通用别克 君威,上汽通用别克君威

10年君威是通用6at变速箱？

老别克君威用的是6at变速箱，也可以叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器和发动机连接的。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱的换挡平顺性比较好，因为这个变速箱是通过变矩器与发动机连接的。

变矩器工作时，会加注变速箱油，使变矩器内部的变速箱油在换挡时吸收一部分冲击，可以提高汽车的舒适性和换挡平顺性。

at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

由于at变速箱结构复杂，零部件数量多，研发和制造成本相对较高。

君威和荣威发动机一样吗？

君威和荣威是两个不同品牌的汽车，因此它们的发动机也不一样。君威是别克品牌的一款车型，搭载的是别克自家研发的发动机；而荣威是上汽集团旗下的品牌，搭载的则是上汽集团自家研发的发动机。虽然两者都是中型轿车，但它们的发动机性能、技术参数和品牌背景都有所差异。

通用的LSY型1.5T发动机与上汽的15E4E型1.5T发动机虽然在数据上非常接近，但并不是同款。

不过，可以确定的是上汽的1.5T发动机借鉴了通用发动机的工艺技术。

别克23年召回是什么情况？

本次召回的部位为发动机燃油管，原因是发动机燃油管在极端工况下接头可能会脱开，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动。

如遇到外部明火，存在起火的隐患。上海通用汽车有限公司将对召回范围内的车辆采取更换燃油管的措施以消除隐患。

召回原因:

本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控,存在安全隐患。          上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套,以消除安全隐患;

别克23年召回是由于车辆的安全隐患而进行的召回行动。
原因是别克厂家发现部分车辆存在制动系统的问题，可能导致制动失效或制动距离加长，增加了车辆行驶时的安全隐患。
因此别克厂家决定对相应车辆进行召回，进行维修和更换相关零部件，以提高车辆的安全性能。
值得注意的是，这种召回行动不仅仅是别克车厂所采取的措施，也是其他汽车厂商在发现车辆安全问题时会采取的必要行动之一，以确保车辆安全行驶。
因此，在购买汽车时，消费者也应该关注厂商是否存在召回行动，及时进行相应维护和检修。

燃油泵模块的软件可能存在缺陷，可能会导致车辆在行驶过程中熄火，甚至无法重启，存在安全隐患。

因此，别克公司曾经针对该问题发起了召回行动，免费更换有缺陷的燃油泵模块。

另外，汽车召回事件并非只有别克君威燃油泵模块，近年来也发生了一些其他品牌、其他零部件的召回事件，这给汽车制造商提出了更高的质量和安全要求。

别克君威在中国哪个区域生产？

别克君威是上汽通用旗下一款中级车，也是目前别克在轿车产品里的销量担当。君威外观主打年轻运动风，家族化脸谱加上凌厉的车身腰线带有运动气息，比较适合年轻消费者。内饰方面别克从来没让人失望过，大面积的软性材质包裹很有豪华感，软皮质座椅坐着也很舒服，再加上别克在隔音降噪方面的造诣，君威开起来还是很舒适的。

动力方面，搭载2.0T/1.5T缸内直喷发动机匹配9档手自一体变速箱。其中2.0最大功率192kW/5400 rpm，峰值扭矩

350N·m/2000-5000 rpm。百公里加速

7.2s。1.5T最大功率125kW/5600 rpm，峰值扭矩252N·m/2000-4000 rpm。9AT的变速箱替代老旧的6AT，换挡逻辑清晰平顺。

另外，上个月别克君威中保研碰撞测试出来了，除了耐撞性和维修经济性指数为一般以外，其他皆为优秀，可见君威在安全用料上还是可以的。采用BFI一体化车身设计，在车身结构上，别克君威大量采用高强度钢，尤其在门框、A柱、B柱外板以及门内防撞梁等关键部位，使用抗拉强度高达1500Mpa的超高强度钢和热成型钢材。君威的前后防撞梁采用铝合金材质，并采用溃缩吸能设计，能够有效吸收和分解碰撞冲击力，抑制座舱变形。

目前，别克君威在上海金桥基地南厂生产，同时共线生产的还有别克君越，凯迪拉克CT5和CT4。