奔驰发动机漏油,奔驰发动机漏油是正常的吗怎么回事

如何看待女车主西安奔驰买车后，没开出店门就发动机漏油，却被告知只能换发动机？

车辆禁止更换发动机，这项在汽车服务以及维修手册里也严重提名过，更换过发动机的车辆年检车辆是也会是一个严重的问题，谈论不好可能会罚钱，更严重可能扣除你的驾驶证，扣留你车辆（更换过发动机的车辆属于非法改装车辆），所以我个人建议找4s店更换新车辆，这样对自己也是一项安全保护😊😊😊😊

谢邀

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

（一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

（二)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；

（三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；

按照条文，只要这个奔驰漏的不是汽油，是机油变速箱油，4s就可以不退，而是修两次还不好，才能退。

但是，修两次对车的贬值，法律就不管了，消费者是事实损失的。

这个3000公里是上限，问题是没有下限，开了发票，开100米出问题，和3000公里一个待遇。

要我说，就是监督管理部门纵容的结果。当下会出现那么多不良商家，不就是违规成本太低吗？不就是消费者维权太难吗？如今对消费者来说，想安心，舒心和放心消费，真的是要靠运气。

去年刚刚爆出一个小伙驾驶奔驰，定速巡航120Kph不可以刹车降速，如果是这个事情有故意挑拨的嫌疑，今年又来一个西安车主购买奔驰，奔驰漏油，这个事情就是板上钉钉，想洗都洗不掉！奔驰这几年有点儿说不顺畅～

新车还没出4S店，就发现发动机漏油，虽然该发动机可能没啥问题，一个螺丝松了的缘故，但足以看出整车质量如何，一个螺丝在我们眼里可能不重要，但对于整车关键零部件却是重要之至，德国的工匠精神毁于一旦，估计事后生产这个车辆的整个班组都要跟着训话吧～

买个新车，还没出门就坏了，换谁都相当生气，仅仅要求更换发动机？车还没开，就变成二手车了，谁都受不了！这个年代是仗势欺人的年代，如果奔驰车主稍微软弱一些，最后处理结果只能是更换发动机或者维修，但为了消费者利息，我觉得奔驰车主做的无可厚非，交车时候出现问题，简直是0容忍！

其实挺纳闷，为何新车发动机就出现漏油情况？发动机变速器质检机构没有检查吗？这个可是最低级的错误了～整车生产线下来之后，整个底盘都要仔细检查一遍，如果其他环节没有问题，只能说奔驰汽车卖的太多了，质监人员检查项目都有些乏味了！

如果最后查出来整车质检没有问题，那4S店内部改装出了问题，一切结果由4店承担，这结果就让4S店崩溃了，车辆还没出手，直接把招牌砸了～我觉得这对于奔驰来说可能是最好的选择！

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

感谢邀请，从法律的角度来看，4S店的做法没有毛病，从人情的角度来看，4S店的做法太不人道，但是法律就是法律人情就是人情，法律年前人人平等，人情跟前好说好商量，哪里有什么绝对的对和错，如果说发动机有问题都要求换车子怕是任何一家公司也承担不起这样的责任。

如何看待女车主西安奔驰买车后，没开出店门就发动机漏油，却被告知只能换发动机一事？

奔驰发动机漏油事件应更换发动机还是换车，重点在于漏出的油是什么油！

《汽车三包政策》规定中虽然提及了漏油退换，但关键词为【燃油】。

第20条说明：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里一捏（以先到者为准），车辆出现转向系统、制动系统失效、车身开裂或【燃油】泄露，消费者选择更换家用车产品或退换的，销售者应当负责免费更换或退货。

重点已经划出，能满足换车或退车必须是燃料油的泄露，而奔驰汽车比较常见的问题是漏机油而不是燃油，概念是完全不同的。汽车油路系统从油箱油泵经过燃油滤清器，之后达到发动机喷油嘴直接喷入气缸，油路系统不故障漏油的可能性微乎其微，而新车油路系统故障的可能性也是微乎其微。

除非加油加太多会导致从碳罐位置漏汽油，但这种错误操作的可能性几乎没有，因为销售的新车往往都是准“空油箱”。所以这台奔驰汽车发动机漏的不是燃油，按照规定也就不符合退换车辆的标准，按照规定只能换发动机，参考下文。

• 18条规定在开票60日内或3000公里之内，发动机、变速器等主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
  

• 发动机、变速器冷机更换2次后，或者发动机、变速器的统一主要零件因质量问题累积更换2次后，仍不能正常使用才符合退换车的条件。

所以这台奔驰只能更换发动机总成，而且可以确定说在更换过总成之后不会再出现类似的情况，所以车主是没有机会换车或退车的。

不过新车就要抬发动机总成确实令人不能接受，毕竟更换过发动机即使工况理想也会造成车辆贬值率的增加，其次流水线的装配精度比售后完全人工装配还是要高很多，所以新车更换发动机总成至少有有相当额度的补偿，或者用类似于终身质保的方案补偿车主吧。

汽车做不到七天无理由退换，否则真就没人买车了；不过这种事件出现的概率是极少了，遇到过最神奇的案例是新车出厂发动机没机油，回程中发动机报废车辆高速抛锚，然而这个品牌售出的上百万台车里似乎也就这么一例。

所以不用对个例放大去质疑一个品牌的品质，只是梅赛德斯这次能拿出什么态度处理还是令人期待的，作为百年车企不应该如此轻视消费者的权益，有担当的话不需要等到车主闹也应该换车。