阿斯顿马丁rapide,阿斯顿马丁rapides

保时捷帕拉梅拉和阿斯顿马丁rapide哪个更好？

首先，两个车不是一个品牌级别，我们只能拿价格差不多的 Panamera Turbo 车型对比阿斯顿马丁的 Rapide CE 车型。

品牌价值

保时捷是德国著名跑车制造商，是世界三大跑车制造商之一，其生产的车型价格从55.8万~1000多万不等。而阿斯顿马丁是地地道道的英国品牌，从诞生到现在已经拥有了103的历史，车型价格从186.8万~4000多万不等。

保时捷Panamera

保时捷Panamera的售价区间是99.8万~217.8万。我们以顶配车型Panamera Turbo为例，价格为217.8万起售，杂七杂八的选装下来在240万左右。发动机配备的是一台4.0排量V8的双涡轮双涡管发动机，能迸发出550匹的马力、770N.m的最大扭矩。百公里加速仅需3.9s。是一台不折不扣的动力猛兽。单比加速的话，很多超跑都只能在他后面吃灰。

阿斯顿马丁Rapide

阿斯顿马丁Rapide的售价区间从286.8万~360万不等，我们以阿斯顿马丁Rapide CE 为例，298.8万的起售价就已经和Panamera拉开了差距，而且阿斯顿马丁也有选装哦。价格差不多也要300多万了。动力上来讲Rapide CE配备了一台6.0升V12自然吸气发动机，最大输出为516匹马力，百公里加速4.6s。

阿斯顿·马丁Rapide

指导价：279.80-360.00万

级别：豪华车

保修：三年不限公里

变速箱：8AT

加速时间 （0-100km/h）4.40S

轴距 2989（mm）

保时捷Panamera

指导价：97.30-212.20万

版本2.9T ,3.0T ,4.0T

阿斯顿·马丁的电动汽车Rapide E量产计划是否随乐视的陨落而凉凉？

根据上周晚些时候发布的一篇报道了解到，阿斯顿·马丁可能会在其首款电动汽车Rapide E上市之前就将其淘汰。对此，阿斯顿·马丁方面不愿透露该消息是否属实。这家公司的一位发言人就媒体的提问给出了“不对产品猜测作评论”的回应。

而在上周跟金融分析师的电话会议上，阿斯顿·马丁并未提及任何关于Rapide E的事情。据Autocar消息人士透露，阿斯顿·马丁正计划将Rapide E作为公司在未来的电动汽车研究项目--可能会使用其复兴品牌Lagonda。

经过四年曲折的发展，Rapide E于2019年4月在上海车展上正式亮相。阿斯顿·马丁曾在2015年宣布计划跟中国科技企业集团乐视成立合资企业生产这款车的消息。后面的故事相信大家都知道了，阿斯顿·马丁的这位搭档风光不再，这迫使这家英国豪华汽车制造商宣布将只生产155辆Rapide E，并将跟威廉姆斯F1车队的技术部门Williams Advanced Engineering联合打造。

撇开生产上的麻烦不谈，阿斯顿·马丁如果要把Rapide E推向市场可能会询问下这155名客户中的许多人。这款车的配置似乎跟它的价格并不相符，它的价格要25.5万美元，而它最多只能行驶200英里，这比欧盟或美国环境保护署的任何官方估计都要少。这可能部分归因于车的重量，据悉，这款车的重量达4717磅，电动版比内燃机版Rapide S要重400磅。

Rapide E配备两台发动机，能够输出超过600马力的功率，最高速度可达155mph、百公里加速时间不要4秒，但这无疑也会破坏电池本来就有限的续航能力。

阿斯顿·马丁在过去几年里苦苦挣扎甚至在2019年停止了标配版Rapide的生产。这家汽车制造商把大部分希望寄托在它的第一款SUV DBX上，但这款车要到今年晚些时候才能上市。与此同时，据报道，阿斯顿·马丁正在向外部投资者招标，因为它目前有10亿美元的债务并且其在2019年结束时只有1.39亿美元的现金。

阿斯顿马丁的RapideE沿用了燃油车Rapide AMR的平台，其中6.0升12缸发动机，变速箱和油箱用的是一个65 kWh的电池替代，该电池包裹在碳纤维和凯夫拉材料制成的外壳中。它为后轴上的两个电动机提供动力，该动力系统总计可输出604HP，扭矩为700ft.lbs。

由静止加速至每小时62英里的时间为4.2秒。欧洲WLTP标准续航里程预计为200英里，这意味着比较可靠的续航里程在140到180英里之间。最重要的是，由于仅计划在位于威尔士圣阿特汉斯的新工厂生产155 辆Rapide E，铝制和碳纤维车身已经过了航空级材料的验证要求，在原雾灯和格栅孔位置与外壳之间的间隙填充了蜂窝材料，这样可以有空气流穿过车身，配合新的底盘结构直到车身后部大型碳纤维导流片，从而减少气流的抬升作用，配合21英寸锻造轮毂及具有低滚动阻力倍耐力P Zeros，有效提高轮胎的抓地力。三种驾驶模式均有自适应悬架和限滑差速器配合，以防止动力总成因模式切换而影响车辆操控。

在座舱内部，一个10英寸的数字显示屏取代了以钟表和珠宝为装饰的传统仪表板。

整车性能不用说，但这是台限量版的车。这种豪华品牌都是赔钱赚吆喝的，吉利最新消息已经入股阿斯顿马丁，该车型下马是否与此有关有待观察。

阿斯顿马丁rapide和rapides的区别？

阿斯顿马丁Rapide和Rapides是同一款车型的两个变体，它们的区别在于以下几点：
1. 车身类型：Rapide是一款四门轿车，而Rapides是指Rapide的多种变体和衍生版本，包括Rapide AMR（高性能版本）和Rapide E（电动版本）等。
2. 动力系统：Rapide和Rapides在动力系统上可能存在差异，不同的变体可能搭载不同类型的发动机。例如，Rapide AMR是高性能版本，搭载更强大的发动机。
3. 价格和配置：由于Rapides包括了Rapide的多种变体，所以它们的价格和配置也会有所不同。一般来说，高性能版本和特殊版本的Rapides会更贵，并且配备更多豪华和高级配置。
需要注意的是，以上是一般概念上的区别，具体车型的差异可能会有所变化，可以通过查询阿斯顿马丁官方网站或与经销商联系以获取更详细的信息。