柯迪亚克,柯迪亚克gt

6 0 2024-09-01
柯迪亚克值得买吗?有什么建议吗?不值,很不值,老实讲我一直在关注这款车,等看到上市以后的科后,再去看以前的国外上市的科的视屏,只有一个感觉,除了样子一样跟国外的科完全两回事,减配了多少大家自己看吧!跟大众别的学不会,加价减配玩的比大众还好!像这种没诚意的车企期待它早日玩完!您好!感谢邀请,希望我的回答对您有帮助……

柯迪亚克值得买吗?有什么建议吗?

不值,很不值,老实讲我一直在关注这款车,等看到上市以后的科后,再去看以前的国外上市的科的视屏,只有一个感觉,除了样子一样跟国外的科完全两回事,减配了多少大家自己看吧!跟大众别的学不会,加价减配玩的比大众还好!像这种没诚意的车企期待它早日玩完!

您好!感谢邀请,希望我的回答对您有帮助!

斯柯达这个品牌,也是比较有历史的了,
总部位于捷克,现在成为了大众集团旗下的品牌,而且,斯柯达的整车制造装备技术丝毫不逊于大众的技术。在国内,斯柯达的销量也是有据可证,销量还是不错的。科迪亚克这款车是18年1月上市的一款新车,属于中型SUV,相比途观L,斯柯达的售价还要略底一点,在技术相同领域同级别的情况下,肯定考虑选择售价底的车型。

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(图片来源网络,侵删)

2018款改卷TSI3307座两驱豪华优享版这款车,厂商指导价为22.98w,由于各地优惠政策不同,所以最终提车价也会有所差额,具体以当地实际优惠价格为准,这里仅供参考。

这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,搭载7速双离合变速箱,最大功率137KW,最大扭矩320N.m,186马力,最高车速208km/h,百公里加速9.1秒,工信部综合油耗6.9L,属于中型SUV,这个数据,对于普通铺装非越野路面驾驶来说,足够了,在您的地区,少有雪天路况,两驱版本也可以满足日常出行使用。

内饰依然是家族式设计里念,中控台彩色大屏是现在年轻人的喜爱,属于中规中矩吧,安全性方面前后排都有安全气囊,定速巡航、ESP、胎压监测、疲劳驾驶上坡辅助、发动机启停和自动驻车、全景天窗等先进的技术配置,也是当下消费者比较关注的配置,这款车都配备了,性价比还是挺高的。

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(图片来源网络,侵删)

这款车是7座的版本,第二排空间满员情况下长途出行问题不大,不会有太大的疲惫感。整车采用真皮座椅,有的车友喜欢皮质座椅,这款车完全可以满足您的条件。

第三排座椅需要用的时候,后备箱的空间就会被压缩容积量。长途出行,第三排人员的舒适性会有所下降,日常应急还是没有太大的问题的。毕竟属于中型SUV,空间系数还是可观可点的。

在您当地优惠政策下,您还是可以考虑这款7座的科迪亚克的,各方面参数数据还是比较不错的,在预算内,价位合适,您还是可以考虑入手的。希望我的回答对您有帮助!

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(图片来源网络,侵删)

我是车主,回答过几次这样的问题了。

这款车顶配是最值得买的,现在好像都有3万多的优惠,这样性价比就更高了。2019款是国六的排放标准,可能优惠幅度要小点,要买的话还是顶配吧!

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斯柯达柯迪亚克为德系中型SUV,有七座和四驱,功能强大,全套大众的技术,质量靠谱,口碑很好,和途观L是同平台兄弟车,与其相比,价格更低,配置更丰富,我个人觉得非常值得入手!

柯迪亚克的亮点有:1.造型成功,外观非常大气时尚、车身很匀称、比例协调,内饰精美;2.MQB平台,采用了大众全新的MQB平台,操控和舒适性非常出色;

3.性能出色,动力采用了大众的黄金组合,2.0T+7DSG,有高低功率调校版,匹配大众湿式双离合变速器,传动高效,提速非常快,实测0-100km/h时间为6.81和8.44秒,性能非常出色;

4.油耗很低,特别是低功率的2.0T发动机,热效率高达37.2%,油耗非常出色,小熊油耗官网上平均油耗为8.80L/100km,非常省油;

5.舒适性好,车型空间大,NVH控制非常好,底盘调校非常舒适,总体舒适性能非常好。

总结

柯迪亚克,各方面非常优秀,作为合资车,品控、口碑、做工、用料等方面都很好,而且价格不高,各地还有优惠,就是销量和保值一般,我个人觉得非常值得入手!推荐低功率版2.0T车型。

希望对你有帮助,关注JJ车评,汽车问题有问必答,欢迎留言交流!

斯柯达柯迪亚克七座版值得入手,五座可以满足建议考虑其他车型。

柯迪亚克的主要亮点是动力、空间、颜值以及质量的综合成绩表现比较均衡,没有明显的不足但缺少足够的亮点,而七座是弥补了不足,首先看缺点:

1、动力,EA888-2.0T发动机有高低功率两个版本,柯迪亚克除旗舰版以外均为低功率版,最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩转速为1500-4000转爆发320牛米的扭矩;实事求是的说这台机器即使是低功率版也不会感觉到弱,但事实还有其他同价位车型比它更强。

2、变速箱,低功率版的2.0T变速箱匹配DQ380-7挡湿式双离合,而旗舰版高功率版为DQ500,这两台同样⑦速的变速器表现有一定差距。380在低速还是会感觉到比较明显的顿挫感异响也时有出现,只是概率要比DQ200少很多,这台机器仍旧有明显的双离合变速箱所有的特征,而DQ500基本能做到和AT有同样的体验,所以差距还是存在的但湿式结构都能保证质量和稳定性。

这两点是柯迪亚克主力车型比较明显的不足,不过优点也是比较明显的:

车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm,平台为MQB悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,平台足够稳定悬架也能比较不错的兼顾舒适和操控。这样一台七座中型SUV售价在20万左右还是有些性价比的,同级别并没有其他能兼顾性能以及空间的七座合资SUV,几乎是独一份的存在性价比也就很明显了。

不过如果没有七座刚需的话建议考虑其他品牌,比如五座2.0T的昂科威,LTG发动机性能在20数一数二,9AT三代变速器的平顺性和换挡积极性也没有网传的那么差,实际表现均为一线水平;而且适时四驱有两组主动限滑,脱困能力在SUV里也是有明显优势的。

其他大空间但价格稍高一些的福特锐界、硬派的撼路者也都是不错的选择,只是油耗也稍微偏高一些。不限制座位数的话以柯迪亚克的预算还有一些不错的车型,建议试驾对比体验再做判断吧。个人建议、仅供参考。