长城赛弗suv,长城赛弗suv下线日期是

长城赛弗汽车整备质量是多少？

赛弗各款整车整备质量分别为:(kg) 1640， 1640 ，1760 ，1760 。长城赛弗是一款经济型SUV,它在路上的加速性不算突出，2.3排量的长城赛弗最高时速为130km/h。不过在动力表现平平的同时，赛弗的稳定性、平顺性得到了不错的体现。

这主要是因为其底盘有特点：前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥。后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构，完全不同于皮卡后桥的钢板弹簧结构。

这样使稳定性、舒适性、牢固性大大提高，加上宽敞的乘坐空间，时速达到极限130公里，也没有异样的感觉，舒适性还不错。

长城赛弗能开多少年？

　　1、2万--2.5万左右。　　2、百公里油耗(升)10 ，如果04年到现在，最有起码得13升。　　3、04款赛弗匹配的仍是引进日本技术的4Y系列四缸汽油机，其关键部件均系日本技术生产并进 口原件，这种发动机虽然技术上比较陈旧,但非常成熟,而且价格低廉,可靠性很高,多点电喷计量准确、雾化燃油精细，排放达欧II标准。排量2.3升、103马力的动力谈不上强劲，但足以驱动自重近1.7吨的车身，满足一般日常使用没有问题。最高车速可达140公里/小时，但发动机的爆发力不强，0-100公里加速需车手耐心的等待，超车时一定要果断的减挡并一脚大油门。发动机最大扭距出现在3200转/分,实际驾驶时超过2200转/分时就能换挡，即使机器转速低于2200转/分，车子也不会有明显的抖动。在崎岖路面行驶，赛弗的稳定性、平顺性都表现的很好，主要原因是其采用了SUV专用底盘，该底盘的前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧式的独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，采用进口螺旋弹簧非独立悬架形式，扭杆为上臂支撑结构。这样的结构只有在国内外中高档SUV中才具备，完全不同于低价SUV的皮卡后桥的钢板弹簧结构，牢固性、舒适性自然不是问题。这种结构底盘的优势在试驾中得到了充分的体现。　　4、买车千万不要贪便宜，永远记住一分钱一分货。个人不建议买二手汽车，还是攒钱买新车，这样开着车拉着家人心里才踏实！如果非要买，一定要找懂车的朋友和你一同前往，这样会避免很多麻烦。　　5、个人言论，仅供参考。　　最后，祝你购车愉快！

长城赛弗哪一年开始生产的？

2002年，长城第一款SUV车型赛弗正式上线。

在皮卡市场大获成功，迅速成为了购车者的首选并且顺利出口至海外市场，同时长城汽车自身也得到了极为迅速的发展。然而长城汽车没有放弃庞大的乘用车市场，在2002年的时候，长城汽车依托自己成熟的皮卡生产技术，在皮卡的基础之上推出了首款SUV车型“长城赛弗”，此时还能在赛弗身上看到一些皮卡的影子。