宝骏630召回,宝骏560再次召回

宝骏汽车召回93万余辆车，是否会影响宝骏销量？

召回是现代汽车工业中常见的消费者保障制度之一，也是保障消费者权益的一颗定心丸，作为用户无需为召回过度担忧，也不必影响自己购车判断，我甚至认为这次的召回事件非但不会影响到宝骏整体的销量，反而因为这种用户第一的态度，出现问题能够及时通告并解决，越来越多的人会相信宝骏，选择宝骏。

近日，宝骏汽车向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年12月1日起召回旗下汽车车共计90余万辆。

召回范围：

一、2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分2014款宝骏730车型，共计384157辆。

二、2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款以及2016款宝骏560车型，共计554529辆。

整个事件应该不会对销量造成实质性的影响。

首先此次召回是属于宝骏汽车自己主动申请召回，为用户排除可能存在的风险。

根据五菱宝骏的召回计划书我们了解到，此次召回是由于供应商制造原因，部分油箱通气胶管在长期使用后可能出现老化开裂，极端情况下在油箱加满燃油时可能出现燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。此外上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的油箱通气胶管，以消除安全隐患。

宝骏汽车的大部分用户，实际上对于故障召回并没有哦想象中那么敏感，对于这次产品召回质量上的问题并不是很严重，一定程度上还能形成用户的粘度和口碑。

其实召回反应的是一个汽车企业的态度。

有问题不召回，那个是大过错。

出现了问题，召回，还是可以得到原谅的。

宝骏汽车这几年做得相当不错，产品基本上没有什么大问题。

用很低的成本，做出还不错的车，这就是它。

随着汽车越来越多，汽车召回事件也不是新鲜事了，但做为一个负责任的品牌，召回是一种态度，也是为消费者安全考虑。所以有召回不可怕，也基本不会对销量造成什么大的影响，反而能让消费者对这个品牌放心。

个人认为召回事件说明不了车辆存在什么严重的质量问题，相反恰恰说明了车企对待质量问题的严谨性。通过我身边的一些人更换通气管后发现，管子本身并没有出现老化。但是因为厂家工艺上的改进和技术的提高，发现原有的配件有可能存在着老化的隐患，所以本着负责任的态度召回车辆进行更换。这正说明了宝骏品牌的不推诿不隐藏，这样的品牌才应该是让我们广大车主更加信任的。

关于网络上很多人的吐槽，我认为更多的是反映了一种浮躁的心态，我们从媒体上可以查找，国外品牌、合资车企一年有多少起召回、涉及车辆又有多少？为什么轮到国产品牌召回，就有那么多摸黑的声音呢？说白了还是某些人崇洋媚外、盲目跟风去，当然也有很多人是不明白问题的大小、人云亦云，比较可恨的就是车黑们和车企相互间的倾轧，这是最让人觉得丑陋的地方。因此，个人觉得作为车主应该更理性的看待问题、分析问题，不能以偏概全盲目的做了某些人的工具。

当广大消费者明白了召回对车企来讲意味着一种责任、一种担当时，相信宝骏的销量会不降反升的。

宝骏召回近90万辆，你怎么看？

"宝骏的这次召回，目前是仅限于宝骏560和宝骏730，召回原因都是因为供应商油箱通气胶管未达到设计要求造成的。召回范围2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分宝骏560车型和 2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分宝骏730车型，共384209辆。

其实一辆车拆分出来零部件就有一万多个，这么多零件的制造与组装肯定会有部分出现瑕疵和问题的，不然合资车也不会频繁召回了。所以对于宝骏的这次召回还是要冷静客观的去看，再说这次问题不是什么大问题，不要带着有色眼镜或放大镜去看这个问题了。

"

“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。”

2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：

上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！

宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。

新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。

首先这与燃油系统有关：

上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：

12月1日， 在国家质检总局网站上发布了一条汽车被召回的信息。上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，召回车型系列包括2014年6月3日至2016年10月13日生产的宝骏730，以及在2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的宝骏560。召回的汽车总数为93万8000辆。由于召回数量巨大，这一消息立即刷爆了整个汽车圈。

据悉召回的原因是由于使用了不合格的油箱通风软管，致使部分软管老化后会出现开裂，出现燃油泄漏的隐患，影响车主的安全。作为现代旅行的必需品，汽车的质量一直是一个争论的话题。作为一种工业产品，汽车又不可避免地存这样或那样的问题，“召回”已经成为制造商最大的衡量标准。

不少消费者认为汽车发生召回，认为召回是指产品质量差，影响到企业的销售。在美国欧洲和日本成熟的汽车市场，汽车召回是很常见的，除非问题很严重或者厂商知情不报外。在中国，人们听到召回，往往会产生质量差的联想，这也就是很少进口车在中国召回少的原因之一。

一我们通常知道的一些召回案例，许多存在重大隐患危及安全，如大众速腾的断轴事件问题，丰田的油门踏板问题以及高田气囊爆炸。最近的大规模召回事件就是大众在国外的柴油车排放造假事件。

召回频率是衡量一家汽车公司质量的标准，但它只是标准之一。如果我们想通过召回来作出更全面的判断，对于召回的问题必须进行理性分析。

我认为宝骏厂家很认真的对待消费者的权益的，毕竟还没有大量有用户自己说出汽车的问题，这问题应该厂家自己发现得，我觉得给他们点赞👍👍👍👍👍我只是觉得我们没有必要对自己国家的企业有偏见，也有很多外国人对咱们中国制造很认可的，这就是中国国情所在之处。厉害了，我的国