emt变速箱,emt变速箱和amt的区别

emt变速箱如何使用？

等建立一个与时刻工况相匹配的变挡模型，电动机在该模型的控制下完成自动变档的全部过程。EMT更多地通过电动模式执行换挡。具有以下优点：传动能耗低、动力传递效率高、成本低、结构简单、维护成本也低、产品成熟等。但是由于过多地通过电控元件来执行换挡，使得顿挫感增强，在驾驶舒适性方面会有一定影响。EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，来实现离合器以及选换档的自动控制，从而解放驾驶者的手和脚，达到自动变速器驾驶方便、轻松的功效。它实际上等同于我们常见的AMT。只是在AMT的基础上增加了几项专利技术，例如新赛欧独有的爬行功能，在车辆挂入前进档或倒车档时，只需抬起刹车踏板，车辆就会像自动挡车一样，怠速行驶。在实际的试驾中，我们能够明显体会到EMT换挡时的顿挫感，不过这完全取决于驾驶的激烈程度，平稳驾驶状态下以及切换到手动档时顿挫感就会减小很多。由于是电脑来掌握最合适的换挡时机，对于新驾驶员来说，使用EMT变速箱，在油耗方面会更加经济。新赛欧的变速箱还带有运动档功能，在打开运动模式后，变速箱会推迟换挡时机，加快换挡速度，不过实际试驾时的变化并不明显。

仔细解释一下ASG,EMT,AMT的变速箱，到底他们有什么坏处和好处？

其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行！丘比特的ASG变速箱是德国格特拉克的技术，在国内进行合资生产；源自欧版三菱Clot匹配的动力系统（三菱发动机+5ASG/6ASG），在同平台的SMART FORFOUR上也有应用（变速器为5AMT）。ASG也有类似的自动变速箱的爬行功能。在启动和倒车时，丘比特ASG也可以在不给油的情况下缓慢爬行。不过新赛欧EMT是5速的，丘比特ASG是6速的，一般档位越多，燃油的效率也高，因而油耗相对也变低了！所以丘比特ASG比新赛欧的EMT在理论上更省油！所以丘比特的ASG变速箱要好一些！ ASG变速箱，EMT变速箱但都属于AMT变速箱！追问： 一台AMT半自动变速箱。这款变速箱很有意思：基本结构与手动变速器相似，只是通过电脑控制离合器和拨叉来实现自动换挡，因此也具有较高的传动效率，其燃油经济性也与手动挡车型基本相当。其缺点是换挡冲击较为明显，平顺性反而不如常见的自动变速箱。