科鲁兹降价,科鲁兹降价了

为什么雪佛兰，别克降价这么多？

个人认为，降价的理由很简单无非两个理由：1、这车本身就不值些钱，物低所值。

2、这车根本卖不动，所以降价打折。

而大家所期盼的物美价廉、车企大发善心来牺牲利润来满足消费者，我认为这个可能性很小。

因此，不建议因为一款车大幅降价而去购买。

企业都是以营利为目的的，否则企业如何去生存，又不是做慈善。

现在合资车都在降价促销 挣销量嘛

雪佛兰和别克之所以降价这么多主要是前两年尝试三缸机太激进了 导致销量暴跌 像英朗这种畅销车型 。

之前是和 朗逸卡罗拉 轩逸销量差不多的车 从换了三缸机月销量就剩几千台 后来换回老款L2B四缸发动机 降价四五万 才把销量提上来。 以价换量

薄利多销。我就是别克车主，我比较喜欢通用的车。买车看你需求是什么，如果是作为代步，对品质、耐用没有太高要求，通用车是最好的选择。品质不如德系，耐用、省油不如日系，但如果你只是把他当成一辆代步车，开个五六年就换，他能满足你大多数需求，价格还实惠。这也就是美国人造车的理念，我造的是一辆车，能开就行，开几年就换了，又不是传家宝，没必要那么用心思。

首先，最直接最主要的原因是疫情。疫情影响收入，收入影响购买力，一个巨大的公司，库存和资金积压、资金无法流通周转，可能瞬间关门倒闭，维持生计先活下来，比什么都重要；

其次，各种国际形势的影响，中国的国际影响力越来越大，有很多国产车在国外卖得非常好，就像合资车在国内一样受欢迎；

另外，国产车企积极进取，越来越被国民接受，相对来说，国产车价格反倒坚挺甚至涨价的趋势，优惠也越来越小。

作为一个没用过通用车，通用品牌的普通消费者，我是这么理解通用品牌的

凯迪拉克，通用的豪华版

别克，高配的雪佛兰

雪佛兰，经济型的通用品牌

早期说了不少关于通用的负面新闻，不杀个修理工是修不好的科鲁兹，景程，老君威。。。。。坑死一大批车主的6AT。小问题多，修不完，修不好，油耗高。。。。。也许大多人都像我这样理解通用吧，勿喷，我只是说出来了这个没用过通用产品的普通消费者的一个理解。也许应了哪句，没用过就没有发言权。

但要怎么去解除这类消费者的心理想法？不信任？

这才是通用的突破口，让这部分在犹豫的消费者不再对这个品牌犹豫，这才是新的增长点。在中国卖车，口碑太重要了，随大流

雪佛兰迈锐宝XL，终端已跌至14万多，为啥还是卖不动？

雪佛兰迈锐宝XL，终端已跌至14万多，为啥还是卖不动?个人觉得是一款被车标耽误的好车，说到迈锐宝可能很多人都不会陌生，最让人印象深刻的还是梁朝伟代言的第八代雪佛兰迈锐宝，其美系肌肉车的造型以及优秀的操控性受到了消费者的广泛好评。而迈锐宝XL作为迈锐宝的换代车型，继承了迈锐宝优秀的运动基因，外观动力都有了明显提升，并且性价比非常高。

2019款迈锐宝XL2.0T低配锐动版厂商指导价19.49万，目前市场有4.5万左右优惠，优惠后价格14.99万，配置方面像胎压显示、无钥匙进入等都有配备，性价比比较突出，但从目前销量来看月销量基本保持在6000多台。相比同级别迈腾1万多的销量还有提升空间。

外观迈锐宝XL非常的前卫时尚，前脸采用了最新的家族式设计语言，黑色的分层式中网十分，搭配犀利的大灯看上去十分的激进，车身侧面比例修长，轿跑式的车身，运动感十足。内饰造型相对外观显得有些平淡，不过做工用料都不错，采用了大量软性材质包裹，搭配缝线处理，看起来比较有层次感，中控8英寸的液晶仪表盘支持苹果CarPIay百度CarLife等主流多媒体操作系统。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间7.2秒，油门调教灵敏，换挡平顺线性，并且发动机带有智能变缸技术，油耗表现非常不错，达到了国六B排放标准。底盘方面搭载了前后独立悬挂，调教偏运动化，底盘质感扎实稳重，具有一定的路感，同时悬挂阻尼支撑性很好，韧性十足，配有主动降噪功能，操控性以及舒适性都处于同级别中等偏上的水平。

