑型车就是紧凑型 中级车就是中级车 自己开开体会一下吧
jeep自由光20t质量怎么样？
jeep自由光20t质量很好。
首先，它的外观很漂亮，我很喜欢它。其次，动力方面，起步还算不错，可能是因为我不舍得踩油门，但是在加速的时候，动力是无穷无尽的，而且不用踩油门就能超车。第三，说到操控，方向盘并不是特别的轻便，单手操作的时候要注意安全，毕竟两吨的重量。
ysladmin
这家伙太懒。。。
