奥迪,奥迪试驾

奥迪车系和其他车最大的优势除了车灯还有什么？

奥迪确实在玩灯上有一手，拿以下几款车对比来说，奥迪的车灯就最为丰富。

虽然总是有人吐槽奥迪不受奔驰、宝马待见，不带它玩，但奥迪无疑也是世界一线豪华汽车品牌。

今年1月奥迪品牌1月全球销量14.73万辆，同比增长1.8%。再往前，2019年奥迪全年销量184.56万辆，同比增长1.8%。并在中国、美国和德国三大核心市场的销量均实现增长。

所以要说奥迪只有车灯技术这一项优势肯定是不合适的。

比如四驱技术，玩的最出色的一波就是奥迪、三菱、斯巴鲁和JEEP这些。他们经过多年的越野拉力赛洗练，保有一手出色的四驱技术。从最早的带锁差速器到托森差速器再到现在的冠状齿轮差速器，奥迪quattro的技术性和真实表现都值得肯定。

除此外，奥迪近些年在智能化、自动驾驶上下了很大功夫，是最早实现L3级别自动驾驶量产的厂家（奥迪A8首先搭载）。

全新奥迪 A8的自动驾驶传感器配置是所有量产车型中最为丰富的，不仅有完备的长短距离的毫米波雷达和前置摄像头，还有激光雷达、超声波雷达和4路高清环视摄像头。

作为车主说下，或许是另一种角度

2012年底买的A6LC7，开到2019年11月，再次换车，还是奥迪，A8L，现款顶配，很多人劝买S，我很清楚这个价位可以选S，但说习惯还是亲和力上觉得还是奥迪更有感觉。

那么这些内容包括，机械四驱，现在应该是改进的冠状齿轮是差速器，六缸3.0T，空气悬挂，后轮随动转向（我选装的），电动助力，不是怀挡（哈。。。），8AT，带拨片，还又轻混这些补重要了，这个配置觉得性价比很高，奔驰觉得高调了，奥迪确实觉得低调，内饰风格工业风比较重，我搞产品研发对工业风比较倾爱，其他还有的豪华配置基本都有了，觉得还算实在。灯就不说了

奥迪车系，除了车灯还有比较有优势，双离合，四驱，配置和优惠。双离合,很多人感觉双离合就是廉价变速器，其实这是误解，在手自一体都被垄断专利的情况下，大众集体率先打破垄断，研究双离合，经过不断更新换代，现在奥迪的双离合可以说故障率非常的低，于是双离合的优点就凸显出来了，动力更足，换挡更积极，油耗更低。

奥迪四驱，现在由于环保法标准提高，很多汽车从原先全时四驱变成适时四驱，不止奥迪，其中奔驰，宝马都是。奥迪虽然不是全时四驱，但这套适时四驱也很厉害，而且以后可能会有更多车企会采取这种四驱方式，奥迪适时四驱四驱方式，就是在在四个车轮都装有感应器在每秒上百次侦测轮子，以便给轮子提供动力，雨雪天更能提前预判轮子是否空转。更省油，更智能。

奥迪的优惠普遍都在百分之十左右，可以说优惠力度很大哦，配置在同价位bba里边属于最高，真皮，热成刚，车身材料，悬架。可以说奥迪还是不错了选择。

根据题主的问题，我尝试回答一下。

首先，我们先把奥迪车系和其他车的优势这个问题具象一下，暂且将其他车定位为奥迪在中国豪华车市场上的竞争品牌——奔驰和宝马。这样问题就具象成为，奥迪和奔驰、宝马相比具有什么样的优势。

奥迪作为最早实现国产的德系豪华汽车品牌，在国内的品牌认知度是非常广泛的，尤其在奥迪品牌作为国内政务用车时期，不仅使其品牌认知度得到了广泛传播，而且还竖立了正面、商务、高级的品牌形象，其产品是当时商务轿车领域绝对的中坚力量，因此大量的用户也积累了大量产品口碑。因此相对于奔驰和宝马，奥迪在中国市场更早占据了用户心智，也可以理解为：奥迪在品牌层面具有先手优势。奥迪A6一度成为了奥迪车的代名词，目前最新款的奥迪A6L已经投放市场数月，市场终端也有了非常不错的优惠政策，因此奥迪A6L仍然是一台非常值得选购的豪华品牌C级轿车。

图片为一汽大众 奥迪 A6L

第二，奥迪深耕中国市场多年，建立了庞大的销售服务网络。2000年，中国内地首家一汽奥迪4S店正式开业，一汽奥迪品牌也是国内最早引入全球标准4S店服务模式的高档品牌。到今天，奥迪的销售服务网络已经实现了三、四线城市的全覆盖。截止到2019年年底，奥迪累计用户已经突破590万，预计2020年1月即可突破600万。能够服务如此大规模用户，并且将服务网络如此贴近用户，这一点相比奔驰和宝马的优势也是显而易见的。

从售后角度来回答一下吧

便宜、方便、到处都能修！

1、便宜：不解释；

2、方便：配件的通用性高，奥迪的没件了用大众的就行，不怕缺件；

3、到处都能修：因为配件流通性和通用性高，基本上会修大众的，除了进口车型，奥迪也能修。