汽车风洞,汽车风洞试验

汽车为什么要做风洞实验？

★★★★汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型试验设施。其实风洞不是个洞，而是一条大型隧道或管道，里面有一个巨型扇叶，能产生一股强劲气流。气流经过一些风格栅，减少涡流产生后才进人试验室。风洞的最大作用是用来测量汽车的风阻，风阻的大小用风阻系数CD表示，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。当然，除了用来测量风阻外，风洞还可以用来研究气流绕过车身时所产生的效应，如升力、下压力，还可以模拟不同的气候环境，如炎热二寒冷、下雨或下雪等情况。这样，工程师们便可以知道汽车在不同环境下的工作情况，特别是冷却水箱散热、制动器散热等问题。 新车在造型设计阶段，必须将汽车制成风洞试验模型进行风洞试验，以便改进汽车的形状，提高空气动力性能。+按照尺寸的大小，风洞可分为供缩小比例模型试验的风洞和供整车试验的大型风洞，按照气流流动的形式，风洞又可分为直流式和回流式两种。用道路试验的办法，不可能同时测得空气作用力的6个分力，因而风洞试验就成为研究汽车空气动力性能的最有效的手段，风洞是在飞机制造业最先应用的。从20世纪60年代起，世界各大汽车公司和有关机构开始建立自己的风洞试验室。如大众汽车公司的多用途风洞实验室可模拟多种环境条件下的汽车风洞实验，空气温度可在-30-45度调节，湿度为5％-95％，最大风速为180km／h。 目前我国最大型的风洞是中国航空动力研究所的风洞实验室。它主要承担中国航天和航空机械的风洞实验任务，也可用作汽车、建筑物、运动设备的风洞实验，最大风速100n／s。风洞的洞体由收缩段2、试验段3和扩散段5组成。在电动机8带动的风扇7作用下，空气从蜂窝栅1(起整流作用)进入风洞，经收缩段加速而进入试验段，再经扩散段流出。在试验段3中放置汽车模型4，其下部的固定装置9与测定6个分力的天平相连，通过工作室10中的相关仪器可测定汽车承受空气作用力的情况。风洞试验还可测定汽车模型表面的压力分布情况以及借助于烟、丝带、油膜等显示汽车周围的气流流动情况。

汽车风洞试验是怎么做的？

汽车风洞实验指的是汽车发动机风洞实验，这种风洞实验室专门有一个实验室，有一套风洞装备，把发动机放到里面之后，让其高速运转或者是低速运转，使其产生的风量来对其进行测试，

进行风洞测试需要一定的设备和技术条件，如果缺乏相关经验和专业知识，建议找专业机构或实验室来进行测试。不过，如果您想尝试自己进行风洞测试，以下是一些基本的步骤和注意事项：

设计测试模型：首先需要设计出待测试的模型，比如一个小飞机、一辆汽车或一个建筑物等，需要准备好3D模型或物理模型，包括准确的尺寸和细节。

制作测试模型：根据设计的模型，可以使用3D打印机、木工工具等制作出物理模型，需要确保模型表面平整、细节精确。

准备测试设备：需要准备风洞、风速测量仪器、压力传感器、数据采集设备等测试设备，以及电源、控制系统等。

安装测试模型：将制作好的测试模型安装在风洞中，确保稳定、平衡，并按照测试计划进行调整和测试。