家用轿车报价,家用轿车报价大全

汽车之家的报价和提车落地价差别大吗？

汽车之家的报价和提车落地价差别大吗？

汽车的网络报价与店内报价肯定存在一定的差异，鄙人指的是两边的裸车价，拿网报裸车价比店内的落地价那差别可就大了，两边同时比较裸车价还有一定的参考价值！网站报价与店内报价的差距究竟有多大，鄙人觉得应该根据具体车型而论。。。

1.热销走量车型：对于这小车型，网站报价往往会高于店内报价不少，但随着近年来相关规则的完善，这种差异在逐渐降低，充其量就是先进优惠、大礼包优惠间的文字游戏而已！

2.冷门小众车型：小众车型网站报价与店内实际报价相差不多；主要因为这类车不好卖，所以网站报价往往比较实际，鄙人的进口Q50店内报价仅比网站报价贵了不到1千元！

3.高级别豪车：同样高级别豪车本身价格非常的贵，不是普通老百姓能买的起的，所以网站价格更实际，因为不需要把价格报的过低，因为无论网络价格高或低，能买起的也就那么点人，贵点他们买、便宜了他们也买，所以无需网站帮助引流、也引不来，所以干脆在网站上爆出比较真实的价格，很可能进店价格比网站价格还要低！

所以根据不同车型来具体的判断之家与店内的价格差异才合理；之家这类网站的主要作用就是帮经销商引流的，网站价格报高了，引流效果就降低了，所以往往会把价格定低一些，但也并不是无限度的低，毕竟现在的监管力度提高了、各个网站上又都有价格举报的机制，所以像过去那样差异离谱的局面已经没有了，有的仅仅是一些文字游戏。。。

方法很简单，比如某款车30万（裸车），之家上显示优惠3万元，优惠后的价格为27万，而到了4S店才发现，现金优惠只有1万元，而另外2万仅仅是所谓价值2万的超值大礼包，4S店的精品含金量相信每个朋友都清楚，鄙人就不多说了；之家上说好了27万的价格，结果到店就变29万了，所以这就是这类网站玩的文字游戏；但消费者往往也是没有办法，毕竟人家并备有注明是现金优惠啊，对吧？所以这也是之家如今越来越没人信的原因，总而言之之家的报价和店内报价是必然存在差异的，而网站价格仅仅可以作为参考而存在，但最准确价格还得看店内的价格！

感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！

笔者曾经在4s店工作过很长的一段时间，对于汽车之家上的报价和店里的实际售价这两个方面我还是比较了解的，下面我就和大家来聊聊这个问题。

先来聊聊汽车之家的报价是怎么来的？

汽车之家上面所看到的价格，其实是由各个4s店在后台操作发布上去的。也就是说你在汽车之家上面看到的这台车子的售价或者优惠幅度都不相同，这就是因为各个4s店在后台对价格进行的操作，目的就是为了吸引你的眼光，打电话到他们4s店。所以说汽车之家上的报价只能作为一个参考价格。

汽车之家上所看到的优惠价格在4s店能谈到吗？

这个问题不能太绝对，有些4s店在网上发布的价格是比较真实的，也就是说，你打电话到4s店去问，或者你亲自到4s店里去问，这台车价格基本上是和汽车之家上的是一模一样的。

但是有些4s店为了吸引你的目光就会把价格做的特别低。我把这称之为套路，也就是说你到店能够，谈到一个非常优惠的价格，但前提是你必须要买1万元的装潢，或者说要买一个价值5000元的导航等等。

总结：总的来说，我要把汽车之家上的报价作为你最终的成交价就可以。也就是说，你可以拿着汽车之家上的参考价格，然后到4s店再去问你的价格，把这两个价格作为一个对比，基本上你就能够买到一台优惠的车型了。

这个差距不是大了一点点。而且这个价格还得分两个部分来看。

首先，汽车之家给的优惠报价不但只是裸车价，而且这个裸车价水分极大。为什么？因为汽车之家不是从消费端获得的信息，而是从经销商处获得的信息-----就凭这点，我想大约十有八九的朋友都会了然一笑。

说实在话，这里还是想多提一句。早前在车行工作的时间，时常有销售跟我抱怨说：“这个客户上了汽车之家看了，觉得我们是骗子，网上报价那么低，进店就没那么多优惠，给气走了....”我一方面给销售强调话术技巧，如何安抚情绪，另一方面真是感叹行业竞争压力大。

汽车之家为何有那么大优惠？举个例子：

13年，奥迪A4L在三线以下的城市，由于厂家返点限制的关系，正常裸车优惠不到1万元，但汽车之家上的报价随随便便都是2万起步。

当消费者看到价格差距这么大，心里落差几乎是无法弥补的，而且“销售”这个名词，在某些无良店商、无良从业者手上，直接演变成了“骗子”的代名词-----作为行里人，这点是很难受但又无能为力。即此，我得稍微向想购车的朋友们谈谈（虽然已经没在这个行业了），汽车之家的水分到底在哪里。

