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汽车发动机排量大就一定费油吗？排量小的就一定比排量大的省油吗？

大多数车主买车都会关心油耗的高低，都希望自己的车越省油越好，认为选择小排量的车型油耗就会低。其实这也不是绝对的正确的，一般同款车型的小排量的油耗可能会低一点。

但也要注意，排量能否与车身自重相匹配，别到时候夏天开空调，爬坡时无力，需要加大油门那就不是省油了。这就好比让小马拉大车一样，在平顺的路段还可以上坡就吃力。大排量的发动机由于扭矩相对较大，所以不需要加很多油就可以达到很高的动力。

相反的小排量的发动机油耗就会高。因为小排量车身太重的话需要加大动力才能起来。如让一个小孩推重一点的车一样在起步时，没有足够的动力是推不起来的。而大人推的话不需要多大力气就可以推动。

如果在市区行驶的话同款小排量的车会比大排量的省油，因为行驶速度慢，不需要多大动力输出。但在高速行驶还是相对来说大排量的省油。在同样的时速下比如120km/h的时速，小排量要维持2500的转速，而大排量就不需要这么高的时速2000的转速可能就够了。那个油耗的我们一下就能看出来了。当然排量也不能差太多，造成动力浪费。

油耗的高低不止是排量的因素还关乎这车辆的风阻、车身的重量，驾驶习惯，发动机技术，行驶的速度等。买车要选适合自己的驾驶习惯，需求的排量车型不要造成动力不足，动力浪费。

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同样的技术发动机排量大一定更费油，技术不同的话不确定。

如核心技术在同一水平线、喷油方式与进气方式也完全相同，则发动机的排量决定了耗油量，原因在于空燃比。

空燃比指进入发动机气缸内空气重量和燃油重量的比例，进入多少空气则要等比例喷射燃油，我们来计算一下1.5L和2.0L理论上的油耗差。

汽油的理论空燃比为14.7:1，可以理解为进入14.7克的空间需要喷射1克汽油，1升空气在常温常压下约为1.3克。

发动机2.0L指进气/排气量总和等于2.0升，每个气缸在运行进入空气0.5升为0.65克空气，需要喷射的燃油约为0.0044克。

发动机1.5L同样是进/排气流体体积总和，每个气缸在运行中进入空气0.375升约为0.49克空气，需要喷射的燃油约为0.0033克。

排量决定了油耗从这组数据的表现中应该可以理解了，排量越大每个气缸的进气量就越大、进气量直接决定了喷油量。数据看似很小不过发动机正常怠速时转速都在800转以上，正常运行的耗油量还是相当高的。

这是在是同样的进气方式和喷油方式下得出的结论是，如果使用不同的技术油耗会有很大差异。

众所周知小排量涡轮增压发动机往往比相对大排量的自然吸气发动机更节油，原因在空气氧含量的不同。涡轮增压发动机是通过发动机高压排气驱动一组废气涡轮，废气涡轮与进气涡轮刚性连接布局在进气管道内，进气涡轮每分钟几万转可以把进气系统的空气压缩，压缩后体积小的空气中氧含量更高。

而氧气正是汽油的助燃物，含量越高汽油燃烧则会越充分，比如在高转速时自然吸气发动机的空燃比会调整到11~13:1，其目的是为了保证发动机输出充足的动力、本质为增加喷油量；使用涡轮增压技术等于主动增加氧含量而调整空燃比，这种效果要比加大喷油效果好的多，这可以叫做【富氧燃烧】。

富氧燃烧的节能效果是非常显著的，而且涡轮增压能够在低转速持续富氧输出所以从低转速起就可以节油，重点是富氧燃烧产生的热能更高、热能转化为机械能的比例则越大，比例越大汽车动力则越强。

不一定，这个要区分不同的发动机以及发动机使用环境。比如现在两大阵营，自然吸气和涡轮增压，以常见的而且功率相近的1.4t/1.5t和2.0自吸为例，市区代步的话2.0自吸相对油耗会低些。这个排量的涡轮汽车，速度100左右省油的优势逐渐显现，做什么用选什么发动机。

一般情况下是这样的，但是有些车为了压低售价配个不合适的小排量发动机，小马拉大车就不省油了！况且不同厂家的发动机技术不一样，热效率也不同，常规认识下日系车相对省油！

排量小的不一定省油，排量大的一定费油，别和我哔哔，就一辆1.5L飞度！你尽管拿大排量车来比，你能开到多低我就一定可以比你低，也别扯混动，混动还特么能纯电0油耗呢。

想买大踏板摩托车，三万以内，赛艇、九妹该选哪个？

正常人不可能每天摩旅对吧？平踏UY，感觉USR，甲鱼，想大点2020巡弋150，NMAX155，PCX150，发动机品质好，能载人，行驶品质好不累，城市通勤灵活几十公里最多短途摩旅舒适三百公里内两不误，我想大多人都适合，买过就别想太多正常保养就完事

当然是九妹了，最新款发动机，线性加速，水冷四气门ABC刹车，排量278cc，完胜光阳。光阳250只有2气门，风冷，配置外壳还是不错，但是，发动机太老，声音太大，而且对机油的挥发太大，俗称吃机油，驾驶感觉还不错，如果换个新款发动机，还是可以的。光阳400cc以上是新式发动机，还是可以选择的。

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光阳和三阳至始至终都是近敌，除了它们来自同一个地方，主要还在于它们都是踏板车专业制造户，不管是小排量踏板车，还是大绵羊车型这两个品牌都有直接对标的对象，比如题主所看好的赛艇250和九妹Z300，就可以直接对标一下，虽然它们排量不相等，但价格比较接近，所以摩友们很容易就会将这两款车放在一起对比。


光阳赛艇250是一款比较实用的大绵羊车型，并且在一段时间内，它的性价比还是比较不错的，所以这款车市场保有量比较大，车型的各方面性能也比较稳定。

但随着同类车型越来越多，它的整体优势已经不那么突出了，首先发动机技术已经落后于同类其它车型，并且基础配置也不是非常丰富，还是比较常规的老三样。
但三阳Z300则完全不同，除了整体外观更加新颖大气以外，基础配置也比较丰富，并且动力输出也会更给力，在这样的前提下很多车友都会毫不留情的去选择它，所以常规状态下选择三阳z300会更靠谱。

其实三阳Z300的胜出不是偶然的,而是有意为之的，这款车虽然价位和赛艇250接近，但它的车型定位明显会高于同价位下的多款250车型，换言之这款车的取胜，所走的路子就是“田忌赛马”的方式，它的存在就是为打压其它对手而来，只不过它伪装的比较好，会表现出一副弱不禁风的样子，但一旦发力就会让其它对手招架不住。

这也是骑士分享在以往文章中表明，九妹300和赛艇250不是同一档次车型的主要原因，它的定位接近于赛艇300但却干不过赛艇300，但打压250绝对是妥妥的没问题，所以它取胜的不二法宝，主要在厂家的策略上。

因为厂家知道摩友们想要什么，而投其所好就可以很容易逆转局面，让曾经的霸主不堪一击，所以随大流就继续选择Z300，但要想保守一点赛艇250依然值得选择，毕竟称霸多年的它也是有真本事的。