哈弗m6报价及图片,长城哈弗m6报价及图片

2022哈弗m6手动挡落地多钱？

2022哈弗m6手动挡落地十万左右。虽然新款M6的平台和动力没有太大变动，但为了迎合时下流行趋势，以及满足消费者更挑剔的审美需求，在内外造型方面均有很大程度的升级。新车一改之前颇具棱角的整体轮廓， 转而采用与家族其它车型类似的圆润风格，视觉上也显得更有档次感。

全系1.5T四轮独悬的哈弗M6卖6.6-8.2万元算是白菜价吗？你怎么评价？

2019款哈弗M6在白菜价的基数上实现了小幅动力提升，油耗也会略低一些，没有明显不足了。

哈弗M6是老款H6的换壳车，期初也没有那么便宜，而是随着车市的白热化竞争一步步走到了入门级；不过不论曾经的价格和性价比如何，2019新款已经达到了不错的水平，重点看发动机。

M6搭载的发动机为长城逆向研发的第一代4G1B5B，是一台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，在13款H6时期这台机器水平中等偏上，但在直喷时代技术已经落后了。

然而在6.6-8.2万之间的入门级基本还在用多点电喷，入门级等于使用落后的技术这是无解的，即使两种技术的发动机制造成本差异不大，但为了刺激消费升级也必须让技术体现出差异，这不是长城汽车一家的做法，绝大多数品牌都在这么做。

动力方面新款4G1B5最大功率仍为110kw、峰值扭矩还是210N·m，动力储备一般性能表现不能有很高的期待；不过增压器老款要从2200转实现最强增压，而新款提升至1800转，在正常代步区间提升400转是有很大意义的，看一看两组数据。

• 新款1800转能输出39.58kw功率，折算马力为53.83Ps（匹）。

• 老款1800转能输出34kw左右功率，折算马力为42.24Ps。

同样的转速新款能输出的更高的功率，高功率能让车辆实现更高的车速；那么在同一车速的中低速驾驶中，新款则能以更低的转速实现同样的车速，油耗必然会低一些。老款综合路况平均油耗在9.5L/100km左右，新款平均油耗能够很接近9L/100km了，油耗少一些是一些总是没有错的。

变速箱新老款都是6挡手动加7挡湿式双离合，其中离合器有充分的润滑和散热能保证稳定的运行，能承受峰值输入扭矩450N·m但发动机峰值扭矩连一半都不到，这种匹配也足以说明耐用性会很高。

两大总成质量足够稳定，平台与哈弗H6相同也经过了很多年的质量验证；车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级尺寸的大五座SUV能够带来理想的驾乘体验；车身结构包括超过60%的高强度钢材，应该加强的部分也没有确实，综合价格可以得出哈弗M6物有所值的评价，这台车曾经最需要的是油耗降低一些，新款实现了小幅下降后性价比已经足够高了。

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哈弗m6全款落地多少钱？购车过程中需要注意哪些问题？

哈弗m6每个配置的价格不同，以目前市场来说裸车全款基本都在8~9万，具体价格还需要自己去当地的4s店去了解，也可以去试驾一下（温馨提示）买车千万要试驾几次自己要体验一下车的感觉，不能全以车评为参考，毕竟每个人的感受不一样，车评只是个意见而已。购车中哈弗M6对相对比与老款H6底子继承和年轻化外在包装在10万元售价级别中，M6有空间巨优点同时标配配置非常实用这样看来它性价比过，但是再往里深究它动力总成底盘素质则还停留在经典款H6水平。如果你想要用10万价格到比较配置觉H2空间够又觉新H6有点贵同时对滤震静音要求太那么M6个合适选择。

—希望你们买的每一辆车都是因为喜欢，而不是价格。

2022款哈弗m6全款落地价？

哈弗m6是一款非常适合家用的suv车型，现如今该车型最新在售款式为2022款，其指导价格为7.6-8.6万元。

根据哈弗m6报价及图片的内容，我们可以计算出该车型相应的落地价格。以裸车价格为7.1万元计算，花费购置税7168元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，以及商业保险费用4506元，最终得出哈弗m6落地价为9.44万元。

竞争仍在，6.6万哈弗M6是否会稳坐“超值家用SUV”？

哈弗M6没有其他品牌的竞品，真正的竞争对手是自己。

2019款哈弗M6指导价6.6-8.2万，老款最高配价格9.6万，长城非常聪明的为M6避开了所有使用1.5T发动机的竞争对手，哪怕是竞品最低配自动挡车型也被拉开足够的价格差；仅以指导价作为参考标准，国产汽车前五强已经没有一台同级竞品，“竞争仍在”的评价是怎么得出的呢？

哈弗M6真的对手是自己！

M6搭载的发动机为长城第一代逆向产品，喷油技术还是多点电喷，客观的评价确实落后了，但综合同价位竞品使用的多点电喷自然吸气发动机也无法吐槽；这台机器最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），相比老款发动机参数没有改变，不过增压器最强增压压力转速区间被加大了，驾乘体验会有一定提升。

这台机器的参数在同类型1.5T国产机中比较一般，不过实际动力体验还是可以接受的，满载起步时油门的反应并没有网传的“肉”，对性能有疑惑的话只能自己去体验了；但是油耗确实不能否认有些偏高，尤其是在入门级。

哈弗M6车身尺寸为4649*1830*1705、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，尺寸属于A+级SUV，车身高强度钢材用料超过60%；这是台用料比较扎实被动安全等级比较高的入门级车，只是因为结构用料没有缩水所以整备质量也达到了1580KG，对于4G15B这台多点电喷1.5T发动机而言还是小马拉大车，所以综合路况平均油耗还在9.5L/100km左右。

与哈弗M6同价位的SUV多为宝骏510、长安CS35等小型是SUV，发动机是本就能节省些油耗的1.5~1.6L，整备质量比M6平均少了300KG；汽车轻量化的平均标准为【100kg/100km/0.5升】，加上发动机的先天优势所以这些小家伙的油耗也实实在在做到了油耗比M6低2升左右。哈弗M6要面对的就是这种不对等的对比，极少有消费者能看到材料、悬架、动力的差异，因为低油耗才是入门级汽车消费者的诉求。

哈弗M6真正的对手：油耗！

M6有“轻量化”的空间，高昂的材料成本无法使用但可以从钢材和结构用料上缩水，简配使用更小的轮毂、悬架降级低端结构、减小一切能减小减重的配置，在整车品质大幅降低后油耗会降低性能会提升，客观的评价以目前的价格结构仍然可以用有性价比评价，因为部分竞品就是这种水平。

不过相信长城哈弗不会这么做，所以这台车的销量会一直不温不火，能客观的看待油耗的消费者真的不多了……

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