总体来说迈锐宝XL是一款产品实力比较突出，性价比非常高的车型，在同级别里有着很高的竞争力，有着较高的颜值和动力，操控性一流，并且空间也是非常宽敞，家用都是比较合适。但在国内大家并不是很认可雪佛兰这个品牌，许多网友都吐槽车标奇丑无比，看来确实是一款被车标耽误的好车。

大家有什么不同看法，欢迎留言一起探讨。

谢邀！

雪佛兰迈锐宝xl的出现是在原有迈锐宝基础上又继续推出迈锐宝xl车型，也就是说现在在4s店都会出现两代同堂在售的场景。关于终端优惠已经跌至14万多的事实为何还是卖不动，接下来小谢来分析一下个人的观点。

1：先说一下售价方面，其实现在迈锐宝xl已经跌破到13万的行情了，对于这个价格来说可以买到一台合资中型轿车是很不错的了。但是往往最低价格能买来的车型都是比较“坑爹”的，因为迈锐宝xl是有两种动力组合，其中大家常说迈锐宝已经跌破十来万的时候，我们仔细一看，原来是搭载那款通用旗下的1.3T三缸涡轮发动机。

2：低配不考虑，高配也不选择

这里说的是低配指的是1.3T系类，大家不要误会哈，其实车企里面的发展需求推出三缸发动机也并没有做错什么，只不过是现在大家普遍的接受程度不一样而已，眼看别克英朗的销量似乎还不错，但是实际都是同样采用降价换取销量的方式。为何到了迈锐宝xl这里就不行了呢。那就是大家心理接受的程度不一样嘛。到了2.0T版本呢，选择的人是多了，但是最后都去买了雅阁、凯美瑞、迈腾帕萨特这些车型了。这就关乎到我都花接近20万了，为什么不买保有量比较大的车呢。所以问题一下子就出来了！

3：品牌的知名度，同样是合资品牌，就好比和GM自家旗下的别克来比，雪佛兰永远都卖不过别克，其实这些和品牌的溢价以及知名度有一定的关系，包括还有一些比较封建思想的人还会说它是一个不吉利的品牌，反正小谢是有听过挺多的。其次定位也很尴尬，就是迈锐宝和君威其实是属于两个同平台的车型，但是销量却比迈锐宝多出一半以上。这个又说明了什么哈！大家一起来讨论一下吧。

雪佛兰新款迈锐宝XL今年3月份上市，换掉了之前的1.5T，而使用1.3T三缸发动机和2.0T两款动力。整体售价15.49万至21.99万，入门级车型售价进行了大幅度下调，可谓是最便宜中级车。

目前迈锐宝XL市场优惠3-4万元，其实最低售价已经远远低于楼主所说的14万元！即便如此，迈锐宝的销量仍然不乐观，3月份上市后至今平均月销量也只有4000台每月的样子。

要知道迈锐宝2018年可以常年稳定在月销万台的水平，迈锐宝XL陷入如今窘境，原因主要有以下几点:

1.三缸发动机的使用并没有得到消费者的认可，市场对三缸机还是有排斥，更不用说一辆中级车使用三缸发动机。所以迈锐宝XL1.3T的销量很差，2.0T车型竟然卖的比1.3T还多。要知道低配才是走量车型！

2.雪佛兰常年大幅度优惠，对品牌伤害太大，如今雪佛兰已经在市场上已经没有号召力，迈锐宝XL也是

3.大幅度降价让看车主没了忠诚度，买到手就降价，这样的品牌谁会爱？

4.保值率太差

5.竞争对手太强大，中级车君威，雅阁们虎视眈眈，紧凑级车也有速腾，思域，卡罗拉们的阻击。

6.迈锐宝XL内饰做的实在对不起中级车该有的水平

7.雪佛兰的车子整体质量问题不大。但是小毛病还是有