柯迪亚克gt,柯迪亚克gt轮胎尺寸

斯柯达柯迪亚克gt玻璃防夹手怎么开启？

斯柯达柯迪亚克GT的玻璃防夹手功能是为了避免乘客在车窗关闭时被夹到手指而设计的。要开启这个功能，首先需要将车窗完全关闭，然后按住车内门把手上方的“窗口升降”按钮，直到车窗突然停止移动。此时，玻璃防夹手功能已经启动。如果你需要打开车窗，可以按下按钮再次操作即可，这时候车窗会反向移动一段距离，然后再继续移动。在使用车窗时，务必注意安全，尤其是对于儿童等易受伤者，更要特别关注。

斯柯达柯迪亚克GT玻璃防夹手可以在车内的控制面板上进行设置。首先按下控制面板上的“设置”按钮，然后选择“玻璃防夹手”选项并打开它。

接下来，可以根据需要进行调整，例如设置玻璃上升和下降的速度、防夹手力度等。开启防夹手功能可以保护乘客安全，建议在驾车时随时开启。

柯迪亚克GT对比探界者RS，谁更值得入手？

都是家用不错的中型SUV，柯迪亚克属于大众集团跟途观同平台，德系一向都是中规中矩的存在，不过改版后的柯迪亚克外观和中控都发生不小的改变，中控显示屏也采用漂浮设计，而GT版本也加入更多的动力，带来更多的操控性

探界者RS属于上汽通用，采用9AT变速箱一举改掉通用老毛病顿挫感，上汽通用目前在车联网和车载网络也是下了不少功夫的，尤其是它的看家法宝安吉星那也是相当的不错，而且只需要加92的油即可

综上个人更推荐探界者RS

本人探界者用户，同事买的科迪亚克，所以我也曾经有机会对两款车有一个各方面的比较。

先说探界者，除了一个恼人的发动机启停，其他的各方面表现堪称完美，无论是加速，转弯，通过性。。。对于城市代步来说绝对够用。外表不说，仁者见仁智者见智，内饰很中庸但是也是挺高端的。

科迪亚克，内饰感觉上了一个档次，驾驶感觉也是很不错，但是据车主说油耗还是挺高，发动机有时候会有抖动但是可以接受。其他的和探界者差别也不是很大。

如果是我，我会推荐探界者，价位不高配置足够，但是如果你介意发动机启停，你就选择科迪亚克吧。

探界者RS，2.0t涡轮增压，9at变速箱，三大件和凯迪拉克XT4一样，动力十足，空间大，落地价比柯迪亚克便宜，我觉得年轻一点就应该选探界者，当然柯迪亚克也是一辆好车，性价比高，三大件和途观L一样

柯迪亚克GT性能和市场前景如何？

这是斯柯达下面的一款轿跑SUV，其实个人觉得今年好像轿跑SUV开始增多了，其实前两年这还算是很小众的细分领域，不过现在SUV车型实在是太多，各大厂商都开始往小众发展，所以轿跑SUV今年似乎一下子就成为了热门，可以说属于柯迪亚克GT的好时候真的来了。

时间上占有先机，设计上更为出众

而相比较今年才上市的那些，柯迪亚克GT的最大优势就是上市比较早，所以占有一些先机，消费者对它早就有所耳闻，而且作为德系车型，这对于国内消费者来说就是一块金字招牌，操控表现上更值得信赖，大家对于轿跑SUV的操控应该要求比较高，柯迪亚克GT这方面就算是稳赢了。当然还有不能忽视的一点，就是好像斯柯达最近的购车政策很丰富，所以拿下柯迪亚克GT会比以往都要划算。

个人曾经试驾过柯迪亚克GT，最大印象就是外观确实比普通的SUV设计要出色许多，溜背的轿跑设计让人老远就能认得出来，近看也很显精致，而且斯柯达做工和技术处理得不错，当时试驾车型是一辆红色的柯迪亚克GT，颜色很显眼但也很正，让人挪不开眼。

加速干脆利落，溜背设计不影响空间表现

另一个印象就是加速很干脆利落，没有任何的拖泥带水，而且柯迪亚克GT也算是个大块头，空间大所以对于它的性能表现或许会有点拖累，不过它的实际表现倒是相当快速强劲。这也不难理解，由于大众至今已经发展多年，所以技术实力上确实很有底气，这点对于斯柯达来说无疑是一大优势，直接采用成熟的动力总成就好，操控方面也表现得很出色，属于德系车该有的水准。

柯迪亚克gt与柯迪亚克区别？

迪亚克GT是一款高性能版的柯迪亚克，其引擎更强大、车身更加运动化，悬挂和制动系统也进行了优化。相比之下，普通的柯迪亚克在性能和驾驶体验方面略显平庸。如果您追求更高的驾驶乐趣和性能表现，柯迪亚克GT可能更适合您。