新天籁,新天籁2024

新天籁怎么开走？

想要开动新天籁，首先需要将车钥匙插入点火开关中，然后将左脚踩下离合器，右脚轻踩油门，同时转动钥匙启动电机。如果车辆已经加过油，发动机也正常，那么车辆就可以成功启动了。此时，可以松开离合，轻踩油门，将车辆缓慢地驶出停车位，进行平稳的行车。在驾驶过程中，还需要注意观察路况和交通信号，遵守交通规则，确保安全行车。

新天籁怎么样，值得买吗，多少钱？

新天籁外观时尚，配置也丰富；2020款新天籁共推出6款车型指导价为17.98~26.98万，目前裸车有2万左右的优惠，以低配时尚版为例，指导价为17.98万，目前大概有2万左右的优惠，加上购置税、保险、上牌等费用，全款落地大概18.4万左右，各地优惠不同，所以最终落地价格也有差异。

动力方面，2.0L排量驾驶感受中规中矩、满足日常用车没问题；而搭载2.0T发动机，其可变压缩比技术能在不同工况条件下，从14:1至8:1之间调整压缩比，即拥有强劲动力、也兼顾了燃油经济性。新天籁搭载2.0L和2.0T发动机，配CVT波箱，动力输出线性平稳，乘坐舒适；如对动力有要求可选择2.0T车型，天籁是中级轿车的热门车型，其最大的优点就是质量稳定、省心耐用，而是否值得买，自己花的钱自己做主，建议到店试驾体验。

新一代天籁最为吸睛的地方可谓是其全新的外观设计语言和涡轮增加发动机动力系统的加入。

更加运动时尚的外观：新一代天籁采用全新的家族设计语言，黑色U型中网看起来十分霸气夸张，配合两侧修长的大灯灯组，使前脸显得更加扁平，“低趴”俯冲感十足，颇有概念车的气势。

车身侧面线条修长锐利，虽没有多余的线条勾勒，但整体看上去十分大气顺眼，耐看度较高，易被大部分人接受。
尾部设计也与老款完全不同，造型饱满，尾灯形状有棱有角，线条非常硬朗，科技感爆棚，可以说就是一个超级车模

更加优秀的动力：相比老款，新一代天籁在动力上除了搭载了2.0升自然吸气发动机外，还搭载了动力更强的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了252匹，最大扭矩则达到了惊人的380牛米，作为一款家用车来说，动力绝对超出人们的预期。

更具性价比的价格：新车指导价从17.98-26.98万元不等，目前终端售价都均有1.5元万以上的优惠，2.0升排量的车型最低15万出头即可入手，2.0T排量的车型最低19万元即可入手。新一代天籁在性格比方面十分突出。

更加低的油耗:新一代天籁的发动机加入了双C-VCT连续可变气门正时技术，实现可变压缩比，在低速行驶的情况下发动机的压缩比比较低，车辆会更有劲；在高速行驶时候发动机的压缩比会变得比较高，车辆会更加省油。所以在油耗方面可能会有令你意想不到的结果，预计市内行驶将会低于9个油，高速行驶将会低于7个油。

日产天籁向来都是以舒适著称，新一代天籁采用了四轮独立悬挂系统，舒适性将毫无疑问。日系车的发动机向来都是以皮实耐用著称，新天籁的质量稳定性方面也丝毫不用怀疑。

所以，新一代天籁无论是从外观、动力还是从舒适、耐用和性价比方面，都拥有绝对的优势，是一款非常值得推荐购买的家用轿车！

新天籁跟轩逸的区别外观？

轩逸和天籁外观最大的区别体现在车身尺寸的不同，以最新款天籁与轩逸为例，天籁定位为中型轿车，车身尺寸为4901mm*1850mm*1450mm，而轩逸定位紧凑型车，车身尺寸为4631mm*1760mm*1503mm。除此之外两辆车的配置方面也打不相同。

2021天籁是新天籁吗？

是的。2021款天籁是已经全新换代了，这是第七代天籁。日产这次的换代，可以说得上是重新设计一款车了，绝不像以前的小打小闹。全新的家族设计语言，全新的内饰升级，还有超智联的假如，无一不是给这台新天籁更高级的体验，用户更加的多元化选择，消费群体也越来越年轻化。这在2020年的整体销量中已经给出了答案。

日产新天籁纽约车展发布，国内什么时候上市？

日系中级车三宝已全数到达战场，天籁表示来的有点晚

纽约车展上，日产终于来到了全新一代的天籁。看到这一代天籁之后，感觉明年日系中级车的竞争更激烈了。

先来说说外观，新天籁在外观上深度汲取了Vmotion2.0概念车的设计元素，将Vmotion这个概念体现的淋漓尽致，非常的激进，这大嘴估计途乐看了都害怕被一口吞进去。是我喜欢的模样

来到侧面，隐约还能看到现款天籁的影子，但是相比之下C柱倾斜角度更大，有种溜背的味道。尾部设计匀称好看，就是有点眼熟的感觉。

来到车内，问题来了。为什么这么像新雅阁，如果把这方向盘换上本田的扳手标，估计也没有丝毫违和感。整个内饰布局比较规整，大气简洁，也十分符合我的口味。