第一，综合优惠。

前文提到，汽车之家的价格获取渠道是来自于经销商。但一部分经销商为了吸引顾客，放出来正常情况都无法达到的裸车价位，怎么做到的？就是综合优惠。这分为两类：

差距蛮大的！

十月份自家兄弟买紧凑型SUV。上海，RAV4汽车之家显示优惠1万，到店开口优惠2万，感觉2.2万没有问题。最后买下了国产讴歌，汽车之家显示优惠0.4万，实际优惠2万。

落地价差别很大。

我本来打算买车，先是听同事朋友推荐，和网上搜索性价比综合考虑，因为我打算入手的是十万级别的车，最后敲定了三款，排序是轩逸、朗逸、英朗。因为工作平时比较忙，我就先在汽车之家上看车了，看报价，三款的价格都差不多，相差一两万吧。

后来我就打电话询价，销售员一般在电话里不给准确报价，都是说到店里谈，而且所有品牌的车都是这样，我也纳闷，可能是他们的营销方式吧，我反正不喜欢这种，一听报价高直接不联系了。

最后我就直接去实体店了，反正看了好多店，不仅轩逸、朗逸、英朗，其他比亚迪、现代瑞纳、斯柯达、奇瑞我都去看了。反正自己多比较性价比吧！

实体店和汽车之家的出入挺大的，有的汽车之家有车，实体店没有车，比如比亚迪F3，朗逸手动挡的（上海这边实体店都是自动挡）。另外就是价格，英朗相差的最多，在汽车之家上优惠后裸车价八万，实体店六万多，轩逸实体店九万多（汽车之家十万多）；朗逸八万多（汽车之家九万多）。最后我最想买的顺序是朗逸、轩逸、英朗。由于经济因素，最后我82100落地了英朗。不做广告，每个地方的价格出入很大，上海这边就这样。

所以买车最重要的还是去实体店多比较，汽车之家或网上是参考，网上还有好多是拖，多比较就可以了。

哪种轿车轮胎质量好价格便宜？回力的怎么样？

质量好的定义太广泛了，何为好舒适静音易操控抓地强耐磨节能 目前能具备以上优点的轮胎直接还没有。轮胎定位由橡胶配方与生产工艺决定。只能说楼主日常驾车注重轮胎哪一方面的性能。

如果是喜欢开快车撒野那就选择运动型轮胎（此类轮胎操控抓地反应一流，普遍不耐磨，但价格最贵），如果纯粹家用代步建议舒适静音型或者节能舒适型又或者经济型（一切根据自己承受能力选择），如果跑出租绝对经济耐磨型（此类轮胎价格低廉，但噪音巨大），如果经常长途为了安全起见建议使用缺气保用轮胎（俗称防爆胎）。

回力轮胎与米其林有合作，当中也许吸收了部分米其林的理念，相比普通国产确有优势，但和中策（朝阳）/三角这种国产巨头相比也没有过人之处。 选轮胎最主要看用途和钱，品牌都是其次，每个品牌都有不同用途的轮胎类型！

大家私家车每月的油钱是多少？平心而论，私家车真的给您带来方便了吗？

很高兴来回答此问题：本人开车十五年，历经三辆车，每个月平均下来在1200-1500元之间；

其实私家车给人带来非常大的便利性，时间上灵活多变，活动半径更大，能带你跑的更远，欣赏不同的风景。

另外在当今社会很多人认为，车子是体现实力的一种方式，超出自己能力贷款购车只为面子的话，可能就背道而驰了。

买车子毕竟是为人服务的，不能成为负担。

我一般一个月1000左右，过年或者放长假不算，就像我1月份辞职，然后连着自驾游半个月，石油油卡1680用完，另外石化现金又加了34百，看平均一天2－3百公里，我车2.0T轿跑油耗比较大，在城市里面油耗就要0.8/公里（现在5.8用不了那么多，以前95号7.2L，我城市里面平均百公里12左右），我一般星期天或者放假多喜欢去外旅游，一个月平均1千多公里，有车确实方便，想去哪里就去哪里，现在还没有找到工作，天天开车自驾游，唉。。。

不用忍受夏天公交上各种组合味道和陌生人的体液。

不用担心万一有人报复社会在公交上放火自己站的位置能不能逃出去。

坐公交的活动区域大概以家为圆心路程20-30公里为半径，超过30公里的路程坐公交基本在一个半小时以上（不堵车）。

开车后活动半径扩展到50-100公里（因城市交通状况而异），因为对于一般人来说，出门玩坐公交的话，路上花时间超过1个半小时就不太划算了，路程是一个半小时，加上等车，倒车，起点终点站区域的步行，实际花费时间会超2小时。开车就无所谓了，下车库，启动，2小时就算堵车也能开50公里+，到目的地一般就近（300米内）停车，前中后除了堵车这一个因素外都不会额外耽误太多时间。

上下班开不开车我觉得都无所谓，多挤公交就当锻炼身体了，最重要的是免了家人长途坐公交的烦恼。

当然开车的弊端也有，出行成本增加，堵车，停车位不好找，养护车的各种知识得学习，小车的交通安全程度始终比公交车低等等。

文明出行，从我做起。

得寸进尺，怼他丫的