家用汽车排行榜,家用汽车排行榜前十名

福特汽车和大众汽车家用哪个牌子好一点？

谢邀，不知道你说的是轿车还是SUV，其实都差不多，区别在于地盘调校的不一样，大众稍微韧性一点（个人觉得），在某些路段稍微比福特舒适一点，两种车都稳，感觉都扎实。

我朋友最近在纠结名爵hs和福特领界，最终选择了福特领界，现在感觉还是不错，只不过是江铃福特，感觉上有点不舒服，但家用完全没有问题。

实际上你选的两个品牌都不错，底盘及做工还是信得过的，区别在变速箱上，都知道，大众用的是双离合（干湿），去年报故障率有点多，不过现在改进了，应该好很多了。福特用的是6挡的，8挡的手自一体，个人感觉更稳，反正这东西还是要大家体验过，多数人觉得可以才行。只要不是10年20年不换车的，基本上都没问题。不要急，自己去选中好了试驾对比就好了。

纯属个人建议，以自己体验为佳。

有一个手动的老款蒙迪欧，开了十几年了。换过哪些配件，我来说一下。

大概在三年内换了一次点火线圈，是厂家召回的，说这个批次的有问题，但我用的很好。

大概用了第7年的时候，电池坏了，花了500块钱，换了一个原装电池。

车子用了第10年，后面的消音器坏了，烂了一个很大的洞，声音变得很大，就在外面换了花了480元。

现在开启了发动机变速箱，感觉和新车没有什么区别，卖也只能卖个三四千块钱，现在还在家里面。

七八年前给老婆买了一辆朗逸，也是手动挡，变速箱在低速换档时经常有咔哒声，还有就是天窗漏水，这两个问题修了很多次，一直搞不好，开了两年多就卖掉了，不过比福特保值。

长安福特与大众同属于合资汽车类，如果硬说哪个牌子好一点，我觉得各有千秋，主要看人哪个方面来比较，福特是美系车，在大家的印象里，美系车油耗要高，因为车重，安全性要好一点，大众是德系车，留个国人的印象德国车兼顾了油耗与安全，还非常会做国人的生意，在年度、月度的销量车型排行中，大众的车型是要高于福特汽车的，特别这两年里，大众品牌销量强势逆袭增长，而福特的销量在下滑，如果您对其中一款有疑问，我们私信深入交流，关注我！更方便；

用了两年了，爬过山，躺过河，高速追过尾（自己头没大碍，前车屁股掉了），17年底从乌鲁木齐到江西赣州单趟4000多公里，来回9000公里，18年年底乌鲁木齐到山东，来回7000公里，正常保养，至今没有一点问题，实测综合油耗9.5L/百公里，表显8.3L/百公里，噪音控制较好，后排空间稍微有点窄（相对于同事的博越），中控很霸气，满意！

家用轿车的胎压一般应该是多少？

颠到怀疑人生，有一次补胎，师傅估计眼花给我打到快4bar了，开车就走就觉得邦邦硬，后来停车一查吓出一身冷汗，简直是谋杀啊，赶紧放气到2.6～一般家骄别超三没事，二到三之间～

小轿车3.8胎压，行驶起来啥感觉？

会崩起来，跳着走。

任何汽车轮胎充气都有一定指数限制，总是在一定合理范围内。汽车出厂标定许多参数范围，尤其轮胎会规定，冬季胎压和夏季胎压。

汽车规定胎压的目的是最大限度保障汽车行驶时：

A 轮胎与地面最大有效接触面积，表现为起动不打滑，制动不侧滑，转向不过度。

B 轮胎能够维持正常胎型使用，减少不必要的损坏，最大限度降低轮胎磨损。

a 胎压过低，轮胎磨胎冠两侧部分，同时胎外表面和内壁会脱层，帘布层束带层覆盖层剥离，影响使用寿命。

b 胎压过高，轮胎磨胎冠中部，轮胎与地面实际接触面积变小，起步制动转向受到影响，行驶安全系数降低。同时帘布层引起断线，帘线剥离等。

D 汽车行驶过程中，轮胎起承载和减震的作用，胎压太高轮胎失去减震作用，轮毂和轮毂轴承直接承受震动的力，造成轮毂和轮毂轴承冲击变形等损坏，减少轮胎轮毂和轮毂轴承的正常使用寿命。

E 胎压增高，实际上是改变汽车参数。还会造成减震器损伤，减震器支撑架变形。汽车承载弹簧冲击力变大，销轴与衬套加速磨损等。总之牵一发而动全身，胎压要保持合理范围为好。

4.3.8轮胎气压对普通家用汽车轮胎都已经超过最大气压标准的（一般家用气压最大气压为3.5Bbar）。3.8个气压虽然不至于爆胎有利有弊，但个人认为弊大于利，轮胎气压过高是非常危险。

1.轮胎与地面接触面阻力变小，有利于油耗。

2.减少转向阻力，提高路感。

3.减少轮胎噪

1.如果车辆配置胎压监测，其不单在胎压过低警示，在胎压过高胎压警告灯也会亮起，不利于我们对轮胎气压的判断。

2.轮胎与地面接触面变小，轮胎橡胶缓冲变小，舒适性变差。

3.制动效果变差，制动距离变远。

4.轮胎只要中间与地面接触，所以胎肩过早异常磨损。

5.轮胎气压过大导致轮胎碰撞胎壁变薄，容易发生爆胎现象。

1.每天车其厂家给的标准气压其实都是不一样，我们可以日常根据厂家的标准气压充气就可以了。一般在主驾驶A柱上会有明示，气压数值在2.0-2.5bar间。

随着国家汽车新规的颁布，以后胎压监测将成为车辆必备配置，我举双手赞同，胎压监测是汽车最实用的配置之一。一般私家车轮胎规定气压在2.1—2.5bar之间，具体胎压请参照汽车B柱或者汽车使用说明书。

如果胎压达到3.8bar会有什么危害？3.8bar对于私家车来说已经算是高胎压，如果有胎压监测功能的车辆，车辆会出现如下图所示的警报灯，出现这个警报灯一定要安全停车检查，排除隐患。

我用个人实际例子来告诉你胎压达到3.8bar会给车辆带来什么影响：当我买了人生第一辆车，对汽车知识几乎为零。在一次轮胎被扎到我朋友汽修店补胎，他主要是修货车，出于职业习惯补胎后把胎压达到3.5bar以上，我车辆胎压监测在轮胎气压高于3.5bar以上不会显示数值，会显示两条虚线，并且仪表盘出现图中的警示标志，恰好车辆该保养到4S店，4S店进行车辆检测时，发现轮胎胎压过高问题，我来说说在高胎压驾驶期间与平时的差异：

噪音变大

主观感受会比平时驾驶噪音变大，具体噪音增加多少，没有用仪器测量过，仅供参考。

路感变得清晰

驾驶时，路上的小颠簸就能比平时更容易察觉到。

省油？

我估计会省油，轮胎胎压提高以后，轮胎会减少与路面的接触面积，阻力变小，当然会造成轮胎中间的过度磨损。

轮胎使用寿命的缩短？

我那只曾打过高胎压的轮胎至今已经服役了四年半时间，已经快达到磨损极限，我个人观察来说，只要不是长时间高压行驶，不会对轮胎造成严重后果，不过也要经常检查轮胎胎压，轮胎胎压关乎驾驶安全，尤其是跑高速之前。轮胎胎压尽量在冷车状态下检查，对处女座的朋友说一声：左右两侧轮胎相差0.1bar不会造成影响。